もう数年前の事になりますが，運良くNSXに試乗する機会を得ました。もちろん3㍑5速ミッションの時代です。うろ覚えですが，印象に残っている分だけ記してみましょう。まず一つは扱いやすさ。普通の国産車の試乗をするとき，私は意地悪にも，アイドリングに毛の生えたような回転数から，しかも半クラッチもあまり使わずにスタートさせる，という乗り方をしてみます。街中でののろのろ運転に，どう応えるかを試してみるわけです。NSXの場合，さすがにアイドリングではエンストしてしまいましたが，少しでもアクセルを踏んでやれば，涼しい顔をして走り出しました。「これなら通勤に使える」と感激しましたね。
一方，フルスロットルでの加速は凄まじいばかり。血の気のひくような加速感が味わえました。これより以前に，出たばかりの初代インプレッサWRXに試乗した折，急な上り坂にもかかわらず，気持ちが悪くなるような加速を経験していたのですが，それと較べると違和感はないものの，圧倒的な加速にはちがいありません。しかし一般道路で，あっというまに高速道路での制限速度を越えてしまうのですから，困ったものです。アルテッツァあたりがいくら速いといっても，やっぱり格が違うようです。NAならではのリニアな加速感は，レガシィGT-Bのようなターボ車とも，一味違う速さを感じさせました。
でも，なにより驚いたのが操縦性。ちょっとハードなコーナリング中（70km/hを越えていたかな？），路面のギャップに飛ばされたのか，急にリアが横っ飛びに振り出されそうになってしまいました。ところが，なんと自然にカウンターステアを当てて，一発でリアの乱れを止めることができました。普通なら，ゆり戻しをくらったりして，ドキドキ冷や汗ものの場面なのに…。月並みな表現ですが，本当に「あれっ？こんなに運転がうまかったっけ」と思わせる操縦性です。足回りの性能の高さばかりではなく，ドライバーとのインターフェイスが抜群なのでしょう。
事情が許せば手に入れたいと思う，数少ない国産車のひとつです。しがないサラリーマンには縁のないクルマと知りつつも，街中で走り去るNSXの姿を見るたびに，ちょっとときめくものがあります。平成元年のデビュー以来，わが国唯一のスーパースポーツとして君臨するNSX。バブルの真っ盛りに咲いたあだ花かもしれませんが，mod993以前の911のような進化を続けて欲しいものです。
