朝６時、７年ぶりの韓国との再会を楽しみにして、家を出る。 名古屋より新幹線のぞみ97号（名古屋始発で７時６分発）自由席で新大阪へ行き、在来線（東海道線）に乗り換えて次の大阪で降りる。時刻は８時頃、ラッシュの時間にはまってしまう。階段や乗り換え通路は混雑。関空行きはどのホームから出るのか案内板を探すのに人が多いから時間を要し、最も端の大丸寄りの環状線ホームでしかも最も端の線路（内回り）であることがわかり、ホームに出る。目的の８時２８分発快速は８両編成、途中日根野で４両ずつ切り離し、後ろ４両は和歌山行き、関空行きは前４両だ。そのためさらに福島寄り（西）に歩かねばならない。ラッシュなので電車が頻繁に到着、そのたんびにホームは人でごった返し、なかなか前の方へ進むことが出来ない。何分だかは調べなかったが、やっと前４両が止まる所にたどり着く。そして今度は関空行き快速が来るまで、接近メロディー、発車メロディーを聞かされる。ひっきりなしにチャラチャラ鳴っている。東京駅も発車メロディーが鳴るがそちらは”派手”、大阪駅は”うるさい”。
天満方面（東）から”やっとのことで”関空行き快速がやって来て乗車、出発。快速といってもやけにのろのろ、環状線は本数が多いしラッシュ時なのでやむを得ないだろう。天王寺を過ぎると、とうとう駅以外の所で停車してしまう。先発電車に急病人が出たとのことで前が詰まっているらしい。ショッパナからハプニングだ（ハプニング１号）。しかし遅れは３～５分、大したことはない。釜山行きの飛行機出発は１２時５０分、搭乗手続き締め切りの１２時３０分まで充分間に合う。このため、あせることはなく、大丈夫だと思いながらの乗車。昼間に阪和線に乗るのは初めてだから（夜は２回ある）見なれぬ駅名だらけ、やがてスピードを上げるようになりホッとする。９時４０分頃日根野に到着、後ろの和歌山行きを切り離し、関空に向けて出発。途中南海線と合流、海を渡り５分以上の遅れだろうか、９時５０分頃関西空港に到着する。
４階の搭乗カウンターでｅチケットを使用しての搭乗手続き。荷物を預け、何事もなく航空券を受け取ることができた。出発の１２時５０分まで時間があるから、朝食としてそば屋・そじ坊で野菜天ぷらそばを食す。そのあと土産物店や書店などターミナル内を歩き回り、新聞を売っている売店を見つけ、先日鳩山氏が首相の座を降りた記事が載っている新聞が売られていたのでそれ買って読み、時間を潰す。１１時３０分頃、そろそろということでセキュリティーチェックと出国手続き、すんなり通過。搭乗口へはウィングシャトル（ＡＧＴ）で行かされる。ＡＧＴは名古屋のゆとりーとラインのように両側のレールの間を走るバス。しかし無人のマイコン運転、中央監視室で監視しているところがゆとりーととは異なる。搭乗待合室はＡＧＴ下車後すぐ見えてきて搭乗時間まで暫く待つ。
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| 左より、関西空港とこれから登場する大韓航空（A330-300）、搭乗券 |
飛行機は時刻通り離陸、席は左側窓席（３８Ａ）。機窓から見える細い陸地は淡路島の先端部だっただろうか。そうこう考えているうちに本土を横断（ほとんど雲に覆われていたので見えなかったが）。右側窓席であれば、大阪や神戸の街並みが見られただろう。天井に取り付けられたモニターによれば岡山と広島の県境辺りを飛行。暫くすると雲が途切れ始め、もう山陰の海岸線。そして日本海に出、機内食が配られる。ハンバーガーの丸いパン（バンズパン）に玉葱やトマトやレタスやセミドライソーセージを挟んで食べるもの、パイナップル、水。ドリンクはオレンジジュース。食後、配られた入国カードに必要項目を記入。再びモニターと照らし合わせながら外を眺める。対馬はどうも霞んでいるせいだろうか見ることが出来なかったが、韓国の陸地が見え始めてくる。まず加德島（가덕도・カドクト）だろうか、そして本土。日本の光景とそっくりの田植えをしたばかりかこれから田植えをするとみられる水田やビニールハウス群の農地の上を低空飛行し続け、金海空港（김해공항・キメゴンハン）の滑走路が見えてきた。ドドドドドドーと着陸。前回と同様、韓国の国旗・大極旗が風になびいているのを見て、韓国に来たんだという実感を得た。
