海外釣行記（メキシコ）－「エルサルト釣行記５」

★★ 釣行記や写真を頂き感謝！先輩達の体験談こそが次の釣行者の大きな助けになるのですから ★★

「エルサルト釣行記５」　[東京都・墨田のS藤様]
2014年12月（年末）　メキシコ、レイク・エルサルト

　今回も大変お世話になりました。
私たちのメキシコ釣行は今回が５度目で、だいぶ慣れてきたこともありますが、大きなトラブルなく釣行を終えることができました。親子で貴重な体験をすることができました。改めて感謝させていただきます。

　前回の釣行は２０１４年のお盆でした。その時もとても楽しく過ごせましたが、唯一の心残りは１０ｌｂｓが釣れなかったこと。帰国後はいつものリザーバーでのんびり釣りしていましたが、９月ごろだったか、年末エルサルトロッジに日本人釣行者が集合するというメルマガが。。。そういえば私も年末年始は９連休あるし、取り逃がした１０ｌｂｓもいるし、いつも寝正月だったりで連休がもったいないからエルサルト行ってしまおう、と軽い気持ちで発起。すでに４回行っていたのでメキシコ行きのハードルは相当低くなっています。私にとってはもう琵琶湖や桧原湖へ遠征するのと意識的にさほど変わりませんね。
行くと決めてからはアクセスさんに連絡、希望のスケジュールを伝えると、安くて効率的な航空券を提案してくれましたので、あとはいつもの通りネットで予約。ほとんどのＨＰは日本語ＯＫなので楽々です。
　道具は殆ど前回の残りでＯＫ。新たにメキシコ用に買い足したものは前回消費してしまったスクラウンジャーヘッドと、試してみたかったネコリグ用の鉛シンカーくらいです。

■１２月２６日　羽田～韓国金浦空港　（アシアナ航空）

　この日は午後３時まで仕事をして、部屋で着替えてすぐに羽田へ。今まで日本～ロス間は直行だったのですが、値段とスケジュールの関係でこの日韓国に一泊。ホテルは一泊４，０００円弱の安宿に泊まりました（コーステイホテル（ＫｏｒｓｔａｙＨｏｔｅｌ））。空港からホテルまではタクシーを利用。タクシー料金はだいたい２，０００円程度。一泊寝るだけの宿なので、何も期待していませんでしたが、不可なく快適でした。ホテルのカウンターにいた女性は日本語が得意でした。
　荷物は２人でトランク２つとロッドケース１本。ロッドは２人で９本。すべて２ピースで１３５ｃｍ以下ですので飛行機の荷物サイズ超過料金はなし。今のところパワー不足は感じておりません。
１本だけスピニング（ボートシーバス用ロッド親父がテキサス用・ネコリグに。）それ以外はベイトＭ～Ｈ。

■１２月２７日　韓国仁川空港～ロス（アシアナ航空）～クリアカン　（エアロメヒコ航空）

　朝はホテル近くのカフェで朝食をとり、シャトルバスで空港へ。運賃は一人８００円程度。バス停までは歩いて１０分程度ありましたが、道順も単純だったので問題なし。
　荷物のタグはメキシコのクリアカンまでつけてくれました。クリアカンに到着するともう夜。空港へはすでにスイギスが迎えに来ていました。バンに乗り込み、一路ロッジへ。途中のお店でタコスを食べて夕飯終了。ロッジ到着は２２時頃だったと思います。翌日から始まる釣りの準備を済ませて、シャワーを浴びようと蛇口を捻るも出てくるのは水のみ。仕方ないので水風呂で簡単に汗を流して寝ました。どおやらシャワーはガスが切れたせいで出なかったようで、翌日も壊れたまま。スタッフのラウールに言ったところ、シャワーは違う部屋で利用してほしいとのことでそのように。３日目からは熱いお湯が出ました。

