旅行記　春の九州物語　～本当の美を求める～　三日目Ⅱ

【三日目　Ⅱ】

	湯布院は有名な観光地なのでじっくり回りたいところなんですが、時間の都合で１時間ちょっとの滞在となってしまいました。ゆっくりできないのは残念ですが、とにかく駅を出ました。すると正面にドーンと由布岳が構え、１本道の左右はお店が軒を連ねているという光景が目に飛び込みました。まさに絵になる風景だなぁ～。ここは景観保護といったまちづくりを積極的に行ってるそうで、建物の高さもそんなに無いです。　ちなみに駅前には湯布院名物の辻馬車が停まってました。動いてる姿を写真に収めたかったので撮影はしませんでしたが…。撮れば良かったなぁ～…。。。
	この１時間で何をするかと言うと、駅構内に併設されてある足湯に浸かることにします。湯布院の温泉を足でしか味わえないのは残念ですが…。駅前にある足湯は大体無料で入れるんですが、ここは入るときにタオル含めて170 円を取られます。ですが、入湯料を取るほどここは泉質がいいんだと解釈したので特に不満はありません。やっぱ列車を眺めながら温泉（とは言っても足だけですが…）に浸かるのは最高です。こうしてしばらく足湯でのんびり………。
【久大本線・鹿児島本線　ゆふいんの森２号】（博多行き）　湯布院［12：02］⇒二日市［13：57］
	…ってのんびりしてたらもう次に乗車するゆふいんの森２号が入線していました。とはいえ車内清掃とかあるのでドアが開くのはまだ先です。まだ早すぎますが、足湯から上がったら列車の乗車口でしばらく待つ事にします。辻馬車も見当たらないことだし…。
	こうして車内清掃が終わり、ドアが開いたのが発車10分ちょい前。自分の席を確認したら今日の昼食を買おうとビュッフェへ………行こうとしたんですが…。やはりお昼時なのか、目の前まで行列が広がってるという衝撃の光景を目にしちゃいました。まぁ気長に待つことにします。順番待ちしている間に列車は動き出しました。
	一番恐れていたのが買いたいものが目の前で売り切れるという事態だったんですが、列が自分に回ってきた時にもまだいくつかありました。そんなわけで無事に購入したのはゆふ味弁当。他にも色々なものが売られていたんですが、価格からしたらこれが750円で一番お手頃です。弁当類は本日も盛況だったようで、「本日の弁当は全て完売となってしまいました」という車内放送を聞きながらご飯を頬張る。ついでに「ゆふ朝霧」というミネラルウォーターも購入しました。
	このゆふいんの森ですが、一般の観光客にも人気が高い観光列車の上に、この２号に関しては由布院で宿泊した観光客が博多、そして博多から新幹線で帰るのに丁度いい時間のため観光客が大挙乗ってくるわけです。そのため「本日は満席となっております」という放送をしばしば聞きました。当然ながら自分も相席です。
	そんな人気列車となると指定を取るにも一苦労なわけでありまして…。今回何列車か指定を取りましたが、その中で一番難儀しましたね。１ヶ月前ちょっと過ぎたあたりにみどりの窓口に行ったんですが、すでに満席。仕方なくキャンセル待ちをしてもらうことに。そして後続のゆふ４号に乗るという代替案を検討し始めた頃、キャンセルが出たという１報が出て、そして今この列車に乗ってるという運びです。キャンセル待ちでとれた席なので通路側も覚悟の上だったんですが、運良く左側ながらも窓側でした。
	弁当を食べてからしばらく車窓を見ながらのんびりしていると豊後森に到着。この辺のネタと言ったら到着直前に見える扇型機関庫ですが、こんな時に限って撮り逃すんだなこりゃ。。せっかく車窓左側に見えるというおいしいチャンスだったのに…。あぁ～勿体ない。(涙　なのでホーム停車中に撮った上の写真で勘弁させて下さい…。
	しばらく列車は玖珠川沿いの美しい車窓の中を走ります。どうやら山越え区間に入ったみたいですが、昨日の豊肥本線ほど険しい山を越えてるわけじゃなさそうです。
	いつしか列車は日田に到着。その時に目に付いた看板は「水郷　日田温泉」…。どうやら日田という地域も温泉が有名なようです。別府や湯布院には劣ってしまいますがね…。それにしても看板がかなり身近に見える…。ハイデッカーの偉大さを改めて思い知らされました。
	それからしばらくすると大分景色が開けてきました。田園風景に差し掛かったわけですが、その車窓には突如菜の花畑が姿を現しました。今日一日で菜の花畑の景色は結構見た気がしますが、これは美しい。ここまで辺り一面菜の花畑を見るのは初めてのような気がします。
