こんにちは
お久しぶりです
車の写真拝見させてもらいました。
非常にゴキゲンな車です〜。
最高です！！
4ドアといえばマーク2ですからね。
個人的にはツアラーも捨てがたいですが…

それではまたー

いとけんさん、ご無沙汰しております（＾＾；
お元気でしょうか？

車の写真、見て下さってありがとうございます。
最高だなんておっしゃって頂けると嬉しいです！
あんなウイング付けた81マーク2は自分だけかも・・・。

山の道路も、そろそろ快適に走れる状態になってきました。
今年もそれなりに遊びたいと思っております（＾＾；

ツアラー、エンブレムだけでも付けようかな？なんて以前
思った事もあります（爆）
でも今はツアラーVもぶっちぎれるので、未練はないです（笑）

それにしても・・・、車乗り換えたいです〜。

４ドアと言えばマーク2ぐらいじゃないですかね
ホントに。ぱっと見ですが
前後のバランスがいいんですよね
外見上の。
ゆえに好きなんですわ(笑)
それにしても、結構、オウガ系で車好きな人多いですよね。

今度ドラテク見せてください
勉強したいので(爆)

イニDのCD借りて聞きましたが、元々（SEB)に出てるやつよりも
かっこよかったです。

ではまた〜

PS：今度、走りでもします？

またまた書き込みありがとうございます（＾＾）

マーク２系、90からなら結構走り屋さん達も多いんですよね〜。
けど80、81系は形が人気あって、居ない分けではないんですけどね。
81とかなら、とにかくフロントのデザインが大好きなんですよ。
90以降になると、やっぱり後ろかな？
テールデザインが細身なのがグッドです（笑）

100系からは、高級感が出過ぎてて、あまりパワフルな走りは
似合わないような気がします。

マーク２の気に入ってる所は、チューニング後の応答がハッキリしてる所。
特にインジェクター噴射量を増やしたい時に、とあるメーカーのインジェクター
コントローラを設定した所、見事に回転数と圧力がかみ合って増減に成功
してます。
普通は当たり前なんですけど、チューニング例の少ないマーク２だからこそ
嬉しかったですね。
ボルトオンなんかも融通効きます。
噂では、R32の純正インタークーラーのボルトオンも容易とか・・・。
定かではありませんが。


ドラテクですか？
とにかく走り込んで、車の性能を引き出す事ですね。
同じコースをどんどん走るのも重要です。毎回走る道だからこそ、車を
上手く走らせられるファクターが見いだせますし。
上達してきたら、積極的に走行会等に出て、サーキットを走るのも面白い
ですよ〜。
いつか機会があれば走りでもしたいですね（笑）


イニDの、良いですよね（＾＾）
ドライブには本当に適します。全て良いので、コレクションにお勧めです！

それでは！

マーク２って、確かＦＲでしたよね
ＦＲなら走り込めば相当なものになりますね
僕も欲しいのですがね…

でも、車は顔を見てしまいがちですよね
なぜか。
よって、駆動系を知らずに買ってしまったわけですが(自爆)
まあ、最近のトヨタはハードトップは高級感
スポーツクーペは遊び感なものが多いですよね
半人前なのにいっちょ前なことは言えませんが(苦笑)

チューンした後に何かしら反応があると嬉しいですよね。
まだ、そこまで行ってませんが、お金掛けたんだからねぇって感じで(笑)

でも、入りそうですが、ちと怖いですね。
スペックとかは似てますが＜Ｒ３２ボルトオン

ほうほう。まだ、１年しか乗ってませんしね。
致し方ないですが、慣れると言うことですね。

おおっ、良かった。今度○垂水でも(爆）

でも、日本語Ｖｅｒが…(苦笑)＜イニＤ

ではまたー

こんにちは。

そうです、マーク2はFRです。
やっぱりドリフトにはFRですね。
でも私が次に乗ってみたいなと思ってるのは、4WDなんですよ（＾＾；
友人にエボ3とインプレッサWRXに乗ってるヤツいたんですけど、
両方とも廃車にしてしまったんで、4WD！と言える車を運転する機会が
無くなってしまって・・・。

