Formula One History

ドライバーを長く使うチーム、すぐ替えるチーム

トップチームほど長く、下位チームほど替える

(2001.9.5)

2001年はドライバーの途中交代が多い年になっています。アレジ、フレンツェン、ブルティ、デ・ラ・ロサ、ゾンタ、マッツァカーネなど。どうもドライバーをよく替えるチームと、そうでないチームに分かれそうです。各チームはどういう傾向があるでしょうか。

マクラーレンとフェラーリは長く、ウィリアムズは短め

左図は各チームの10年ごとの在籍ドライバーの平均出走レース数です。

フェラーリは1950〜60年代に多数のドライバーを使いましたが、1970年代以降は、平均して一人に30レース前後を走らせています。つまり、2年間は在籍させて、実力を発揮させるようにしました。

マクラーレンも、1980年代以降、ロン・デニスの時代になってから、一人に30レース以上を走らせています。1980年代はマクラーレンが栄華を誇った時代で、ラウダ、プロスト、セナらが在籍し、5度のドライバーズタイトルを得ました。

ウィリアムズは、それに比べるとやや在籍時期が短くなっています。栄光の1990年代は30レース近く走らせていますが、それ以外の年代はドライバー変更が多くなっています。

中堅から下位チームはさらにドライバーの流動性が高くなっています。ジョーダンは3勝したチームですが、ミナルディと並んで、もっともドライバーを変更するチームとなっています。プロストは成績の下降と財政難とともに、ドライバー変更が多くなりました。

マクラーレンの80年代以降ラインアップ

マクラーレンは1984,85,86,88,89年にドライバーズタイトルを獲りました。10年間でドライバーは7人しか使っていません。Ｎｏ．１ドライバーの軸がしっかりしています。最も長く、3度のタイトルで支えたのが、プロストです（太字はチャンピオン）。

マクラーレンの90年代は10人が走りました。タイトルは90,91,98,99の4度。セナがいなくなった後に混乱しますが、96年以降はハッキネン＆クルサードで落ち着きました。マクラーレンはドライバーを２人とも替えることはしないチームです。

フェラーリの80年代以降ラインアップ

フェラーリの80年代は混迷していました。10人が出走。82年のＧ・ビルヌーブとピローニの確執と悲劇。88年総帥エンツォ死去。地元期待のアルボレートは大した成績を上げずに追い出されました。

フェラーリの90年代も10人が走りました。1996年にシューマッハを獲得した年が珍しくドライバーを一新。改革は2000年になって実を結び、タイトルを得ました。

各チームの同一ドライバー平均出走レース数を、過去10年と過去５年で表しました。ミカ・デビのマクラーレンが過去５年で突出して長くなっています。

ベネトンはウィリアムズより少し長い方。

中堅・下位チームはひとりのドライバーに２年以上走らせない傾向は変わりません。

ウィリアムズの80年代以降ラインアップ

ウィリアムズの80年代はタイトルを80,82,87の３度。このチームはロズベルグやマンセルなど豪腕タイプのドライバーが好みです。ジョーンズとロイテマン、ピケとマンセルが確執をおこしました。放任主義にもなっています。

ウィリアムズの90年代は12人が走りました。前半はＮｏ．１ドライバーが１〜２年で変わるという不安定さ。それでも92,93,96,97の4度タイトルを獲りました。そのうち３度はチャンピオンが翌年いなくなりました。ミスが多いとされてクビになったのは、ブーツェン、クルサード、フレンツェン、ザナルディ。また、マンセルとヒルに大金出すより放出。93年と99年にドライバーを２人とも替えています。

ジョーダンのラインアップ

1991年参戦のジョーダンは、ドライバーをころころ替える傾向が大きいです。バリチェロの４年が長いですが、大体２年でドライバーは出て行きます。93年はＮｏ．２不在で、とっかえひっかえ試しました。ドライバーを２人とも替えた年は92,93,97です。この落ち着かないチームでドライバーは長期展望しにくく、ステップアップと考えた方がよいかもしれません。