クリックすると拡大されます ↓ 空港を中心としたゾーン表。 パンチする数の計算表 割引切符とパンチする機械。 Farumの駅前バス乗り場 電車内部。 　コペンハーゲン近郊のバス・電車・地下鉄には、共通の割引切符（クリップカードというらしい）がある。ところがこれの仕組みがややこしい。覚えてしまえばそれなりに良くできていると思えるし、何より安くつくのだが。 　 ２〜６ゾーン、オールゾーンとあり、それぞれ１０回分の回数券のようなもの。複数人で使っても構わないし、１〜１．５時間以内は乗り降り自由。パンチ機に入れると日時がスタンプされ、左側に印刷された１〜１０の数字が一つずつ切り取られる。 　駅の券売機、数は多くない。コインしか使えないものもあるし。クレジットカードで買えるようだが、私のカードでは上手く反応しなかった。わからなければ指定券売り場の横に有人の窓口があるので、そこで買えばよい。キオスクなどでも売っているが、バスの車内では買えないのでご注意を。 　さて、割引券の仕組みを、コペンハーゲンとファルムに限って説明しよう。まずコペンハーゲンから見てファラムは６ゾーンの場所にある。通常の切符なら片道４５ｋｒ．（クローネ）だが、二人で往復するなら３ゾーンの割引切符、１３０ｋｒ．を買う。一人２回パンチすると３ゾーン×２で６ゾーン分、それが２人分で片道４回、往復で８回パンチ。残りは次に使ってもいいしバスに使ってもいい。もっともファルム駅から競技場までのバスは、２ゾーン券１パンチで２人乗れたが。 　改札口は無くホームに駅員も居ないのでズルをしよう、などと思ってはいけない。検札に来た時正しくパンチがなされていないと罰金が待っている。私たちは仕組みがわからずパンチの数が足りなかったのだが、この場合はパスポートの提示を求められ、不正でなく外国人ゆえの理解不足からとわかると、その場でスタンプ代わりの書き込みと切り込みを入れてくれる。余談だが、きちんとパンチしたときに限って検札は来ない。 　ファルムまでの乗車時間は、各駅停車にあたるＨ線が約４０分、準急にあたるＨ＋線が３０分。交互に運行されていて合わせると１時間に６本、コペンハーゲン中央駅９・１０番ホームより出ている。ただしＨ＋線は曜日・時間によっては運行されないので現地で時刻表を入手しよう。無料の小冊子が駅にある。ファルムからコペンハーゲンへの終電は０時２８分、平日夜の試合後でも楽勝で戻れる。車両は禁煙・喫煙に別れていて、自転車でも乗れるから、脚力に自信があって寒さに強い方ならば、レンタル自転車もいいかもしれない。 　ファルム駅からノアシェランがホームにする競技場までの３３３番バスは、これまた変わっている。８の字型に運行されていて、駅を出ていったん東を回り、また駅に戻った後改めて競技場のある西方向へ行く。したがって乗り遅れても、もう一度バスを捕まえるチャンスはあるのだが、到着時間は変わらない。最大３０分近く乗っていることになる。 　 ちょっとした工場や牧場の横などを通り、どこまで行くの？と心配になった頃、Farum Park Sports and Conference CentreのあるIdaetsvaenget（aeは二つがくっついたデンマークの文字）停留所に着く。元々歩けるような距離なので戻りはあっという間なのだが。 　因みに全てのバス停は３３個、競技場駅は往きが２６個目、帰りのファルム駅までは７個。さっさと歩けば１５分くらいかな？ 　コペンハーゲン市内だけなら、美術館・博物館も入れるコペンハーゲンカードというものがあるそうだ。２４時間カードもあるが、どちらも使ってないのでどのくらい得なのか、感覚的にはわからない。いちいち慣れないコインを数えて窓口に立つことを考えれば、そういったものを買うのが楽かも知れない。 　地下鉄は出来たばかりでまだ短い区間のみ、今回は乗らなかった。繁華な場所は限られていて、徒歩でも十分だからだ。市内のバスは沢山のルートがあり、初めての観光客にはちょっと難しい。路線図を頼りに乗ろうとしたが、運転手さんに「ここへいくか？」と聞くと「それは○番のバスだ」と言われてしまって断念。今度行くときは自由に乗りこなせるようになりたいものだ。 　いずれにせよ、割引切符なら短時間内の乗り降り自由、多少間違っても乗り換えればいい。せっかく異国に行くのだから、そこに暮らす人々と同じ方法での移動にチャレンジしてみよう。貸し切りバスで運んでもらうのは楽でいいけれど、自分で地図や路線図を見て町を把握し、乗り合わせた人を観察して少しでも空気を感じた方が、よりデンマークを理解できるのではないだろうか。

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