リベンジ１（決行前〜５合目到着まで）

　
　　　今年（２００１年）の夏は暑かった。

　　決行予定日の一週間前には携行品の荷詰めもほぼ終え，いつでも
　　飛び出せる状態になっていた。

　　 冨士登山に最適な期間は，「梅雨明け十日」といわれるだけあって，
　 まさに晴天続きの毎日。
　　 近づいてくる決行日に向けて，嫌がおうでも湧き上がる期待感。
　　　しかし，こんな時期こそ怖いのが体調不良。
　　　昨年に引き続き，「酢」を飲んで，夏バテ解消と食欲維持に努めた。

　　　その甲斐あって，コンディションは，まあ万全．．．

　　　そんな目に飛び込んできたのが，「台風６号」の文字。
　　　ゆっくり進んでいるので，決行日当日には本土に到達していないだろうとは考えて
　　いたが，じわりじわりと近づく台風の輪をみるにつけ，だんだんと不安になってきた。

　　↑ 決行前日（7/26 6:00）の天気図。台風の予報円がぎりぎりに見える。

　　 　前日には，東京で雨が降る状態となって，これまでの絶対的な晴れ信仰が
　　ガラガラと崩れてくるに至って，計画の見直しも検討せざるを得ない状態となった。

　　　と言っても，昨年の経験から，どうも天候は問題なさそうという感覚が頭から
　 消えない私は，とりあえず５合目までは行ってみる前提で検討した結果，次の
　　３パターンから当日選択することにした。

（１） 　早朝，５合目を出発し，山頂到着後５合目まで下山（第一目標）

（２） 　早朝，５合目を出発するが，アクシデント（強風，時間切れ等）を考慮して，８合目付近の
　　　エスケープルートから途中下山。（標高３０００ｍ超えが目標）

（３） 　雨が多い場合を考慮して，冨士スバルライン５合目手前の「御庭」から
　　　御中道経由で大沢見晴台・大沢崩れ見物（往復約４時間）
　　　（豪雨でない限り決行し．雨天ハイクを体験させるのが目的）

　　一応，どれを選んでも悔いのない予定なので天候回復を願って，

　　２００１年７月２６日 ２１：００ 東京某所を車で出発。

　　ただし，この時，致命的なおおボケをかましてしまった。
　　登山途中の継続的エネルギー補給をもくろんで，かみさんに作ってもらった
小型おにぎりを，全部玄関に置き忘れてきてしまったのだ。

　　「計画・準備」に書いた通り，朝，寝ぼけ気味の息子に無理やり朝食を
　摂らせず，空腹を覚えた時点で随時食するという完璧な計画がのっけから
　つまずいてしまった。
　（「せっかく作ったのに！！」というかみさんの怒りの方が恐ろしかったが．．．）

　　しかし，気がついた時には，すでに首都高速の上で渋滞の真っ只中。

　　仕方ないので，気を取りなおして，中央道・談合坂SAにて，梅おにぎりを
　２個買い込む。（これじゃ，昨年と同じだぁ．．．ガクッ）

　　その後，大きな渋滞もなく（結局，渋滞区間は，レインボーブリッジから３号[東名]の
　入り口までだった），２３：３０頃には冨士スバルラインの料金所近くに到達。

　　この時点で，雨は降っていないが，道路が所々濡れている状態。

　　「この分だと，またスバルラインで雲を突き抜けるか？」と思いながら，料金所で
　往復２，３００円を払い，一路５合目へ。

　　上り坂にかかったとたん，恐れていたことが．．．それは濃霧。

　　どのくらいの濃霧かと言うと，Lowビームでセンターラインの白い点線が，前方に
　三つ分しか見えない状態。（もちろんHighビームでは何も見えない）

　　それでも，いいかげん疲れてきて，早く眠りにつきたかった私は，制限速度
　一杯（50km/H)で，ずんどこずんどこ，進んで行った。

　　さすがにきつかったが，なんとか無事に，河口湖口５合目に到着。

　　こんな天候なのだから，どうせガラガラだと思いきや，駐車場は７０％位の入り。

　　ひどい霧の中，登山に出発する人影も見える。（昨年の自分を思い出す．．）

　　我々はとりあえず計画通りにことを運ぶべく，寝袋を引っ張り出し，シートをベッド化
　して，休息に入った。 Zzzz．．．

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