持参したラジオからはＮＨＫ第一放送「ラジオあさ一番」が聞こえる。玄界灘を隔てた所にある福岡局だ。日本は韓国から近い国だということが実感できる。７時半にホテル２階レストランで朝食を摂ろうとしたが、７年前は客室にあったメニューがないので、今は営業していないようだ。そこで８時半頃チェックアウトし（追加料金請求なし、楽天トラベルはしっかりしている）「안녕히 계세요.（アンニョンギゲセヨ＝さようなら）」と言ってホテルを後にする。
釜山驛へと向かい、駅ビルで朝食を摂ることに決めた。２階はロッテリアやコーヒー＆サンドといったファストフード系の店が多い。３階へ行くエスカレーター乗り口上に종합식당가（チョンハプシクタンガ＝総合食堂街）という表示があったので上がる。ピビムバプやコムタン、ユッケジャン等かある一般食堂やファストフードとみられる店３～４店ある。一般食堂で食べることとし、チャジャンミョン（자장면）を注文（4,000ウォン＝約300円、安い、先払い）。チャジャンミョンとは、中華麺にハヤシライスのソースのようなものがかかっていて、ピビムバプのように混ぜて食べる。カクトゥギと沢庵を添えてある。窓からは宿泊した釜山アリラン観光ホテルが見える。２階のレストランフロアーの照明はついておらずやはり営業していない。その時気がついた。その１階にファミリーマートがあるではないか！先日の夕方、そこにファミマがあることを発見していればビールやチャミスルを買うのにわざわざ広い道を渡った所にある別のファミマへ行かずに済んだんだろうに。ま、今度釜山に来た時にそこに寄ろっと。食べ終わった後、返却カウンターに食器を戻した（自分で戻すかどうかはわからないのでそうした）。店のママさんに「안녕히 계세요.」、エスカレーターで２階に戻った。
１０時２０分ＫＴＸ発車を待つ間、ＪＲ東日本のNEWDAYやＪＲ東海のBellmartに相当する駅構内コンビニを見つけた。名称はStoryWayでオレンジ色の看板。代わりにかつてあった売店はなくなっている。日本も同様、売店は廃止になりつつある。そして釜山驛にて新しい言葉を知る。첫차（チョッチャ）＝一番列車、막차（マッチャ）＝最終列車。また、韓国国鉄は２００５年に鐡道廰（철도청・チョルドチョン）から鐡道公社（철도공사・チョルドゴンサ）と公社化している。ロゴも逆三角形のようなものから”ＫＯＲＡＩＬ”に変更している。ソウルナビによれば、出発１５分前に改札機が動くようになり、券を入れて通るとあった。時刻は９時５０分頃で発車３０分前、改札開始時は長い列ができているのでそろそろ改札口に行った方がよいだろう。타는곳（タヌンゴッ＝乗り場）の表示がある開けっ放しにしてある扉を通り過ぎてコンコースに出る。南の方向を見たら工事用のクレーンが２～３台あり、釜山驛の工事はまだ続いているようだ。乗り場は５番線。自動改札機らしきものはない。階段やエスカレーターを降りた所に改札機があるのだろうと思って、エスカレーターを降りた。ところが、何と、列車が停まっているホームではないか！その時自動改札機は撤去されたことを知る。まだ時間があるのでコンコースに戻り、弁当を買う。ここもコンビニと同じStoryWayだ。牛焼肉とタコが入ったもの、白菜キムチや牛蒡も入っている。8,000ウォン（≒600円、日本の駅弁より安いが量が多い、コンビニ弁当と同じ位の値段）。コンビニ弁当と同様電子レンジで温めてくれる。店のママさんは何か尋ねたが聞き取れない。適当に「예（イェー＝はい）」と言ったら、箸や匙を付けてくれた。おそらく「箸や匙をお付けしますか？」と尋ねていたのだろう。日本のコンビニやスーパーで弁当を買う場合「お箸お付けしますか？」と尋ねられることを思い出したからだ。９時５０分発のＫＴＸ出発後、ホームに降りた。乗車券を確認、１０時２０分発のＫＴＸ、列車番号128、５号車の特室（특실・トゥクシル＝グリーン車）、座席４Ｃ（ソウル寄りから４席目）。５番線に列車が入線して来る。そして停車。セマウル
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| 釜山驛に停車しているＫＴＸ、内部（緑シートの一般室、茶色シートの特室）、特室で無料で入手できる水 |
（新幹線到着前のアナウンスじゃないけどＫＴＸの）列車は前（ソウル寄り）から動力車、１号車、２号車の順で、一番後ろは動力車。特室は２号車、３号車、４号車、５号車。自由席は１７号車と１８号車。全車両禁煙。キャリーケースはデッキの荷物置き場に置くとあるサイトに書いてあったが、新聞などを置いてあるので置くことはできない。キャリーケースは最後席の裏に置く人が多い。ＫＴＸは、日本の新幹線の全車両にモーターがある動力分散方式と違い、フランス・ＴＧＶと同様機関車が客車を牽引する動力集中方式。最近、一般室も座席の向きを変えられる車両もお目見えしたそうだ。だが実物は見ることが出来なかった。尚パンタグラフはあっても、車内の照明やテレビモニターなどの電源を引くためにあるものであり、走行はセマウルと同様に気動車。乗り心地は、縦揺れをする時があったので日本の新幹線が勝っているようだ。
１０時２０分、列車は時刻通り出発。ワゴンサービスは来るが弁当売りはない（７年前、セマウルやムグンファにはあった）。釜山驛で弁当を買って正解。ペットボトルの水は特室はタダで販売機で入手できる。釜山→東大邱（덩대구・トンデグ）は在来線と共用（近々専用路線を通るようになる）、そこを過ぎると専用路線となる。ところが大田（대전・テジョン）まで
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| （テレビ番組ではないが）ＫＴＸ車窓から、木々に覆われた山と農地の風景は日本そっくり 天井に取り付けられたモニターで３０４キロを出していることがわかる |
