Formula One Data


画像は1990年Ｆ３マカオＧＰのハッキネンとシューマッハ

ハッキネンＶＳシューマッハ　予選と決勝の傾向

1998年から続くハッキネンとシューマッハのライバル対決。データを調べるとひとつの傾向が浮かび上がってきました。パターンは３つ、①予選でハッキネンが圧倒的に速い場合、②予選でハッキネンが少し速い場合、③予選でシューマッハが速い場合、です。

　

①予選でハッキネンが0.7秒以上速い場合－ハッキネン6勝0敗

年 戦 GP ハッキネン 予選
タイム差		 シューマッハ
予選 決勝 予選 決勝
順位 勝敗 順位 勝敗 順位 勝敗 順位 勝敗
1998 １ オーストラリア ＰＰ ○ 優勝 ○ 0.757秒 ３位 ● リタイヤ(5周) ●
２ ブラジル ＰＰ ○ 優勝 ○ 1.158秒 ４位 ● ３位 ●
５ スペイン ＰＰ ○ 優勝 ○ 1.523秒 ３位 ● ３位 ●
６ モナコ ＰＰ ○ 優勝 ○ 0.904秒 ４位 ● 10位 ●
11 ドイツ ＰＰ ○ 優勝 ○ 1.621秒 ９位 ● ５位 ●
13 ベルギー ＰＰ ○ リタイヤ(0周) － 1.115秒 ４位 ● リタイヤ(25周) －
1999 １ オーストラリア ＰＰ ○ リタイヤ(17周) － 1.319秒 ３位 ● ８位 －
２ ブラジル ＰＰ ○ 優勝 ○ 1.010秒 ４位 ● ２位 ●

予選でハッキネンが0.7秒以上速い場合は、レースでもハッキネンが圧倒的に強く、シューマッハが太刀打ちできなかったことを示します。このケースでは序盤でハッキネンが大量リードを奪い、ピット作戦の余地を与えないということになります。

下は同じレースでのファステストラップ、リーダーラップ、ピット回数で、ハッキネンがシューマッハにつけいるスキを与えなかったことを表しています（ピット回数の+1は予定外の緊急ピットイン）。

しかしながら、予選で両者に大差がつくというケースは、99年ブラジルの後はなくなりました。

年 戦 GP ハッキネン 最速
ラップ
タイム差		 シューマッハ
最速ラップ 1位周回数 ピット
回数		 最速ラップ 1位周回数 ピット
回数
順位 勝敗 周回 勝敗 順位 勝敗 周回 勝敗
1998 １ オーストラリア １位 ○ 37周 ○ 2+1回 4.125秒 13位 ● 0周 ● -
２ ブラジル １位 ○ 72周 ○ 1回 0.290秒 ２位 ● 0周 ● 2回
５ スペイン １位 ○ 63周 ○ 2回 0.350秒 ２位 ● 0周 ● 3回
６ モナコ １位 ○ 78周 ○ 1回 0.241秒 ３位 ● 0周 ● 1+1回
11 ドイツ ２位 ○ 43周 ○ 1回 0.265秒 ６位 ● 0周 ● 1回
13 ベルギー － ● 0周 ● - － １位 ○ 18周 ○ 2回
1999 １ オーストラリア ３位 ● 17周 ○ - 1.197秒 １位 ○ 0周 ● 1+1回
２ ブラジル １位 ○ 38周 ○ 1回 0.168秒 ２位 ● 11周 ● 1回

１９９８年第２戦ブラジルＧＰ
ハッキネン（ＰＰ→優勝）、シューマッハ（予選４位→決勝３位）

予選でシューマッハに１秒以上の差をつけたハッキネンは、レースでも１周につき１秒ずつ離して行く。シューマッハは前半にフレンツェン、中盤にブルツを抜けずに苦戦。ハッキネンの楽勝に終わる。シューマッハは３位に入ったものの、ハッキネンに１分の遅れだった。

