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歴史
ポールポジションが勝つ率は、50年間で
平均すると36.7%です。
年によって大きなばらつきがあります。
最高は1959年と1991年の75.0%、
最低は1982年の12.5%です。
完走率はF1の51年間で平均すると
52.4%と約半分です。最高は1965年の
63.4%、最低は1984年の41.0%です。
完走率はレギュレーションに左右されました。
Ｆ１の５０年の通算で、１位周回の各ポイント
と優勝する率をグラフに表しました。ポイント
とは、１周目、１０％消化ごと、残り１周、
最終周です。１周目で１位の場合、勝率は
４０％に過ぎません。勝率はレースが進むに
つれて、ゆるやかに向上していきます。
１９５０年代のリタイヤ理由トップ３である、
エンジン・事故・ギヤボックスは、
１９９０年代までずっと続く３大理由でもある。
棒グラフはＦ１ドライバーの死亡事故件数で、
折れ線グラフはＦ１ＧＰでの出走台数ごとの
事故発生率です。１９７０年代中盤まで、
Ｆ１ドライバーはＦ１以外のレースにも出場
して命を落としていました。
ひとつのレースだけでなく、チャンピオン
シップをも左右するのが天候です。2000年は
史上最もウェットレース率の高い年で、
最速マクラーレンが敗れた原因のひとつ
とも言えました。Ｆ1の歴史上、天候は
どうだったでしょうか。
最もコーナー数が多いのは、19のスパ。
スパは超低速から超高速までバラエティ
あふれるサーキットです。モンテカルロは、
1～2速のコーナーで12もあります。
鈴鹿は3番目にコーナーが多いサーキットで
高速コーナーが多いのが特徴的です
もっとも多いのは減速幅100km/h以下の
ゆるいブレーキングポイント。これに
151～200km/hが続きます。全体の8割
は200km/h以下ということになります。
17サーキットの全コーナー数の比率では、
右コーナーが56%、左コーナーが44%でした。
サーキットでは右回りが圧倒的ですが、
コーナー数では右コーナーが少しだけ多い
という状況です。
1950年から1999年まで、Ｆ１ドライバーは
全部で648人登場しました。到達点7種類
①チャンピオン
②優勝まで（チャンピオンになれず）
③表彰台まで（優勝できず）
④入賞まで（表彰台に登れず）
⑤完走まで（入賞できず）
⑥出走まで（完走できず）
⑦予選まで（決勝に出れず）
19歳から21歳でデビューしたドライバーで、
チャンピオンになった者はいません。
早すぎたデビューだったのでしょうか。
そのジンクスは、21歳でデビューした
スターリング・モスにも言えます。
３人が活動した年と、得点の推移です。
３人の活動年は、プロストとセナが９年に
渡って重なり、シューマッハがプロストと
２年（91年プロスト不参加）、セナと４年
重なっています。セナの死後、
シューマッハは偉大なライバルを失いました。
1985年から1995年までの11年間で、
３人で9回の王座を独占しました。
初王手をかけた結果の割合です。一発
で決まったのは43%、1戦遅れて決まった
のが13%、最終戦までもつれこんで
しまったのが29%ですが、初王手を
かけた者は、85%がチャンピオンになり
ました。逆転され敗れた者は15%です。
セナ足とは1秒間に6回もアクセル開閉を
繰り返すことで、バタ足というより、けいれん
に近い状態です。これにより、コーナリング
中のエンジン回転を上げ、高いスピードを
維持することができました。
