桜木町  さくらぎちょう   Sakuragicho   東急東横線   ２００４年１月３０日廃止
ランドマークタワーがそばに見えた	東横線の終点だった

　高島町駅を出発した電車はＪＲ根岸線と並走して一直線に桜木町駅を目指していた。高島町駅を出るとすぐに国道１号線を渡り、右側に国道１６号線が並走していた。１９３２年に東横線が桜木町駅まで延長された際には単線であったが、のちに国道１６号線の歩道の上に高架で線路を増設することにより、複線化されている。その下の歩道は落書きが多いことで有名であった。なお、東横線の廃止後の線路跡地は、横浜市により遊歩道として整備される計画である。

　しばらくすると左からは貨物専用のＪＲ高島線が近づいてきてＪＲ根岸線に合流し、パシフィコ横浜やランドマークタワーなど、みなとみらい地区の大型ビルが見え、右には紅葉坂が見えると、まもなく長い間、東横線の終点であった桜木町駅に到着となる。

　桜木町駅の歴史は明治時代の鉄道開業時の旧横浜駅にさかのぼる。その鉄道発祥の地である桜木町駅に東横線は１９３２年に乗り入れを開始した。以来、東横線の終点、野毛の玄関口、晩年はみなとみらい地区の玄関口、そして根岸線への乗換駅として、桜木町駅は親しまれてきた。東横線から根岸線に乗り換えるのに通しできっぷや定期券を１枚で買うには、横浜駅経由のみでしか購入できなかったが、東横線の始発駅として座席が確保できることもあり、桜木町で乗り換える利用客は多かった。駅は廃止が決定した後もところどころ改装され、きれいに保たれていた。ホームは真っ直ぐで、改札口への階段はホーム終端の一箇所のみであり、終着駅らしい駅であった。

　その桜木町駅も２００４年１月３０日金曜日の終電をもって廃止されることになり、廃止直前には鉄道ファンのみならず、若い女性を含む多くの人々でにぎわった。そして、日付が変わった２００４年１月３１日未明の最終元住吉行き各駅停車、そのあとの最終回送電車の出発をもって桜木町駅はその７２年間の歴史に幕を下ろした。

廃止が決まった後もきれいにされていた表札	終点らしく、ゆったりとしていた
広かった駅の入り口	改札口からホームへ上がる大階段

• Mapion＞旧桜木町駅周辺地図

　〔周辺情報〕

• 東急東横線　桜木町駅は２００４年１月３０日をもって廃止されました。

• 現在は、みなとみらい線　馬車道駅が近くにあります。

　〔関連サイト〕

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渋谷方ホーム先端からの眺め、右にはＪＲ根岸線	終点の証である車止め

• 神奈川県横浜市西区
• 特急・通勤特急・急行停車駅
• のりかえ：ＪＲ根岸線（京浜東北線・横浜線）、横浜市営地下鉄
• 渋谷から：２６．３km，横浜から：２．１km（ＪＲ根岸線横浜〜桜木町間は２．０km）
• 高島町から：１．３km
• 開業：１９３２年３月３１日（ＪＲ線は１８７２年５月７日開業、横浜市営地下鉄は１９７６年９月４日開業）
• 廃止：２００４年１月３０日
• １日の乗降客数：９２，０３９人（２００３年４月１日から２００４年１月３０日までの一日あたり平均）

記念撮影をする人が多数いた出入口	コーヒーショップの跡地で入場券を販売
ホームの売店は午前中に閉店	８０００系も減少していった
人が集まるホーム先端	警備ご苦労様でした