海外釣行記（メキシコ）－「エルサルト釣行記２０１８．１２月」

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「エルサルト釣行記２０１８．１２月」　[神奈川県・Ｙ様]
2018年12月（年末）　メキシコ　レイク・エルサルト

３回目のエルサルトです。
２年に一回ぐらいのつもりが、３年連続で年末にエルサルトに来てますね。。。

【日程】

１２／２１　羽田－ロス　ＡＮＡ深夜便　ロス泊
１２／２２　ロス－マサトラン　アメリカン航空
１２／２３～２９ＡＭ　釣り
１２／２９　マサトラン－フェニックス－ロス　アメリカン航空
１２／３０　ロス－羽田　ＡＮＡ深夜便
１２／３１　早朝　日本到着

【予約】

昨年末の釣行帰国後、すぐにまたエルサルトに行きたくなる。
１月のうちにアクセスさんに連絡し、ロッジを予約。スムーズに予約できました。
航空券は羽田―ロスがＴＡＸ・サーチャージ込みで９万円ぐらいのチケットが出ていたので、ＡＮＡで予約。
ロス―マサトランはアメリカンで６万円ぐらい。
アラスカ航空は預け荷物料金を＄２５／ｐｃｓ取られるが、アメリカンはワンワールドサファイアだと預け荷物２個まで無料なのでよい。

出発１週間前に、ＡＮＡからＢｉｔＭｙＰｒｉｃｅというメールが届く。
今年から始まった、エコノミー→プレミアムエコノミーへのアップグレード入札のようだ。入札は２万円から５万円の間。
往路の便は、１週間前の時点でプレエコ１８席のうち６席しか空きがなく、多分ダメだろうなと思いつつ、ダメもとで２万１千円で入札してみる。すると３日前にアップグレード確定のメールが。早速、座席指定をしてみると、プレエコの空きはその時点で３席。３人しか入札しなかったのか？　プレエコはあまり人気がないのかも。。。

振り込みは、デポジット分を予約完了時に振込み。残額は出発１０日前ぐらいに振込み。
出発時点で残額の受け取りメールが来てないのが少し気になるが。。。（結局ロス滞在中に届いて間に合った）

【往路】

・自宅―羽田
定時に会社を退社し、自宅で荷物をピックアップし、羽田へバスで向かう。渋滞もなくスムーズにつく。羽田では出発までＡＮＡラウンジへ。ラウンジでメールチェックしていたところ、アクセスさんからメールあり、残額の受け取りメールがスイギスから届いているか？届いていなければ、振込完了のプリントアウトを持って行ったほうが良いとのこと。確かにプリントアウト持っていた方が安心なので、ラウンジのプリンターで印刷しておく。

・羽田―ロス
ＡＮＡは定刻で羽田を出発。今回は初めてのプレエコだが、座席はエコノミーよりはいいかなあ程度。ビジネスとはだいぶ差があるが、エコノミー＋２万円ならこんなもんかと。
ロスには定刻より３０分ぐらい前に到着。トムブラッドレーなので混んでいたが、４０分ぐらいで入国手続き完了。税関も問題なく通過し、ホテル行のシャトルを乗り場で待つ。３０分ぐらい待ってやっとシャトルが来る。
宿泊のＷｅｓｔｉｎホテルへはシャトルで１０分程度。夕食はホテル近くのマクドナルドで。

・ロスーマサトラン
１１時のフライトなので、８時前にホテルを出発。シャトルで８時過ぎにターミナル４到着。
チェックインを済ませ、トムブラッドレーのアールズオブサンドウィッチで朝食。
セキュリティもそんなに混んでおらず、アメリカンのラウンジで時間つぶし。飛行機は定刻どおり出発し、マサトランへ。
マサトラン到着後、入国・税関問題なく通過し、外へ出るとラウール登場。あいさつをすませ、早速車に。車は初めて見るルノーのピックアップトラック。まだ新しそう。

車の写真。後日撮影したので、一緒に写っているにーちゃんはラウールではありません。

車にはラウールの奥さんが同乗。順調に１時間ぐらい走ったところで、ラウールの携帯に何度も着信あり何か話している。その後、「名前は？お前ひとりか？ほかに日本人いなかったか？」と聞かれ、昨年のようにまた空港へ戻るのか？と嫌な予感がしたが、そのまま走り続け、エルサルト近くのラ・クルスの町へ。そこで別の車へ乗り換え。ラウールはここからほかの日本人を迎えに、また空港へ向かうとのこと。ラ・クルスからロッジまで３０分ぐらいで到着。