■１２月２８日～１２月３１日　エルサルトレイクにて釣り

　釣りができる時間は毎日朝６時～昼寝を挟んで１７時まで釣り。朝晩だけは冷え込みますが、長袖Ｔの上に日本から着てきていたインナーダウンとカッパのズボンがあれば問題ありませんでした。
　当たりルアーは今回もスクラウンジャー・フルーク。重さは３／８・１／２でした。フルークは白系かチャート。私はフルークはウォータメロン系と白シャッドカラー系を持参し、ワーム染液を使ってチャートに染色しました。朝一の時間のみトップウォータープラグ・トップで使うフロッグワームを投げました。使用したプラグはポッパーではニシネルアーワークスのスーパーチナイ、へドンのスーパースプークなど。フロッグワームはＺＯＯＭホーニートード。タイミングが良ければ６０ＵＰも反応しますので、持っていくと楽しめます。日中から夕方まではほぼスクラウンジャーを投げ倒しました。スクラウンジャーが食い渋るタイミングでは岩盤エリアに移動してセンコー５のネコリグ。ネコリグではとにかく数は出ますが釣れるサイズを選べず、良くて５５ｃｍまで。今考えるとちょっとネコリグを使う時間が長すぎたかもしれません。次回行けるタイミングがあれば、ネコリグに頼るのはやめようと思います。

２８日朝８時６０ｃｍ７ｌｂｓスクラウンジャー	２８日朝８時半６１ｃｍ８ｌｂｓスクラウンジャー
２８日夕方５９ｃｍ６ｌｂｓスクラウンジャー
２９日９時７ｌｂｓスクラウンジャー	２９日１０時５６ｃｍ５ｌｂｓスクラウンジャー
２９日１６時半５７ｃｍ６ｌｂｓスクラウンジャー	２９日１７時半５７ｃｍ６ｌｂｓスクラウンジャー
３０日６時半６０ｃｍ７ｌｂｓスーパーチナイ	３０日１０時４５分５６ｃｍリザード・テキサス
３０日１４時１５分６．５ｌｂｓ５６ｃｍスクラウンジャー	３０日１５時６０ｃｍ７ｌｂｓスクラウンジャー
３１日６時６０ｃｍ７ｌｂｓスクラウンジャー

■１月１日　朝一のみ追加延長で釣り、１０時出発でマサトラン空港へ
　マサトラン～ロス（デルタ航空）～仁川、金浦～羽田（アシアナ航空）

　この日は元旦でロッジもガイドも休みのため、釣りの予定はなかったんですが、ダメもとで粘り強く依頼したところ釣り出来ることに。スイギスからは「引き受けてくれるガイドがいたらＯＫ」だとのことで、前日まで不確定だったのですが、セサがやることになり、朝６時～９時までの３時間のみ延長フィッシング。同日程で帰ることになっていたよっちんさんと親父との３人で１船同乗。前日までよかったシャローエリアを流したところ、この日よっちんさんは９ｌｂｓ．をスーパースプークで釣り上げていました。水柱にしびれました。
私と親父もトップで５０ＵＰを確保し、スクラウンジャーでぽろぽろと釣って納竿です。

　その後は急いで帰り支度をして、空港へはスイギスが送ってくれました。ほぼ時間通りのスケジュールでフライトできましたが、ロスでは大きな荷物を抱えたままの乗換待ち時間がとても長く、正直かなり疲れました。とはいえ大きなトラブルなく、旅を楽しむことができました。
いつの日か、再び１０ｌｂｓを釣りに戻りたいと思っています。