	九州新幹線の高架が見えてくると鹿児島本線と合流して久留米に到着。 813系がこの列車を待ち合わせていたんですが、側面の大型ＬＥＤと窓のアンバランスさを見ると大型ＬＥＤを搭載した813系の中でもかなり新しい部類に入る車両でした。
	久留米を過ぎたあたりで飴が配られてきました。見たところごく普通の飴なんですが、裏面には「あなたの旅、応援します　ＪＲ九州」と書かれてました。こういう些細な所にも心配りあり。観光列車ならではのサービスに心が温かくなりました。
	この列車でそのまま博多まで乗り通しても後の行程には影響無いんですが、せっかくなので１歩手前の二日市で下車することにしました。てか単純に二日市に降りたいだけの理由なんだけどね…。それはともかく、下車駅が近づいてきたのでデッキへ移動しました。
	そして二日市に到着、下車となりました。ここでは811系が待避していたんですが、門司港レトロ地区のラッピングがしてある車両でした。一昨日門司港入りした車両も811系でしたが、こんな車両だったらもっと気分が高揚していたんだろうな～。ちなみに、ラッピングに恥じず門司港行きの列車でした。(笑
	乗り換え時間の間に二日市駅付近を散策することにします。というわけで改札口へ行くんですが、その道中で絵馬を見かけました。やはり太宰府天満宮が近いからでしょうね。近いとは言っても、アクセスに関しては西鉄の方が圧倒的に有利です。。
	駅舎も太宰府天満宮を模したものになってます。そういえば太宰府天満宮も今回の旅で訪れる候補に入れてはいたんですが、断念しました…。。学生という身分上行っといた方がいいんですがね…。
	二日市といえば温泉………温泉!?二日市は温泉を売りにしているということを今ここで知りました。博多から15分という典型的な通勤圏内で温泉とは意外ですね…。ちなみに、ここから西鉄二日市駅までは徒歩10分で行けます。時間もあるので行ってもよかったんですが、道に迷ったら大変な事になるんでやめました。
	再び二日市駅のホームに戻ってきました。二日市駅は２面４線ですが、かつてはもう１本ホームがあったようです。とっくに線路は撤去されていて、ボロボロの駅名票とベンチが面影を偲ばせます。駅名票がＪＲ九州標準タイプというのを見ると、このホームはＪＲ化後もしばらくは使われたようです。
【長崎本線・佐世保線他　ハウステンボス15号】　二日市［14：45］⇒ハウステンボス［16：02］
	さてさて、そろそろ列車が来るので駅訪問は終わりとします。次に乗る列車はハウステンボス15号です。…って感がいい方には次の目的地はもうこれで大体理解できたことでしょう。それはともかく列車に乗り込む。しかし、窓側はすでに満席…。通路側ならちょっとは空席あったんですが、「まぁ佐賀でどっかしら空くだろう」と思ったためしばらくデッキで立つことに。
	予想は的中し、佐賀で一気にガラガラに。どうやら佐賀への用務客がほとんどのようです。というわけで自分も窓側に着席しました。ていうかテーマパークへのアクセスという使命を持っているこの列車、春休みシーズンの日曜日でこれとは…。こんなんで大丈夫か…？まぁ時間帯の関係もあるんですけどね。
	さっき乗車した２列車の印象が強すぎたからでしょうか、乗ってると少し退屈になってきました…。。車窓はこれと言って悪くはないんですけどね…。それと同時に、旅の疲れが一気に襲ってきました。今日一日を通しても、この列車の乗車中が体力的に一番ヤバかった…。
	一気に飛びますが、早岐に停車すると終点のハウステンボスまでもう一息。佐賀以降乗車率の変動は無く、このままハウステンボスに到着と思いきや…。大量下車があったのか、何と自分が座っていた最後尾の区画には自分を残して誰もいなくなりました。隣の区画も覗いてみるとそっちも１人だけ…。早岐で何が起こったのか。真相は未だに謎なわけでありまして…。
	そんなわけで終点のハウステンボスに到着。さっきのこともあるので降りる乗客はほんの一握り……と思ってましたが、意外と多くの乗客が列車を降りてハウステンボスへと向かっていったのでした。だとすると、さっきの現象は何だったんでしょうか…。もしかしたら自分の乗ってた区画が階段から一番遠かったからかもしれませんが…。

