1998年9月10日～12日
寝台特急日本海で函館へ
全行程 946.2km（航路除く）
費用 21,510円 ／ 通常費用 費用と同
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行程図 |
| 函館夜景 | |
| 函館空港 | |
| 函館朝市 |
| 時刻表 | |||
| ９月１０日> | 高 山 | ２０：２０発 | |
| ２２：１６着 | 富 山 | ２２：２２発 | （特急）日本海１ |
| ９月１１日> | |||
| １１：２０着 | 函 館 | ||
| ９月１２日> | 函館駅 | １１：５０発 | 帝産バス |
| １２：１０着 | 函館空港 | １４：０５発 | ＡＮＡ３９２ |
| １５：３０着 | 名古屋空港 | ||
寝台特急”日本海”は、大阪－青森間に毎日２往復が運転され、そのうち１・４号は青函トンネルを抜け函館へ直通する。今回は、寝台特急”日本海”を利用しての函館の旅！
列車は、日本海沿いを北上し秋田に着く頃、朝を迎える。秋田から先は内陸を進む為、残念ながら車窓に日本海を望む事は出来ず。青森で進行方向が変わり、まもなくすると右手に津軽海峡が・・・そして青函トンネルを抜け、海岸沿いに函館山が見えてくると終点函館は近い。函館は日中３０度近くもあり、９月の北海道とは思えないほど・・・
帰りは函館空港から名古屋空港へ、そして車で高山へ。
車窓情報
青函トンネルは１９８８年３月に開通した。トンネル内には竜飛海底・吉岡海底の２つの駅があり、青森－函館間に運転される”快速海峡”は下りと上りでそれぞれどちらかに停車する。”ゾーン５３９カード”という指定券を購入すればこの海底駅を見学する事も出来る。トンネルに入ってから１４ｋｍは本州側の地上を駆け下り、竜飛海底駅で海底部に入る。海底部は海底下１００ｍを貫通する２３ｋｍで列車で通過すると約１５分。北海道側の地上との境界には吉岡海底駅がある。ここからトンネル出口までは１７ｋｍ。トンネルの全通過時間は約４０分である。