荷物をほどき、明日からの釣りの準備。
夕食は、先着している日本人２名の方と一緒に。今日から釣りをしているようだが、話を聞くと、全然釣れないとのこと。明日になったらまた変わるかもと期待をし、就寝。

翌朝、食事後、釣りの準備をしているとスイギスが部屋に来て、残金を払えと言ってくる。
２日前に受け取りのメールもらったけどと言い、受領メールを見せると、「２ｄａｙｓａｇｏ，Ｏｈ！」と思い出した模様。相変わらず、ぼけた爺さんだ。

【釣り１日目】

ガイドはオスカル。毎年彼にお願いしている。
朝はペンシルから。まったくバイトなし。その後、マグナムフルーク、リザードのテキサスなどをやるが、８時半までノーバイト。少し焦る。
オスカルが無線でリバーサイドが釣れてるらしいと聞いたようで、場所移動。
テキサスから始めるが早速バイト。４本ほど釣り、スーパーフルークに変更。飽きない程度に釣れる。ほぼ４０ｃｍ以下だが、一本だけ５０ｃｍ４ｌｂが混じる。３０本ほど釣って午前終了。

午後はテキサスから始めるが、バイトはあるもののなかなか乗らない。マグナムフルークに変えても同じ。魚が小さいのか？
サイズを狙いたいので、マグナムのままずっと押し通すが、でかいのはかからず。２０本ほど釣って本日の釣りは終了。

【釣り２日目】

朝はポッパーから。３本ほど釣れたが、サイズは伸びない。午前中は、その後マグナムフルークで２０本ほど釣り、その中に５０ｃｍ３．５ｌｂが２本ほど混じる。

午後は、テキサス・シャロークランク・スクラウンジャー・マグナムフルークと色々試すが、全然ダメ。最後の２時間はバイトもほとんどなし。１０本ほどしか釣れず、５０ｕｐはゼロ。

【釣り３日目】

前２日間とは大きくエリアを変える。朝からマグナムフルーク。１投目で１本釣れるが、その後、１時間半ノーバイト。結局また元のエリアに戻り、入った立ち木エリアでマグナムフルークで連発。２～３投に一本は釣れる。そこで５３ｃｍ６ｌｂを釣る。

その後５４ｃｍ５ｌｂ、長さ不明４ｌｂと追加し、２時間で３０本ぐらい釣ったところで場所移動。その後また１時間半ノーバイトで午前中終了。釣れるときと釣れない時の落差が激しい。

午後は、マグナムフルークで１０本ぐらい、リザードテキサスで１０本ぐらい釣る。
テキサスの時に推定４～５ｌｂの魚に２５ｌｂラインをボート際の突っ込みで切られる。
ラインチェックが足らなかったようだ。

【釣り４日目】

書くことなし。シャロー・ブレーク・ディープのテキサスやスクラウンジャー、フルークなどいろいろ試すが、どれもダメ。数は３０本行ったかどうか。５０ｃｍｕｐはなし。最悪の一日。

【釣り５日目】

昨日から、朝のトップは無し。今日もシャロークランク、マグナムフルークで釣り始めるがバイトなし。３日目に６ｌｂを釣った立ち木のエリアに入ったところで、あまりに釣れないせいか、ガイドのオスカルがとうとうセンコーのノーシンカーをリグり始める。その横でマグナムフルークを投げているとバイトあり、立ち木に巻かれかけるが、なんとかキャッチしたのが、５８ｃｍ６ｌｂ。長さの割には重さが伸びない。オスだからとガイドに言われる。

その後、岩盤岬でのセンコー　フォールで５０ｃｍ４．２５ｌｂをキャッチし、午前中終了。

午後はテキサス、スイムベイト、バイブレーションなど投げるが、あまり釣れず最後はセンコーで数釣りになってしまう。センコーの数釣りが効いて、午前２０本、午後３０本ほど。
エルサルトに３回通って、センコーのノーシンカーを投げたのは今日が秘めて。よっぽど状況が悪いのだろう。

【釣り６日目】

朝はマグナムフルークから投げ始め、３０分ほどでポッパーに変更。久しぶりのトップだが、やはり出が悪く、出ても乗らないバイトが多い。魚が小さいのだろう。トップでは３本ほど。
８時ごろ、６ｌｂを２本とった立ち木に移動。今日も５４ｃｍ６．２５ｌｂをキャッチ。いい場所ともいえるが、そこでは６ｌｂがｍａｘなのかもしれない。