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	湯布院は有名な観光地なのでじっくり回りたいところなんですが、時間の都合で１時間ちょっとの滞在となってしまいました。ゆっくりできないのは残念ですが、とにかく駅を出ました。すると正面にドーンと由布岳が構え、１本道の左右はお店が軒を連ねているという光景が目に飛び込みました。まさに絵になる風景だなぁ～。ここは景観保護といったまちづくりを積極的に行ってるそうで、建物の高さもそんなに無いです。　ちなみに駅前には湯布院名物の辻馬車が停まってました。動いてる姿を写真に収めたかったので撮影はしませんでしたが…。撮れば良かったなぁ～…。。。
	この１時間で何をするかと言うと、駅構内に併設されてある足湯に浸かることにします。湯布院の温泉を足でしか味わえないのは残念ですが…。駅前にある足湯は大体無料で入れるんですが、ここは入るときにタオル含めて170 円を取られます。ですが、入湯料を取るほどここは泉質がいいんだと解釈したので特に不満はありません。やっぱ列車を眺めながら温泉（とは言っても足だけですが…）に浸かるのは最高です。こうしてしばらく足湯でのんびり………。
【久大本線・鹿児島本線　ゆふいんの森２号】（博多行き）　湯布院［12：02］⇒二日市［13：57］
	…ってのんびりしてたらもう次に乗車するゆふいんの森２号が入線していました。とはいえ車内清掃とかあるのでドアが開くのはまだ先です。まだ早すぎますが、足湯から上がったら列車の乗車口でしばらく待つ事にします。辻馬車も見当たらないことだし…。
	こうして車内清掃が終わり、ドアが開いたのが発車10分ちょい前。自分の席を確認したら今日の昼食を買おうとビュッフェへ………行こうとしたんですが…。やはりお昼時なのか、目の前まで行列が広がってるという衝撃の光景を目にしちゃいました。まぁ気長に待つことにします。順番待ちしている間に列車は動き出しました。
	一番恐れていたのが買いたいものが目の前で売り切れるという事態だったんですが、列が自分に回ってきた時にもまだいくつかありました。そんなわけで無事に購入したのはゆふ味弁当。他にも色々なものが売られていたんですが、価格からしたらこれが750円で一番お手頃です。弁当類は本日も盛況だったようで、「本日の弁当は全て完売となってしまいました」という車内放送を聞きながらご飯を頬張る。ついでに「ゆふ朝霧」というミネラルウォーターも購入しました。
	このゆふいんの森ですが、一般の観光客にも人気が高い観光列車の上に、この２号に関しては由布院で宿泊した観光客が博多、そして博多から新幹線で帰るのに丁度いい時間のため観光客が大挙乗ってくるわけです。そのため「本日は満席となっております」という放送をしばしば聞きました。当然ながら自分も相席です。
	そんな人気列車となると指定を取るにも一苦労なわけでありまして…。今回何列車か指定を取りましたが、その中で一番難儀しましたね。１ヶ月前ちょっと過ぎたあたりにみどりの窓口に行ったんですが、すでに満席。仕方なくキャンセル待ちをしてもらうことに。そして後続のゆふ４号に乗るという代替案を検討し始めた頃、キャンセルが出たという１報が出て、そして今この列車に乗ってるという運びです。キャンセル待ちでとれた席なので通路側も覚悟の上だったんですが、運良く左側ながらも窓側でした。
	弁当を食べてからしばらく車窓を見ながらのんびりしていると豊後森に到着。この辺のネタと言ったら到着直前に見える扇型機関庫ですが、こんな時に限って撮り逃すんだなこりゃ。。せっかく車窓左側に見えるというおいしいチャンスだったのに…。あぁ～勿体ない。(涙　なのでホーム停車中に撮った上の写真で勘弁させて下さい…。
	しばらく列車は玖珠川沿いの美しい車窓の中を走ります。どうやら山越え区間に入ったみたいですが、昨日の豊肥本線ほど険しい山を越えてるわけじゃなさそうです。
	いつしか列車は日田に到着。その時に目に付いた看板は「水郷　日田温泉」…。どうやら日田という地域も温泉が有名なようです。別府や湯布院には劣ってしまいますがね…。それにしても看板がかなり身近に見える…。ハイデッカーの偉大さを改めて思い知らされました。
