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2004

サトーはクビ？
2005年、BARの2番目のシートに関連してデビッド・リチャーズがつぶやいたりぶつぶつ言っている。彼は日本人最高ドライバーだと印象付けたとは言えない。サトーが最近やったようなパフォーマンスを続けるなら、彼は本当の問題に直面する。リチャーズはすでにホンダとの契約をポケットに得たから、なんでもできる。


不安定なままなら
（イギリス）彼は安定しないが、すばらしいレーサーで、調子がよければとっても速く、多くの可能性を持っている。リチャーズがサトーを来季キープしないなら、誤りだろう。だが不安定なままなら、彼は落とされるべきだ。


DCならもっとポイントとった
サトーは楽しませてくれるから、彼が落ちたら残念だ。しかし、彼がBARとジョーダンで安定していないのは疑いがない。彼がスズカで再び活躍するのも疑いがない。それが彼を救うだろう。これは空想だが、彼がフェラーリで走るのを見たい。彼はミヒャエルに勝てないが、トラック上でたくさんきらめくだろう。もしサトーが雑なら、DCにチャンスがくる。彼はジェンソンとすばらしいペアになる。彼はサトーの今年よりたくさんのポイントをBARに持ち帰ることに疑いはない。


BARに二人の英国人はありえない
同意。私は、彼の悪い癖をなくすには遅すぎるかもしれないって思い始めている。もう1年チャンスを私に与えてくれれば十分だ。
リチャーズは言うけど、DCはドライブできそうにない。商業上の理由で、二人の英国人を彼の車に乗せるのはとてもありそうにない。起こりえるが、極めてうまくいきそうにない。


たびかなさるエンジンブローが彼に影響した
(タイ)エンジンが繰り返しブローアップしたことが過去数レースの彼に影響したと思う。たぶん彼はいつも通りでないか、ホンダが彼のエンジンをチューンダウンしたんだろう。彼は、少なくともあと１年彼の居場所を正当化するには十分に見せた。忍耐はいつか報われる。


われわれには彼が必要だ
（オーストリア）サトーは、少しの時間と彼のスロットル踏み過ぎに耐えるエンジンを必要とする。いまだ彼は良いときなら目がくらむほど速いし、私はそれを見たい。彼をクビにするなんてうんざりだ。彼は価値あるF1ドライバーであり、本当のチャレンジャーだ。われわれは、成功の可能性が20%でも、一か八かに賭けるドライバーを必要とする。彼にもっと力を与えれば、勝利者になれる。


ホンダが何もなしに3年契約するか
（アメリカ）彼はどこにも行かない。ホンダがさらに3年サインしたということが、サトーについて何の対策もなしと思えるかい？
彼はたぶんもう1年ある。そのうちわかる。彼が技量を上げる自信を持っているなら、もっと安定するようになるだろう。


誰が安定したサトーを必要とするんだ
（ブラジル）まあ、そう言うな。F1には東洋のマンセルが必要だ。もちろん彼は不安定だ。でも誰が安定したサトーを必要とするんだい？ほかのすべてのドライバーみたいなね。行け、タクマ！


ホンダにとって日本人ドライバーは最重要ではない
（南アフリカ）とても率直に言うと、日本人ドライバーを持つことは、世界のホンダにとって最も重要なことではない。むろん彼らは日本人ドライバーを好むが、勝利のコストから見てそうとは思えない。今BARは勝てるパッケージで、彼らは勝たなければならない。
一台の車が良い結果を得られる場合、"2番目の評価"のドライバーを持てる（サトーが2番目の評価と言っているわけではない）。
ドイツで、サトーの車にもうひとりのバトンが乗っていたら、彼らは勝てたか、少なくとも勝つためのチャレンジはできた。


サトーが乗ってからホンダが強くなった
（オーストラリア）サトーは今日のF1に新鮮な空気を送っている。彼はどこかに行かない方が良い。ホンダ／サトーの関係は、BARの今年の成功と次の3年の重要性において実際より低く見積もられている。日本人ドライバーがシートを得たとたん、ホンダエンジンが全体的に大きな競争力を得たことに気づけ。少し時代遅れの国家的自尊心が一団のやる気になってほしくはない。これはサトーへの批判を意味しない。私はサトーがシートに値する成功をしてくれると切に信じている。


サトル・ナカジマの経歴は、サトーが仕事を失う可能性について知るべきすべてを教えてくれる。


ホンダがチームにサトーを持つことを本当に決意していれば、2007年までエンジン供給に合意する前に、彼がとどまることを確認するだろう。彼らが日本人を持つことを必須と思うかどうかはわからないが。


BARはサトーを助けるべき
（マレーシア）チームとナンバーワンドライバーがエンジントラブルの責任をサトーに負わせるのは何の解決にもならない。BARのドライバーマネジメントのスタイルは全く取るに足らない。
サトーは今なお速いドライバーだ（不安定だが）。ワイルドさを馴らし、ドライバーの力を効果的に導くのはマネジメントの今の仕事だ。彼らは、サトーのサムライ生きるか死ぬかアプローチで何が起こるかの代わりに、組織だったセットアップ作業で助けるべきだ。
リチャーズが今年話したことは奇妙だ。彼はどちらかというと、行っちゃえ＆クラッシュのドライバーだと言う。サトーについて話しているのだろう。だが明らかに違う。


