キューブのカタログ（１０・１５モード）燃費は「１７．２ｋｍ／リットル」。４ＷＤ車は「１５．８ｋｍ／リットル」と若干落ちますが、
同クラスではまあまあといった数字です。ＤＳｉエンジンを搭載したライバル「スパイク」や、後出しジャンケンの「シエンタ」
には負けていますが、実際に走行した場合は、どのくらいの燃費なのでしょうか。
　という訳で、今回改めて燃費計測を行ってみました。
　実際の走行燃費は一般的に「１０・１５モードの２〜３割落ち」（１７．２×０．８＝１３．７）と言われています。キューブちゃんも
その例に漏れず、大体リッターあたり１２〜１４ｋｍ走行します。
コレだけ走れば、前車「アルテッツァ」を大きく凌ぐ（当たり前）ので、お財布に優しい！
…と、思ったのですが。
　実はキューブちゃん、ガソリンタンク容量が異常に小さい（満タンで４１リットルしか入らない）ので、航続距離が少ないのです！
容量残７リットルほどで「ガソリン警告灯」が点灯するので、それまでの航続距離はおよそ４０８ｋｍ（リッター１２ｋｍで換算）。
確かに一回の給油量は少なくてリーズナブルですが、あっという間に無くなります。コレは不満だっ！
アルテッツァは燃費がリッター１０ｋｍでもタンク容量が６０リットルだったので、警告灯が点灯する５０リットル時点では５００ｋｍ
走っていました…。
　まあ、ライバル車のように大きな燃料タンクを装備できなかったキューブちゃんには酷な話かもしれませんが、高速道路に
乗っていきなり燃料警告灯が点いた時があり、コレはかなり焦りました（帰宅するまで約４０ｋｍ、夜だったので当然スタンド
も開いていませんでしたから…）。
もう少しタンク大きくなりませんかねぇ…日産さん？

キューブのメーター。 中央に見えるのが燃料計で、残量が６〜７リットルに なると警告灯が点灯します。 なんしぃのキューブちゃんの燃費は上記に記した通り ですが、その走行条件は以下の通りです。 使用条件 市街地…３０％、高速…７０％ 使用回転数 ２０００〜３０００rpm エアコン オート・常時オン その他 タイヤ・マフラーは全てノーマル エンジン回転数は、高速道路でも大体このくらいです。 とにかくＣＶＴの繋がりが良く、上手い具合にアクセル 開度を調整できます。逆に４０００rpm以上はそこまで パワフルではないので、それ以下で走るのが良策。 燃費重視の方は、４ＡＴよりＣＶＴをお勧めです！

　

またまた　おまけ

先日ディーラーに遊び（？）に行ったら、キューブ70thIIとマーチのそれぞれ新色モデルが展示されていました。
前回の日記ではカラーモデルの紹介でしたが、今回は実車の写真を掲載します。

キューブの「クリスタルブルー」は、マーチやウィングロードでおなじみ。
実車を見ると、何となく色使いが暗いですね。カタログなどで見るとかなり明るいイメージだったのですが。
　

マーチの「ルミナスレッド」は、従来の「アクティブレッド」に変わっての採用です。
カラー自体は新色ではなく、プレサージュやプリメーラでおなじみですね。
「アクティブレッド」は１．２リッターモデルでしか選択できませんでしたが、今回の「ルミナスレッド」は
１．４リッターモデルでも選択可能です。
購入を考えている人にとっては吉報ですかね？