| 485系電車 |
| 磐越西線 |
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| 撮影地：関都−川桁間 地図リンク (Mapion) |
| 製造年 | 昭和52〜53年 | シート配置 | リクライニング |
| 最高速度 | 120km/h | 座り心地 | ★★★★★ |
| ドア | 片開き×1・自動 | 冷房 | ○ |
| ワンマン | − | トイレ | 洋式・男子用小，○ |
2005年夏に首都圏から会津へ直通特急「あいづ」の運転が行われ，これに際して485系6連が改造された。その後，東武鉄道直通特急「日光」「きぬがわ」として使用され，2011年6月で253系に置き換えられ引退したが，2012年2月25日から再び磐越西線で運転されることになった。車体デザインは東武直通特急時代のままだが，会津のマスコットである「あかべぇ」と東日本大震災からの復興を願って「起上り小法師」がラッピングされた。
車内は特急「あいづ」用に改造された際にリフレッシュされており，座面スライド対応・フリーストップのリクライニングシートとなっている。シートピッチの拡大が図られており，一部窓割と一致しない席がある。車端部が荷物置き場となった車両もある。指定席・自由席とも枕カバーは省略されている。
快速「あいづライナー」として郡山−会津若松間を1日3往復する。
調査日：2012.3.4 調査車両：クハ481-334
| １ | |
| ２ | 特急 あいづ 郡 山 |
| ３ | 特急 あいづ 会 津 若 松 |
| ４ | 特急 あいづ 喜 多 方 |
| ５ | 回 送 |
| ６ | 試 運 転 |
| ７ | 臨 時 |
| ８ | 特急 あいづ 仙 台 |
| ９ | 特急 あいづ 福 島 |
| 10 | 団 体 |
| 11 | 特急 あいづ 会津若松・喜多方 |
| 12 | 快速 あいづライナー 郡 山 |
| 13 | 快速 あいづライナー 会津若松 |
| 14 | 快速 あいづライナー 会津若松・喜多方 |
| 15 | あいづ 新宿⇔会津若松・喜多方 |
| 16 | あいづ 郡山⇔会津若松 |
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| 18 | |
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| 20 |
2005年夏時点の内容と同じで，当時の幕を使用している可能性がある。(調査時点では，両エンドの指令器が故障しており，16番の矢印幕固定で使用されていた。)