	それからしばらくすると大分景色が開けてきました。田園風景に差し掛かったわけですが、その車窓には突如菜の花畑が姿を現しました。今日一日で菜の花畑の景色は結構見た気がしますが、これは美しい。ここまで辺り一面菜の花畑を見るのは初めてのような気がします。
	九州新幹線の高架が見えてくると鹿児島本線と合流して久留米に到着。 813系がこの列車を待ち合わせていたんですが、側面の大型ＬＥＤと窓のアンバランスさを見ると大型ＬＥＤを搭載した813系の中でもかなり新しい部類に入る車両でした。
	久留米を過ぎたあたりで飴が配られてきました。見たところごく普通の飴なんですが、裏面には「あなたの旅、応援します　ＪＲ九州」と書かれてました。こういう些細な所にも心配りあり。観光列車ならではのサービスに心が温かくなりました。
	この列車でそのまま博多まで乗り通しても後の行程には影響無いんですが、せっかくなので１歩手前の二日市で下車することにしました。てか単純に二日市に降りたいだけの理由なんだけどね…。それはともかく、下車駅が近づいてきたのでデッキへ移動しました。
	そして二日市に到着、下車となりました。ここでは811系が待避していたんですが、門司港レトロ地区のラッピングがしてある車両でした。一昨日門司港入りした車両も811系でしたが、こんな車両だったらもっと気分が高揚していたんだろうな～。ちなみに、ラッピングに恥じず門司港行きの列車でした。(笑
	乗り換え時間の間に二日市駅付近を散策することにします。というわけで改札口へ行くんですが、その道中で絵馬を見かけました。やはり太宰府天満宮が近いからでしょうね。近いとは言っても、アクセスに関しては西鉄の方が圧倒的に有利です。。
	駅舎も太宰府天満宮を模したものになってます。そういえば太宰府天満宮も今回の旅で訪れる候補に入れてはいたんですが、断念しました…。。学生という身分上行っといた方がいいんですがね…。
	二日市といえば温泉………温泉!?二日市は温泉を売りにしているということを今ここで知りました。博多から15分という典型的な通勤圏内で温泉とは意外ですね…。ちなみに、ここから西鉄二日市駅までは徒歩10分で行けます。時間もあるので行ってもよかったんですが、道に迷ったら大変な事になるんでやめました。
	再び二日市駅のホームに戻ってきました。二日市駅は２面４線ですが、かつてはもう１本ホームがあったようです。とっくに線路は撤去されていて、ボロボロの駅名票とベンチが面影を偲ばせます。駅名票がＪＲ九州標準タイプというのを見ると、このホームはＪＲ化後もしばらくは使われたようです。
【長崎本線・佐世保線他　ハウステンボス15号】　二日市［14：45］⇒ハウステンボス［16：02］
	さてさて、そろそろ列車が来るので駅訪問は終わりとします。次に乗る列車はハウステンボス15号です。…って感がいい方には次の目的地はもうこれで大体理解できたことでしょう。それはともかく列車に乗り込む。しかし、窓側はすでに満席…。通路側ならちょっとは空席あったんですが、「まぁ佐賀でどっかしら空くだろう」と思ったためしばらくデッキで立つことに。
	予想は的中し、佐賀で一気にガラガラに。どうやら佐賀への用務客がほとんどのようです。というわけで自分も窓側に着席しました。ていうかテーマパークへのアクセスという使命を持っているこの列車、春休みシーズンの日曜日でこれとは…。こんなんで大丈夫か…？まぁ時間帯の関係もあるんですけどね。
	さっき乗車した２列車の印象が強すぎたからでしょうか、乗ってると少し退屈になってきました…。。車窓はこれと言って悪くはないんですけどね…。それと同時に、旅の疲れが一気に襲ってきました。今日一日を通しても、この列車の乗車中が体力的に一番ヤバかった…。
	一気に飛びますが、早岐に停車すると終点のハウステンボスまでもう一息。佐賀以降乗車率の変動は無く、このままハウステンボスに到着と思いきや…。大量下車があったのか、何と自分が座っていた最後尾の区画には自分を残して誰もいなくなりました。隣の区画も覗いてみるとそっちも１人だけ…。早岐で何が起こったのか。真相は未だに謎なわけでありまして…。
	そんなわけで終点のハウステンボスに到着。さっきのこともあるので降りる乗客はほんの一握り……と思ってましたが、意外と多くの乗客が列車を降りてハウステンボスへと向かっていったのでした。だとすると、さっきの現象は何だったんでしょうか…。もしかしたら自分の乗ってた区画が階段から一番遠かったからかもしれませんが…。