マクラーレンの序盤の強さはタイヤにあった。フェラーリは次戦に投入されたグッドイヤーの幅広タイヤで差を縮めていく。

②予選でハッキネンが速いが差が0.6秒未満の場合－シューマッハ9勝2敗

年 戦 GP ハッキネン 予選
タイム差		 シューマッハ
予選 決勝 予選 決勝
順位 勝敗 順位 勝敗 順位 勝敗 順位 勝敗
1998 ４ サンマリノ ＰＰ ○ リタイヤ(17周) ● 0.362秒 ３位 ● ２位 ○
７ カナダ ＰＰ ○ リタイヤ(0周) ● 0.215秒 ３位 ● 優勝 ○
８ フランス ＰＰ ○ ３位 ● 0.230秒 ２位 ● 優勝 ○
９ イギリス ＰＰ ○ ２位 ● 0.449秒 ２位 ● 優勝 ○
10 オーストリア ３位 ○ 優勝 ○ 0.034秒 ４位 ● ３位 ●
12 ハンガリー ＰＰ ○ ６位 ● 0.393秒 ３位 ● 優勝 ○
1999 ３ サンマリノ ＰＰ ○ リタイヤ(17周) ● 0.176秒 ３位 ● 優勝 ○
４ モナコ ＰＰ ○ ３位 ● 0.064秒 ２位 ● 優勝 ○
５ スペイン ＰＰ ○ 優勝 ○ 0.189秒 ４位 ● ３位 ●
８ イギリス ＰＰ ○ リタイヤ(35周) － 0.419秒 ２位 ● リタイヤ(0周) －
2000 １ オーストラリア ＰＰ ○ リタイヤ(18周) ● 0.519秒 ３位 ● 優勝 ○
２ ブラジル ＰＰ ○ リタイヤ(31周) ● 0.397秒 ３位 ● 優勝 ○

予選でハッキネンが速いが差が0.6秒未満の場合は、レースではシューマッハが9勝2敗という結果が出ました。0.5秒以内の差であれば、シューマッハとロス・ブラウンのレース戦略で逆転できるということです。

ただし、シューマッハは予選４位のときは優勝できないというジンクスがあります。

下図でもわかる通り、シューマッハは予選で多少遅れても、レース中のファステストラップでハッキネンを凌駕する走りを見せています。

年 戦 GP ハッキネン 最速
ラップ
タイム差		 シューマッハ
最速ラップ 1位周回数 ピット
回数		 最速ラップ 1位周回数 ピット
回数
順位 勝敗 周回 勝敗 順位 勝敗 周回 勝敗
1998 ４ サンマリノ ４位 ● 0周 － － 0.770秒 １位 ○ 0周 － 2回
７ カナダ － ● 0周 ● － － １位 ○ 27周 ○ 3回
８ フランス ３位 ● 0周 ● 2回 0.723秒 ２位 ○ 70周 ○ 2回
９ イギリス ２位 ● 50周 ○ 2回 0.257秒 １位 ○ 10周 ● 2+1回
10 オーストリア ３位 ● 69周 ○ 1回 0.383秒 ２位 ○ 0周 ● 2回
12 ハンガリー ４位 ● 46周 ○ 2回 1.259秒 １位 ○ 31周 ● 3回
1999 ３ サンマリノ ２位 ● 17周 ○ - 0.598秒 １位 ○ 27周 ● 2回
４ モナコ １位 ○ 0周 ● 1回 0.029秒 ２位 ● 78周 ○ 1回
５ スペイン ２位 ● 61周 ○ 2回 0.227秒 １位 ○ 0周 ● 2回
８ イギリス １位 ○ 24周 ○ 1+1回 － － ● 0周 ● －
2000 １ オーストラリア ４位 ● 18周 ● － 0.681秒 ２位 ○ 33周 ○ 1回
２ ブラジル ３位 ● 8周 ● － 0.701秒 １位 ○ 61周 ○ 2回

