仙台地区

• 東北本線
  ■ E721系0番台
  ■ E721系0番台 (ワンマン)
  ■ 719系
  ■ 701系1000・1500番台
  ■ 701系100番台
  ■ E721系500番代
  ■ SAT721系
  ■ HB-E210系
  
• 常磐線
  ■ E721系0番台
  ■ 701系100番台
  ■ 701系1000・1500番台
  
• 仙山線
  ■ 719系
  ■ 701系
  ■ E721系0番台
  
• 仙石線
  ■ 205系
  ■ HB-E210系
  
• 磐越西線
  ■ 719系 (あかべぇ)
  ■ 719系
  
• 磐越東線
  ■ キハ110系
  
• 山形線
  ■ 719系
  ■ 701系
  
• 左沢線
  ■ キハ101
  
• 石巻線・気仙沼線
  ■ キハ110
  
• 陸羽東線・陸羽西線
  ■ キハ110
  ■ みのり
  
• 只見線
  ■ キハ40・48
  
• 阿武隈急行
  ■ 8100形
  
• 仙台市地下鉄
  ■ 1000系
  
  
• 撤退形式
  ■ 455系
  ■ 455系（磐越西線）
  ■ 455系・S-40編成
  ■ 417系
  ■ 717系
  ■ 103系
  ■ キハ58・28（快速「南三陸」）
  ■ キハ58・28（修学旅行色）
  ■ こがね
  ■ 485系 (あいづライナー)
  ■ 485系 (国鉄色)
  ■ 583系
  ■ キハ48・40（ワンマン）
  ■ キハ48・40
  ■ 阿武隈急行A417系
  

秋田地区

• 奥羽・羽越本線
  ■ 701系
  
• 田沢湖線
  ■ 701系
  
• 男鹿線
  ■ キハ40・48
  
• 五能線
  ■ キハ40・48
  ■ リゾートしらかみ・青池編成
  ■ リゾートしらかみ・ブナ編成
  ■ リゾートしらかみ・くまげら編成
  ■ クルージングトレイン(旧 青池編成)
  
• 津軽鉄道
  ■ 津軽21
  ■ ストーブ列車
  ■ キハ22
  
  
• 撤退形式
  ■ キハ58・28
  

盛岡地区

• 東北本線
  ■ 701系 (盛岡)
  
• 花輪線
  ■ キハ110 (100番台)
  
• 山田線
  ■ キハ110 (100番台)
  ■ Kenji
  
• 釜石線・山田線
  ■ キハ100
  ■ キハ110 (0番台)
  ■ キハ110 (100番台)
  
• 北上線・大船渡線
  ■ キハ100
  
• 八戸線
  ■ キハ40・48
  ■ リゾートうみねこ
  
• 津軽線
  ■ キハ40・48
  ■ 701系（秋田車セ）
  
• 大湊線
  ■ キハ100
  ■ キハ48リクライニング
  
• 撤退形式
  ■ キハ58
  ■ キハ52
  ■ キハ58・28
  

水戸地区

• 常磐線
  ■ E501系
  ■ 415系
  ■ 701系
  
• 水郡線
  ■ キハE130系
  

HOME

撮影地：松尾八幡平駅

花輪線・山田線（盛岡－宮古間）では本格的な峠越えがあるため，冷房能力を犠牲にした強力形2エンジンのキハ58が運用されていたが，2007年3月のダイヤ改正で花輪線から撤退，同年11月をもって山田線からも撤退した。エンジンは全車換装されている。

車内はオリジナルは急行形クロスシートだが，車体更新工事を受けた車両は近郊形セミクロスシートに改造され（デッキは存置，洗面所は撤去），車内はリフレッシュされた。車体前面が赤く塗り分けられている（キハ52も同様）のですぐにわかる。ボックスシートが8ヶ所と少なくロングシート部分が長い。見た目はきれいでも，制動中はよく揺れる。未更新車は車内化粧板の上に壁紙（青，またはオレンジ）が貼られていて雰囲気は明るくなっている。一部の車両には汚物処理装置が設置されておらず，トイレは閉鎖され機器室となり利用できないが，この車両が単独で運用されることはなかった。

2001年10月から活性化を目的に，塗色を国鉄色に変更した車両が登場した。車内はシートモケット張替えなどのリフレッシュ工事が行われている。

花輪線，岩泉線では列車無線の代わりに衛星携帯電話が使用される。運転席には電話機が設置され，屋根上にはそのアンテナが取り付けられた。

2007年3月のダイヤ改正から，水郡線で走っていたキハ110系が花輪線へ転用され，同年10月からは山田線でも運用を開始し，キハ58系一般車は撤退した。

• キハ52

• 『鉄道ファン』（交友社）。2002年1月号。p. 13〈特集〉。