その後はサイズのいい魚は出ず、５インチフルーク・センコーなども多用した。数は１日で５０本ぐらい。小さめのワーム使っても、数が５０本しかいかないのが今回の厳しさ。

【釣り７日目】

今日が最終日、半日フィッシング。マグナムフルークから始める。途中で１０分ぐらいポッパーを投げたが、それ以外はずっとマグナムフルークを投げ続ける。
７時前ぐらいにワンドのバンクを流していると、ラインがゆっくり走り、合わせるとなかなかの引き。上がってきたのは今回の最大魚となる５６ｃｍ６．５ｌｂ。

結局、今回の釣行での６ｌｂオーバー４本は、全てマグナムフルークでの釣果となった。
そのあとは大きいのは出ず、１１時半でストップフィッシング。本数は２０本ぐらい。

【復路】

・ロッジーマサトランーフェニックスーロス
１２時前にロッジに戻り、荷物の梱包。１２時４５分ごろロッジを出発。ちょうど昼休み時間だったので、日本人釣行者みなさんに見送っていただく。ありがたいことです。。。
ドライバーはスイギス。スイギスの運転は結構危なっかしいと聞いていたが、途中で奥さんと娘さんが乗ってきたので、むちゃな運転はしないだろうと安心して寝る。
途中マサトランの街中で、スイギス一家は車を降り、他の車でやって来たラウールにドライバーチェンジ。問題なく２時４０分ごろ空港到着。チェックインを済ませ、空港２階のカールスジュニアで食事。
フェニックス行の飛行機は定刻より１０分早く出発し、２０分ぐらい早く着陸するが、ゲートが開いてないのか、途中で停止しゲート到着は定刻通り。入国を問題なく済ませ、税関後すぐにある荷物預けカウンターに荷物を再度預ける。
出発までアメリカンのラウンジで時間をつぶし、出発。ロスには１０分遅れ位で到着。

・ロスー羽田
ＡＮＡカウンターでチェックインを済ませ、スタアララウンジへ入る。深夜便なので出発後の食事がなく、ラウンジで食事。意外とそれなりの食事がラウンジにあり、まあ満足。
飛行機は定刻に搭乗が始まるが、滑走路上に故障した飛行機があるとのことで、出発は１時間近く遅れる。出発後は特に問題なく羽田へ飛行。座席は１週間前の時点でプレエコが２４席中、１２席開いていたので、ｂｉｔｍｙｐｒｉｃｅでのアップグレードはせず、オンラインチェックイン時点で空いていたプレエコ座席に変更。通路側は取れず窓側になってしまったが、２万円使わずプレエコに座れたので我慢する。羽田へは２０分遅れ位で到着。羽田荷物受け取りフロアに到着免税店ができていたが、特に買うものなくスルー。バスに乗り最寄り駅へ移動し、無事帰宅。疲れた。。。

【まとめ】

今回の釣行は昨年の同時期に比べると、魚の活性が低いのかバイトが非常に少なかった。
色々なルアーを試したが、巻物への反応はかなり悪く、食わせでもワームを小さくしてもバイトはそれほど増えなかった。結局消去法で、使ったルアーの中では一番反応の良かったフルーク系で、少しでもサイズ上げたいのでマグナムフルークにて後半２日間は押し通すことになった。

あと６日目の釣行中に、不注意でボートのクリートにロッドをひっかけ、バッド部分を折ってしまう。。。

帰国後、クレジットカード（三井住友カード）の海外旅行保険カウンターに電話してみると、携行品保険が使えるようだ。購入額から年２割ずつ減価償却し、５割までは補償額を経年に応じて減額、免責が３千円。修理見積必要で、基本は修理見積と減価償却後の購入額を比べて少ない方を補償として振り込んでくれるようだ。修理不可の場合は、減価償却後の購入額がそのまま補償額になるとのこと。
私の場合は折ったロッドが購入２万円で３年ぐらい使っているので、２万円＊５０％―３千円＝７千円ぐらい補償してもらえる模様。不注意でのタックルの破損とかありえるので、他の方の参考になれば幸いです。。。

