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RESULT
| 走 行 記 録 |
| 2000.07.29 (SAT) 09:00-12:00 | Dry |
| TIRE / Front：BRIDGESTONE RE711 Rear：BRIDGESTONE RE711 |
| LAP | TIME | PIT | MEMO |
|---|---|---|---|
| 1 | 01'01.145 | ||
| 2 | 01'00.422 | ||
| 3 | 01'01.261 | ||
| 4 | 01'08.736 | PIT通過 | |
| 5 | 27'50.508 | 休 憩 | |
| 6 | 01'00.381 | ||
| 7 | 01'00.385 | ||
| 8 | 01'01.097 | ||
| 9 | 00'59.985 | ||
| 10 | 01'03.473 | ||
| 11 | 01'35.570 | PIT通過 | |
| 12 | 37'36.416 | 休 憩 | |
| 13 | 01'00.393 | ||
| 14 | 01'01.105 | ||
| 15 | 01'00.530 | ||
| 16 | 01'00.515 | ||
| 17 | 01'06.015 | ||
| 18 | 01'20.951 | PIT通過 | |
| 19 | 54'48.874 | 休 憩 | |
| 20 | 00'59.560 | 本日の最高タイム | |
| 21 | 01'00.267 | ||
| 22 | 00'59.882 | ||
| 23 | 01'00.235 | ||
| 24 | 01'08.038 | PIT通過 |
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先週のエビスサーキット見学による刺激と準会員割引が使えるうちに走ろう！ということで走りに行った。 初めて４輪ＲＥ７１１での走行！ 走ってみるとタイヤが鳴き出すのが早い。ちょっとステアリング切り込んだり、アクセルを入れるとすぐに鳴き出す。 ＡＺＥＮＩＳはこんなに鳴かなかったような気がするんだけど．．．。 何だこのタイヤ？弱っち〜の。ブレーキ残したり、アクセル入れるとすぐにリアが流れてインを向く。曲がりやすいからいいんだけど。 ２周目からはもうリアを流すことを意識した走りになってしまった。 コーナリングでブレーキを引きずるように踏んで、リアが流れたところでカウンター（遅いって？！）当ててコースの外側を全然使わなかったり、 コースの外側へ突っ込んでしまう雰囲気の時にアクセルオンでインに向けたりと、タイム狙いというより好き勝手にやってるって感じ。 ただの乱暴モノ状態。ひょっとして俺ってうまい？って勘違いしてるような感じ。でも楽しいことはいいことだ！ ＲＥ７１１だとアンダー出る前にリアが流れるような感じ。 街乗りでも曲がり過ぎるような感じだし。フロントが良く食いついてくれてるからかな？ それでも何とか５９秒台を出すことができた。リアウィンドウにＳＰＯＯＮステッカーを貼ったインテＲをどうしてもブチ抜きたくてコースインして追いかけたから。 というのはこのクルマを買って間もない頃、８号線のシグナルスタートでリアウィンドウにＳＰＯＯＮステッカーを貼ったインテＲに負けたから。 同じクルマかどうかは定かではないが．．．。 それにしてもやっぱり暑すぎ〜。日陰にいても汗だらだら〜って。 数周で油温が125℃（限界温度）まで達してしまって、５分走行して３０分休憩するパターン。うぅ〜っ、もっと走りたいのにぃ〜って感じ。 水温もヤバいのかも知れないが、純正の水温計では分からない。 暖房付けて早く冷やそうとしたが、設定温度最高の３２℃よりも外気のほうが暑くって冷房にしかなってくれなかった．．．。 もちろん走行後は即オイル交換。 【今回学んだこと】 夏場はおわら１回につき、走行料＋オイル交換料が必要。（うひょ〜） やっぱりオイルクーラーが欲しいっ。 |
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