１９９８年第12戦ハンガリーＧＰ
ハッキネン（ＰＰ→６位）、シューマッハ（予選３位→優勝）

ＰＰハッキネンの２回タイヤ交換に対し、予選３位のシューマッハは３回交換で対抗。そのためには予選なみの全力疾走が必要だった。縁石をはみ出さんばかりの走行を続けるシューマッハ。最終コーナーでは勢い余ってコースアウトする。

だがマクラーレンも思うようにペースが上がらない。ハッキネンは終盤、ハンドリング不調で順位を落とす。シューマッハが優勝。シューマッハいわく「60周も予選をやっているようだった。今までで最高の勝利。」

③予選でシューマッハが速い場合－ハッキネン5勝3敗

年 戦 GP ハッキネン 予選
タイム差		 シューマッハ
予選 決勝 予選 決勝
順位 勝敗 順位 勝敗 順位 勝敗 順位 勝敗
1998 ３ アルゼンチン ３位 ● ２位 ● 0.381秒 ２位 ○ 優勝 ○
14 イタリア ３位 ● ４位 ● 0.390秒 ＰＰ ○ 優勝 ○
15 ルクセンブルグ ３位 ● 優勝 ○ 0.379秒 ＰＰ ○ ２位 ●
16 日本 ２位 ● 優勝 ○ 0.178秒 ＰＰ ○ リタイヤ(31周) ●
1999 ６ カナダ ２位 ● 優勝 ○ 0.029秒 ＰＰ ○ リタイヤ(29周) ●
７ フランス 14位 ● ２位 ○ 3.241秒 ６位 ○ ５位 ●
15 マレーシア ４位 ● ３位 ● 1.178秒 ＰＰ ○ ２位 ○
16 日本 ２位 ● 優勝 ○ 0.350秒 ＰＰ ○ ２位 ●

予選でシューマッハの方が速かった場合、レースではハッキネンが５勝３敗と勝ち越しています。ハッキネンは追われる時に弱く、追うときに強いと言えるでしょうか。

両者は、予選で上になった方が守りに入り、下になった方が積極的なセットアップと作戦に出る傾向があります。そして、レースでは積極的な方が勝つことが多いと言えましょう。

年 戦 GP ハッキネン 最速
ラップ
タイム差		 シューマッハ
最速ラップ 1位周回数 ピット
回数		 最速ラップ 1位周回数 ピット
回数
順位 勝敗 周回 勝敗 順位 勝敗 周回 勝敗
1998 ３ アルゼンチン ２位 ○ 14周 ● 1回 0.011秒 ３位 ● 54周 ○ 2回
14 イタリア １位 ○ 10周 ● 1回 0.344秒 ２位 ● 34周 ○ 1回
15 ルクセンブルグ １位 ○ 43周 ○ 2回 0.551秒 ３位 ● 24周 ● 2回
16 日本 ２位 ● 51周 ○ 2回 0.236秒 １位 ○ 0周 ● 1回
1999 ６ カナダ ４位 ● 40周 ○ 1回 0.338秒 ２位 ○ 29周 ● －
７ フランス ２位 ○ 6周 ● 2回 1.256秒 ９位 ● 11周 ○ 2回
15 マレーシア ５位 ● 0周 ● 2回 0.836秒 １位 ○ 17周 ○ 1回
16 日本 ２位 ● 50周 ○ 2回 0.258秒 １位 ○ 3周 ● 2回

１９９８年第15戦ルクセンブルグＧＰ
ハッキネン（予選３位→優勝）、シューマッハ（ＰＰ→決勝２位）

前戦モンツァで優勝し、勢いに乗るシューマッハはニュルブルクリングでもＰＰを取る。しかしフェラーリは決勝で保守的になった。

予選３位のハッキネンは燃料を多く積み、給油を遅らせる。１回目のピットイン前にスパートしたハッキネンは、ピットアウト後にぎりぎりでシューマッハの前に出る。

その後も抑えきってハッキネンが優勝。シューマッハのお株を奪うピット戦略の勝利だった。