マシン紹介
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ＥＬＦ−V
レース用：４ｓｔＯｐｅｎ
2009年4月〜
ＥＬＦ−０１での問題点を解消したバージョンアップ版。
エンジン周辺装置のバージョンアップと相まって、大幅に性能アップ！
しかし外装デザインが頑張り過ぎたとの声も・・・
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ＥＬＦ−０１
レース用：４ｓｔＯｐｅｎ
2007年5月〜2008年12月
前後片持ちのバイクが欲しい！ってことで造ってみました。
行き当たりばったりで造ったにしては、よく出来た方だと思います。
レース用として作ったんだけど、最近は公道デビューを画策中。
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ａｐｒｉｌｉａ ＲＳＶ Ｍｉｌｌｅ 2001/1999
レース用：NT/MT/X-FormulaTwin/ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝｽｰﾊﾟｰ
2003年7月〜
サクセス菅沢さんのを借りて乗ってみたらそのしなやかさに愕然！
で菅沢さんのスペアパーツ＋αで造ってもらったマシン。
氏の言葉によれば、日本で最も安いミレであるそうな。
しかし、戦闘力は抜群！
これで富士、茂木、筑波、そして鈴鹿とレースを戦ったが、今はリビングのオブジェと化してます。
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SUZUKI ＴＬ１０００Ｒ 1998
レース用：NT/MT/X-FormulaTwin/ｱﾝﾘﾐﾃｯﾄﾞ/Pｽｰﾊﾟｰ
2002年5月〜2003年6月
０２シーズン初め、トランスエコーのパドックにて売りに出ていたのを購入。
これでやっぱりツインが合ってる事を再認識し、約１年間使用。
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SUZUKI ＧＳＸ−Ｒ１１００Ｍ1991
ストリート用：
1992年〜2006年
学生時代に購入し、ずっと乗り続けたが流石に１４年もたつとガタがきて・・・
レストアする目処も立たず、ただ朽ち果てさせるだけならと放出。
ビッグバイクらしい重量感と、空油冷独特のフィーリングは最高でした。
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YAMAHA ＹＺＦ Ｒ-１ 1999
レース用：HUGE-1/アンリミテッド/NB
2000年9月〜2002年5月
ハイパワーマシンに憧れ、2000年シーズンの途中、MCFAJ第４戦より使用。
2001シーズンは、これでMCFAJ Nアンリミテッド ランキング２位を獲得。
オフシーズンになんとなぁく、外装を自家カスタムしてみたが、結構カッコよく出来たと思うんだけど・・・
2002シーズン初め、トランスエコーに使用したのを最後に売却。
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YAMAHA ＴＲＸ８５０1995
レース用：MT/ｱﾝﾘﾐﾃｯﾄﾞ
1995年4月〜1995年11月
1997年4月〜2000年5月
下からトルクフルと思われがちだが、ヤマハらしく、下が無いエンジン。
効かないブレーキ、中途半端なポジション と、どこがスーパースポーツやねん！
なバイク。
でも、コーナー際での扱いやすい性格、綺麗なトラスフレーム、
鼓動の伝わるエンジンフィーリングがなかなかグッドです。
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NICOBAKKERカンガルー
レース用：MT/2VT
1996年4月〜1996年11月
ちょっとした気の迷いからつい買ってしまったカンガルー。
ふざけた名前だと思っていたが、車体番号も”ＫＡＮＧＡＲＯＯ−０００２”となっていた・・・
日本に２〜３台しか無いというが・・・。
エンジンは７０馬力ながらなかなかパワフルで使いやすいし、車体もクセ無く乗りやすい。
しかしこのマシンを乗り続けるには、当時は若すぎた・・・
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Kawasaki ＣＳ２５０
レース用：NS2
Team StrayDog チーム車両
一度出てみたいと思ってたＮＳ２クラスに借り物でエントリー。
ドレスアップにばかり手間かけて、車体は殆ど無整備状態のため、
走りはいまいちだったが、非常に面白いレースだった。
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Kawasaki ＫＳＲ−T
もともとはカミさんのバイクだが、現在は駅までの通勤快速として活躍中。
しかし、オフ車外装は時間がたつと、日焼けしてどんどんボロボロになっていく・・・
いつかはFRP外装にしたいなぁ・・と画策中。
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TOYOTA HIACE H200系SuperGL
エスティマはトランポとしても十分活躍できたが、税金高いし、燃費は悪いし、古いのであちこちガタが・・・
ってことで車検切れを機に買い替え。
チャームポイントは、ディーラが止めるのも聞かずに付けたモデリスタのフロントスポイラー。
車止めやら段差によくぶつけ、すぐにボロボロになっていまったが、それでも一番のお気に入りポイントです♪
しかし、サイドウィンドにでっかくチーム名を入れた為、よくバイク屋さんと間違えられます。
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