［以下アンケートより抜粋］
●釣果はどうでしたか？（わかる範囲、概算でも構いません）

　あなたの本数：［140］本
　大物ベスト5　（体重順でも体長順でもお好きに。単位は○.○lbでも○lb○ozでも○gでもOK）
　　（※ただしlb/oz表記の場合は1lb未満の表記に注意。1lb=16ozなので例えば「8.75lb」は「8lb12oz」になります）
　　---------------------------------------
　　1位：体重：［8］lb［　　］oz （［　　］g）　　体長：［62］cm　　時刻：［8］時［18］分ごろ
　　　ルアー：［スクラウンジャー・フルーク　］　　色：［チャート染　　　］
　　　リグ：［　　　　　　　　　］　　バイト深度：［2］m
　　---------------------------------------
　　2位：体重：［7.5］lb［　　］oz （［　　］g）　　体長：［60］cm　　時刻：［8］時［00］分ごろ
　　　ルアー：［スクラウンジャー・フルーク］　　色：［チャート染　　　］
　　　リグ：［　　　　　　　　　］　　バイト深度：［2］m
　　---------------------------------------
　　3位：体重：［7.25］lb［　　］oz （［　　］g）　　体長：［60］cm　　時刻：［9］時［00］分ごろ
　　　ルアー：［スクラウンジャー・フルーク］　　色：［チャート染　　　］
　　　リグ：［　　　　　　　　　］　　バイト深度：［1.5］m
　　---------------------------------------
　　4位：体重：［7.5］lb［　　］oz （［　　］g）　　体長：［60］cm　　時刻：［8］時［40］分ごろ
　　　ルアー：［ホーニートード］　　色：［ウォータメロン］
　　　リグ：［ノーシンカー］　　バイト深度：［0］m
　　---------------------------------------
　　5位：体重：［7.5］lb［　　］oz （［　　］g）　　体長：［60］cm　　時刻：［13］時［40］分ごろ
　　　ルアー：［センコ-5］　　色：［ウォータメロン］
　　　リグ：［ネコリグ］　　バイト深度：［2］m
　　---------------------------------------
　50cm超の本数：［20］本　（そのうちロクマル［5］本）
　7lb超の本数：［10］本　（そのうち8lb台［1］本、9lb台［　］本、10lb台［　］本、11lb以上［　］本）

　同行者の本数：［60］本
　大物ベスト5　（体重順でも体長順でもお好きに。単位は○.○lbでも○lb○ozでも○gでもOK）
　　（※ただしlb/oz表記の場合は1lb未満の表記に注意。1lb=16ozなので例えば「8.75lb」は「8lb12oz」になります）
　　---------------------------------------
　　1位：体重：［7.5］lb［　　］oz （［　　］g）　　体長：［60］cm　　時刻：［8］時［40］分ごろ
　　　ルアー：［ホーニートード］　　色：［ウォータメロン］
　　　リグ：［ノーシンカー］　　バイト深度：［0］m
　　---------------------------------------
　　2位：体重：［7.5］lb［　　］oz （［　　］g）　　体長：［58］cm　　時刻：［10］時［40］分ごろ
　　　ルアー：［スクラウンジャー・フルーク］　　色：［チャート染　　　］
　　　リグ：［　　　　　　　　　］　　バイト深度：［1.5］m
　　---------------------------------------
　　3位：体重：［7］lb［　　］oz （［　　］g）　　体長：［57］cm　　時刻：［16］時［15］分ごろ
　　　ルアー：［スクラウンジャー・フルーク］　　色：［ホワイトシャッド系　　　］
　　　リグ：［　　　　　　　　　］　　バイト深度：［1.5］m
　　---------------------------------------
　　4位：体重：［　　］lb［　　］oz （［　　］g）　　体長：［　　］cm　　時刻：［　］時［　］分ごろ
　　　ルアー：［　　　　　　　　　］　　色：［　　　　　　　　　］
　　　リグ：［　　　　　　　　　］　　バイト深度：［　］m
　　---------------------------------------
　　5位：体重：［　　］lb［　　］oz （［　　］g）　　体長：［　　］cm　　時刻：［　］時［　］分ごろ
　　　ルアー：［　　　　　　　　　］　　色：［　　　　　　　　　］
　　　リグ：［　　　　　　　　　］　　バイト深度：［　］m
　　---------------------------------------
　50cm超の本数：［10］本　（そのうちロクマル［1　］本）
　7lb超の本数：［3］本　（そのうち8lb台［　］本、9lb台［　］本、10lb台［　］本、11lb以上［　］本）

●全体的に最も効果的だったと思う場所や深さ、ルアー、釣り方は？
　　　［　岬まわり、ロックエリア、風が当たる場所など。ルアーはスクラウンジャー、底をとってからのスロー
　　　　　リトリーブ　］

●大きい魚に限って言えば、どんな場所、深さ、ルアー、釣り方が効果的？
　　　［　ロックエリア、割と浅目の場所。ルアーはやっぱりスクラウンジャー、チャート染でバイト増えたイメージ。］

