■車検時の事前確認
　　車検に必要なものは、以下のものです。
　　・現在の車検証
　　　勿論コピー不可。当たり前ですね。これがないと走ってはいけません！
　　・納税証明書
　　　直近の納税証明書です。毎年４月に払っているアレですね。もし紛失しても再発行してもらえますが、車検証と一緒に
　　　保管するようにしておくと安心です。
　　・印鑑
　　　必要にならない場合もごく稀にありますが、ディーラー車検などの場合は必要です。忘れずに所持しておきましょう。
　　・現金
　　　ユーザー車検の場合は法定費用＋αですが、ディーラー車検の場合は加えて作業料や代行費用がかかります。
　　　分割払いも可能ですが、手数料など取られるので出来れば一括で払っちゃいましょう。
　　　法定費用については別項で説明します。

■費用について
　　車検…日本の自動車業界を象徴する忌まわしき制度ですが、そう思わせているのがやはり、費用がかかることに起因
　しているといっても過言ではないでしょう。主な費用の内訳は以下の通りです。
　　・重量税
　　　クルマの車重（装備重量）に応じてかかる税金です。キューブの場合新車購入時は56,700円（３年分）、中古車購入および
　　　車検時は37,800円（２年分）かかります。これは税金なので、どんなにお願いしてもカットできませんね。
　　・自賠責保険料
　　　クルマやバイクに乗る場合は加入する事が義務付けられている、いわゆる強制保険と呼ばれるものです。次の車検まで
　　　の二年分を支払います。
　　・車検代行費用
　　　ディーラー車検で必要になる手数料です。依頼するディーラーにもよりますが、大体１万円〜２万円といったところでしょうか。
　　　クルマの整備代や各書類の記入手数料などが内訳です。
　　・消耗品代
　　　ブレーキパッドやウオッシャー液など、交換しなければ車検に通りそうに無いものは交換します。これらの部品および工賃
　　　がこれに当たります。ディーラー車検の場合はそのディーラーによって額が異なりますが、キャンペーンや整備会員の有無
　　　により削減できるかもしれません。
　
■車検の総評
　　とりあえず無事故で過ごした３年間。走行距離は２万５千kmで少なめだったせいか、事前に交換するような消耗品はなし。
　作業的にはフロントガラスの撥水加工の追加コーティングだけでしたが、費用合計は１３万円ちょっと。う〜ん、高いっす。
　ユーザー車検も流行っていますが、時間がない人はやはりディーラーや代行業者に頼みがちです。もうちょっとリーズナブルに
　ならないでしょうかねぇ〜。
　　
■三年過ごしたキューブ
　＜良いところ＞
　　・何といってもお洒落なスタイル。最近デビューしたトヨタのｂ○に負けてません。
　　・座り心地の良いシートと、適度な包まれ感のあるコクピット周りは正しくMyRoom。
　　・マイチェン後モデルにはない１．４リットル＋ＣＶＴの組み合わせは、スムーズで力強い走りを提供。
　＜悪いところ＞
　　・そうは言っても高速走行に弱い…。クルージング性能は高いが、法定速度以上は辛い上にストレスが溜まります。
　　・安っぽい内外装（安いから仕方ないけど）。特に塗装品質はライバル車に完全に負けてます。
　　・横方向に狭い室内。後席にチャイルドシートを乗せると横に大人２人乗れません。
　　・競合する同一メーカー車。キュービックはともかくとして、ノートに押され気味です…。

　現行キューブもデビューして早４年。個性的なスタイルは未だ色あせませんが、シエンタやモビリオスパイクなどの強力な
　ライバル車の登場で苦戦状態が続いてます。兄弟車マーチのモデルサイクルを考えると、現行キューブもしばらくはモデル
　チェンジしないと思います。今後の発展に期待です！