（アメリカ）ホンダがサトーについて何か言っただろうと思う。サトーはとても速く勇敢だ。彼は誰にも脅かされない。


この前の日曜日のようなことをあと6レースもやってれば、彼らの言うことは正しいだろう。インディは成功の足がかりになると思う。でも同時にはできないね。情熱はどこへ行ったんだい、タク？
 

Sato getting the ax???
There are some mumbling and bumbling from DR in recent days regarding the 2nd seat at BAR in 05. It's safety to say he isn't too impress with the best driver to come out of Japan. If Sato continues to perform like he's done recently, he's in real trouble. Richards already got the Honda contract in his pocket so he's free to make a move.


If he's inconsistent then
(UK) He's inconsistent but a great racer and very very quick on his day with a lot potential, it would be a mistake for DR not to keep Sato for next season at least, if he's inconsistent then, he should get dropped. 


DC have brought the BAR home more times
Sato is so entertaining it would be a shame to see him dropped. But, there's no doubt he has been inconsistent at BAR and at Jordan. No doubt he'll go well at Suzuka again and that might save him.
This is pure fantasy but I'd love to see him at Ferrari. He's no match for Michael but there'd be plenty of fireworks on track. If Sato does get the shove it could be a lifeline for DC. He'd be a great combo with Jensen and I have no doubt he'd have brought the BAR home more times in the points than Sato has done this year.


Highly unlikely to have two Brits in BAR
I agree. I am beginning to think whether it is too late to iron out his bad habits. One more chance next year is good enough for me.
DC wouldn't get the drive though as DR has stated that it is highly unlikely to have two Brits in his car for commercial reasons. It could happen but highly unlikely. 


Engine repeatedly blowing up affects him
(Thailand) I think that engine repeatedly blowing up affects him the past few races. maybe he's not being himself, or Honda tuned down his engine. He's shown enough to justify his place for at least another year. patience often pays off. 


We need him
(Austria) Sato needs a bit more time plus an engine that can endure his manic throttle attacks. still he's blindingly quick on his day and makes the moves I long to see. it would seriously piss me off to see him go. he is a worthy f1 driver and a true challenger. we need drivers like that who take chances with a 20% success possibility. more power to him. he is a winner. 


Honda wouldn't have signed without contingency for Sato?
(USA) He is not going anywhere. You think Honda would have signed for 3 more years without making some sort of contingency for Sato?
He will probably have another year, and then we will see. I think if he has the confidence his equipment will hold up, he will become more consistent. 


Who needs a consistent Sato
(Brazil) Aw, don't say that. formula One needs its Mansell from Orient. Of course he's inconsistent. But who needs a consistent Sato, a driver like every other? Go, Takuma! 


Japanese driver is not the most important thing to Honda
(South Africa) Quite honestly this thing of having a Japanese driver is not the most important thing in the world to Honda. Yes they would like a Japanese driver but at the cost of winning ... I don't think so. BAR is now a package that can win and win they must.
It was OK when one car could get a good result, then they could have had a "second rate" driver (I am not saying Sato is 2nd rate).
What is they had another Button at Germany in Sato's car, they may well have got a win or at least been challenging for the win. 


Honda got more competitive as a Japanese driver got
(Australia) Sato is a breath of fresh air in today's F1. He better not be going anywhere. 
The Honda/Sato relationship is hugely underestimated in its importance to the success of BAR this year and for the next three. Notice how as soon as a Japanese driver got the gig, the Honda engine got a whole lot more competitive? Nothing like a bit of old fashioned national pride to motivate the troops. And I don't mean this as a criticism of Sato, as I fully believe he deserves his seat and all success that may come from 
it. 


Saturu Nakajima's career tells you all you need to know about the chances of Sato losing his job. 


I would think that if Honda were really set on having Sato in their team, they've made sure he stays before agreeing to supply engines till '07. Whether they think it's a must or not, to have a Japanese, I don't know. 

BAR need to help Sato
(Malaysia) It doesn't help when the team and its number 1 driver blame the engine failures on Sato.
The BAR style of driver management suck.
Sato is still a quick driver (although inconsistent). It is now the task of management to tame the wild side and channel the driver's energy effectively. They need to help Sato work setups methodically instead of what appears to be a samurai do or die approach.
** curious that DR was quoted this year that he'd rather have a driver go for it and crash, then to finish not making any effort to improve their finishing position. I thought he was talking about Sato, but obviously not. 


(USA) I think Honda might have something to say about Sato. Sato is very quick and very brave. He isn't intimidated by anyone. 


Six more races like Sunday's and they would be justified. I thought Indy would be a springboard to success, but it hasn't come together since. Where's the passion, Taku?