確かに4WDは曲がりにくいですけど、逆にグリップ走行に執着してみ
るのも良いかなって。
若いウチしかできないってのもありますし、極めるまでは行かなくても
存分に車の世界に浸りたいですね〜。

FRで練習に適してるのは、やっぱS14や180SXあたりですかね〜。
手頃ですし、年式が新しいほどボディがしっかりしてますからね。
S14で思い出しましたが、S15はやめた方がいいかもです。
走り屋仲間同士でも、あまりいい噂を聞きません。新潟では、S15に
よる不明な点が多い事故が3件も立て続けに起きてますし。
まあ、詳しい事を書けば長くなりますので、控えておきます。

というか、普通に乗ればいい車なんですけどね（爆）


イニDの日本語・・・。
ははは（＾＾；
ええ、アレはホントにおまけですね。


では！

こんばんは＆お久しぶりです
それにしても、300000HITおめでとうございます！！
これも、キーヨさんの力ですよ。

>やはり、ドリフト？？
ドリフトマスターして、グリップいいですね〜(爆)
奇遇にも僕も４WDに乗りたいと思いまして(笑)。
インプはちょっとうるさくないですか？？
いい音なことはいい音なんですが…

ランエボかGT-4に乗りたいんですがね。
さすがに高くて…

>FR
FRで探してるのはやはり、シルビアですかね。
S13で、安いの無いか探してます。
個人的には１４の方がデザイン的に好きなんですよね…
おけつが15は気に入らなくて(笑)

>D
でも、８６の高さにはビビりますね…
恐るべし、しげの秀一パワー(誤)
おまけだと割りきってますよ、さすがに＜最後のやつ

ではまたー

いとけんさん、30万ヒットにお祝いのお言葉ありがとうございます！
これからも頑張ります（＾＾）


＞4WD

4WD、なかなか魅力的ですよね。パワフルさが。
私的には、WRXの音は結構お気に入りなんです（笑）
ガロロロロロローーーッッ〜、プシャー！
なんてね（＾＾；

まあ、確かにあの音はマニアにはたまらないって感じですからね。
でも私はやっぱりランエボの方がいいです。
確かにランエボは高いですね・・・。エボ2でも根強い人気ですからね。
FRだったら、FDに乗りたいかな〜。良く友人の乗せてもらうんですが、
やっぱりスポーツカー！って感じが良いですね（＾＾；


＞S13

S13をお探しですか〜。
千葉方面なら、程度の良いS13がたくさん埋もれてますよ。
S13になると、状態もピンキリですから、何件も見て回る事が
大切ですね。必ずエンジンルーム見て、エンジンかけて、
クラッチを踏んでみましょう。

S14のデザインは、私的には前期の方が好きですね〜。
確かにS15は何か今までのイメージを一脱しちゃってる感がある
かもですね。
まあ、モデルチェンジはそんな感じですけどね（＾＾；



＞D

あんなハチロクがいたら嫌ですね（＾＾；
と言うか、怖いです。
まあ、車よりも拓○が人間じゃないだけですけどね（笑）



あ、そうそう。
私昨日、ついにタイヤ換えたんですよ〜（＾＾）
今までのは、もうミゾは無い、ヒビはある、食いつかない、すぐタレる等、
最悪でした。
良く乗ってたなって感じです（苦笑）

G-グリッド系が良かったのもありますが、奮発して
ポテンザ　RE 711ZRを買ってしまいました〜（＾＾；
ショップの人も、実際にこれでサーキット走ったらしいんですけど、
グリップで攻めるには最高のタイヤだと言ってました。
これで雨も怖くないって所です（＾＾；

では！