［以下アンケートより抜粋］
●釣果はどうでしたか？（わかる範囲、概算でも構いません）

　あなたの本数：［280］本
　大物ベスト5　（体重順でも体長順でもお好きに。単位は○.○lbでも○lb○ozでも○gでもOK）
　　（※ただしlb/oz表記の場合は1lb未満の表記に注意。1lb=16ozなので例えば「8.75lb」は「8lb12oz」になります）
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　　1位：体重：［6］lb［8］oz （［　　］g）　　体長：［56］cm　　時刻：［6］時［40］分ごろ
　　　ルアー：［マグナムフルーク］　　色：［ウオーターメロン］
　　　リグ：［ノーシンカー］　　バイト深度：［2］m
　　---------------------------------------
　　2位：体重：［6］lb［4］oz （［　　］g）　　体長：［54　］cm　　時刻：[8］時［10］分ごろ
　　　ルアー：［マグナムフルーク］　　色：［ホワイト］
　　　リグ：[ノーシンカー］　　バイト深度：［2］m
　　---------------------------------------
　　3位：体重：［6］lb［0］oz （［　　］g）　　体長：［58］cm　　時刻：［7］時［20]分ごろ
　　　ルアー：［マグナムフルーク］　　色：[ホワイト］
　　　リグ：［ノーシンカー］　　バイト深度：［2］m
　　---------------------------------------
　　4位：体重：［6］lb［0］oz （［　　］g）　　体長：［53］cm　　時刻：［8］時［50］分ごろ
　　　ルアー：［マグナムフルーク］　　色：［ウオーターメロン］
　　　リグ：［ノーシンカー］　　バイト深度：［2］m
　　---------------------------------------
　　5位：体重：［5］lb［0］oz （［　　］g）　　体長：［54］cm　　時刻：［9］時［30］分ごろ
　　　ルアー：［マグナムフルーク］　　色：［ウオーターメロン］
　　　リグ：［ノーシンカー］　　バイト深度：［2］m
　　---------------------------------------
　50cm超の本数：［10］本　（そのうちロクマル［0］本）
　7lb超の本数：［0］本　（そのうち8lb台［　］本、9lb台［　］本、10lb台［　］本、11lb以上［　］本）

●全体的に最も数が出たと思う場所や深さ、ルアー、釣り方は？
　　　［フルーク、ノーシンカー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　］

●大きい魚に限って言えば、どんな場所、深さ、ルアー、釣り方が効果的？
　　　［マグナムフルーク、ノーシンカー　　　　　　　　　　　　　　　］

●あまり反応がなかったと思われる場所や深さ、ルアー、釣り方は？
　　　［スクラウンジャー、シャロークランクなど巻物がいまいち　　］

●今回のベストルアーは？（名前/大きさ/重さ/色　※複数回答可）
　　　［マグナムフルーク　ウオーターメロン　　　　　　　　　　　　　］

●釣りに関して他に読者の参考になりそうなことはありませんか？（テクニック、トラブルやその対処等何でも）
　　　［ボート上での不注意のロッド破損でも、クレジットカードの海外旅行保険が効く］

［サイト管理者より補足］
3回目の釣行ですが当サイトでは1年前の年末に続いての2回目の登場（初回の釣行は業者さんのツアー）。やっぱりメキシコにハマったっぽい感じですね。1度行けば誰でもハマります、メキシコは（笑）。
冒頭で「昨年末の釣行帰国後、すぐにまたエルサルトに行きたくなる。」とお書きになっているように、1年前の前回の年末釣行が終わった正月明け早々に「今年末も行きたくなったのでロッジ予約のサポートを」って連絡が来てビックリ（笑）。すぐにサポートを始めて今回の釣行が決まりました。

数はそこそこ釣れても大物がなかなかバイトしてくれないという例年にない特異な状況にこの方も苦戦したようですね。最終的には前回の記録は更新できたようで、その点はよかったです。おそらくまた釣行なさると思いますが、次回はさらなる記録更新ができることを期待しています。

ロッドを折ってしまったのは残念ですが、携行品に保険をかけておいた（この方の場合はクレジットカード付帯の旅行保険に携行品も含まれていたということのようです）のはよかったですね。手続きが結構面倒なのと減価償却と免責で実際の補償額はかなり少なくなるという点はありますが、高いロッドや買ってさほど時間が経ってないロッドを持って行く方は携行品に保険をかけておいてもいいでしょう。

皆さんもロッジや航空券、手配等につきわからない点や知りたい点があればどうぞご質問ください。海外釣行の個人手配は実は驚くほど単純でわざわざツアー会社のツアーを使わなくても十分自分でできてしまうレベルです。（→ツアー会社を利用したほうがいいのでは？）　必要なら私達が手配のサポートをすることもできますから、あなたも個人手配で最安釣行を実現してみてはどうでしょう。（→お助け個人手配サポート）（→海外釣行のサポートをしてくれるの？）（→このサイトの目的は？）

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