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RESULT
| 走 行 記 録 |
| 2001.05.30 (WED) 09:00-12:00 | Dry |
| TIRE / Front：BRIDGESTONE RE711 Rear：BRIDGESTONE RE711 |
| LAP | TIME | PIT | MEMO |
|---|---|---|---|
| 1 | 00'57.839 | ||
| 2 | 00'57.322 | 本日の最高タイム | |
| 3 | 00'58.924 | ||
| 4 | 01'09.163 | PIT通過 | |
| 5 | 22'31.245 | 休 憩 | |
| 6 | 00'57.754 | ||
| 7 | 00'57.359 | ||
| 8 | 00'58.439 | ||
| 9 | 00'58.629 | ||
| 10 | 01'17.683 | PIT通過 | |
| 11 | 21'19.913 | 休 憩 | |
| 12 | 00'58.316 | ||
| 13 | 01'21.706 | PIT通過 | 急にエンジンが吹けなくなった |
| 14 | 29'33.336 | 休 憩（インテークパイプ抜け修理） | |
| 15 | 01'02.494 | 具合を見ながら走る | |
| 16 | 00'59.443 | ||
| 17 | 01'01.452 | ||
| 18 | 01'00.398 | ||
| 19 | 01'00.999 | ||
| 20 | 01'03.712 | ||
| 21 | 01'04.003 | ||
| 22 | 01'01.743 | ||
| 23 | 01'04.187 | ||
| 24 | 01'00.948 | ||
| 25 | 00'58.845 | ||
| 26 | 01'06.665 | PIT通過 |
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初めて？！平日に走りに行った。 誰もいないかと思いきや、１０台以上クルマがいて今回もクルマを停めたのはコンテナの前であった。 天気はすっきりとした晴れではないが、気温は高くてとてもタイム更新を狙うコンディションではなかった。 とりあえず１トライ目はタイムアタック。気温の割には思いがけず良いタイム。 その後、１コーナー立ち上がりでアクセルオンしたら「ブハッ」って音がしてガクンとフン詰まり状態に．．．。 タービン逝ったか！！と後ろを見たが白煙は噴いておらず、ひとまずホッ。 ということはパイピング抜けだと思ったので、ＰＩＴＩＮしてエンジンルームを見たが、パイピングは抜けていないよう。 しばらくしてボ〜っと見ていたらインテークの金属のバンドが外れていた。緩めて〜掛けて〜締めて〜バッチシ？？？ 様子を見ながら走ってみたが一応直ったようだ。この時点で残り３０分だったので数周で油温を上げてしまったらもったいないので直線はアクセルベタ踏みせずにコーナーの感触をつかむ練習をした。 やはりインフィールドの右ヘアピンのタイミングが難しい。進入で減速しきれずにそのまま突っ込んで無理矢理パワーで立ち上がってるのかも。 この日、Ｋ−ｏｎｅというショップの人と話しをした。「一度遊びに来られ」と言われてしまった。 【今回学んだこと】 やっぱり減速のブレーキで「落としきれなかったら．．．」という意識が働いて、アクセルを緩めてしまう部分がある。 |
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