RESULT


走 行 記 録

2000.04.29 (SAT)　13:00-17:00 Dry
TIRE　/　Front：FALKEN AZENIS　Rear：FALKEN AZENIS
LAP TIME PIT MEMO
1 00'59.767 　 　
2 01'00.914 　 　
3 01'00.347 　 　
4 00'59.895 　 　
5 01'02.427 　 　
6 01'16.723 PIT通過 　
7 19'58.393 　 休　憩
8 01'01.533 　 　
9 01'00.897 　 　
10 01'01.865 　 　
11 01'02.317 　 　
12 01'01.749 　 　
13 01'03.196 　 　
14 01'18.912 PIT通過 　
15 43'15.303 　 休　憩
16 01'00.045 　 　
17 00'59.524 　 　
18 00'59.624 　 　
19 00'59.178 　 　
20 00'59.303 　 　
21 01'00.025 　 　
22 00'59.824 　 　
23 01'00.451 　 　
24 01'00.109 　 　
25 01'00.356 　 　
26 01'00.183 　 　
27 01'10.664 PIT通過 　
28 30'07.385 　 休　憩
29 00'59.397 　 　
30 00'58.562 　 本日の最高タイム
31 00'59.229 　 　
32 00'59.504 　 　
33 01'00.434 　 　
34 01'01.118 　 　
35 01'00.398 　 　
36 01'18.460 PIT通過 　
37 43'42.801 　 休　憩
38 01'00.970 　 　
39 00'59.902 　 　
40 00'59.150 　 　
41 00'59.909 　 　
42 00'59.330 　 　
43 01'00.583 　 　
44 01'00.115 　 　
45 01'00.095 　 　
46 01'11.403 PIT通過 　
47 18'44.568 　 休　憩
48 00'59.251 　 　
49 00'59.568 　 　
50 00'59.711 　 　
51 00'59.253 　 　
52 01'24.491 PIT通過 　

　珍しく午後からの走行。
午後からだと台数は少ないかと思ったが、さすがゴールデンウィーク中だけあって結構な台数。
ぐっすり睡眠がとれて身体の調子は良かったものの晴れ過ぎてて気温が高く、いいタイムは望めそうにない。
案の定、やっと５９秒台を出してるって感じ。５８秒台が１個だけ出てせめてもの救い？
最後の５周は真剣に走ったが、それでもタイムは×。
今回はブレーキペダルをいつもより奥まで踏まないと速度が落ちなかった。
それでいつもと同じ速度に落とすためにさらに踏みつける→ＡＢＳが作動って感じだった。
ん〜ブレーキのエア抜きが必要？タイヤのグリップが落ちてきた？

【今回学んだこと】
　ベストタイムを叩き出すシーズンは終わった。
　どんなタイヤでも減る。