●あまり反応がなかったと思われる場所や深さ、ルアー、釣り方は？
　　　［　ハードベイト全般　　　　　　　　　　　　　　　］

●今回のベストルアーは？（名前/大きさ/重さ/色　※複数回答可）
　　　［　スクラウンジャー・フルーク　3/8・1/2　フルーク5　チャート　　　　　　　　　］

●釣りに関して他に読者の参考になりそうなことはありませんか？（テクニック、トラブルやその対処等何でも）
　　　［　満水状態でスタンプ少な目。ラインは巻き癖の付きにくいナイロン20-25lbsが良いかも。　］

［サイト管理者より補足］
この方もリピーターさん。お盆に引き続いての釣行でした。何とも羨ましいお話ですね。やっぱりメキシコは楽しいですから誰もが何度でも行きたいと思っちゃうんですよね（笑）。
お書きになっているように、スクラウンジャーがやはり一番良かったようですが、ホーニートードもなかなか良かったとおっしゃってました。リリーパッドが広がっていたせいもあるのかもしれません。
それにしても親父様のいでたちがなかなかオチャメでいいですねえ（笑）。特にチャートのロングTに緑系ガラパン、つば広帽、首周りの日除けに赤グローブで身を包み、バスの口にゲンコツつっこんで「ほれぇ、入ったべさ」みたいなお姿は最高！今回の年末年始10組の中ではダントツぶっちぎりでベストドレッサー賞じゃないかと（笑）。

この方ともう1人別の釣行記を書いて下さった「よっちん」さんはたまたまロッジ滞在日程が同じで、使う航空会社も日本－ロスは同じアシアナ航空でした。でもよっちんさんは単純にソウルの仁川空港乗継、この方は日本－ソウル区間が金浦空港でソウル－ロス区間が仁川空港になっています（ソウル市内－金浦空港－仁川空港間は電車で結ばれていてそれで移動可）。往路はソウルでも1泊でした。金浦空港を挟んだり宿泊を挟んだりしないほうがもちろん楽なのですが、なぜそうしたかと言うと、「そうしないと航空券がもっと高くなってしまう状況だったから」です。
ロスへ飛ぶ27日は年末しかも土曜というまさに「どピーク」。よっちんさんはかなり早めに航空券を手配していたのである程度安いものがありましたが、この方が動き始めたのは9月に入ってからだったので航空券価格がすでにかなり上がってしまっていたんです。「出来るだけ安く」、「出来るだけ単純なフライト」、「限られた日数の中で出来るだけ釣りを長く」といった希望の全てがうまくいく選択肢は残っていませんでした。そうした状況の中では「残っている選択肢の中で一番よさそうなものを選ぶ」というのが限界になります。そうなるとやはり釣り人にとっての一番の関心事である「いかに費用を抑えて長い時間釣りできるか」という意味の効率を優先させることになり、「便の接続（乗継）のよさ」という効率にはある程度目をつぶるしかないということになったわけです。今回は9月に入ってからの計画開始ということで選択肢が限られていまいましたが、もっと早い段階で計画を始めていればもっといい航空券はあっただろうと思います。早く計画をするというのはやはり重要なことなんです。

皆さんもそうだと思いますが、働いていると早い時期に休暇を確定することはなかなか難しいですよね。でもGWやお盆や年末年始といった大型連休の航空券は早い時期からどんどん値段が上がっていきます。航空券をいかに安く抑えるかは大型連休の釣行では非常に重要になってきますから、皆さんも釣行を計画する時には出来るだけ休暇を早く確保し、安い航空券を逃がさないようにするといいと思います。
いろんな航空会社を調べて比較するのは航空券探しに慣れてない方には少し大変かもしれませんので、そういう時は私達にご相談ください。もちろん航空券だけでなくロッジ手配についてもサポート可能です。（→お助け個人手配サポート）

現実にこんなのを狙えるレイク！日本では出来ない釣りにチャレンジ！　※メキシコがイチ押しの理由→こちら

このロッジも手配サポート可能です。もっと情報が欲しい方や予約したい方はこちらへご連絡下さい。

今回の釣行記もぜひ参考に。「役立つサイト」目指してます！　→今日のバスサイトランキング