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マツダ ポーターキャブ 年式・グレード不明（昭和５０年代？） ５５０ｃｃＳＯＨＣ ＦＦ ４速マニュアル 青 運転の楽しさを憶え始めた頃 ＡＭラジオしか付いていなかったのでラジカセを助手席に載せ お気に入りのサウンドと意味もなく走り回っていました。 運転席の床に穴が開いていたので、雨の日は長くつは必須 初めてのスピン体験もこの車です。 （当時の画像はありません） |
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三菱 ギャランシグマ 昭和５８年式 スーパーツーリングエクストラ １８００ｃｃＳＯＨＣ ＦＦ ５速マニュアル 白 先輩の影響でボチボチ車いじりに興味を持ち始めた頃 ホイールをインチアップして幅広タイヤを履かせました。 車キノコと呼ばれたソニーのＣＤプレーヤー「ディスクマン」を 助手席足元に取り付けていました。 （画像をクリックすると６４０×４８０ピクセルに拡大します） |
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トヨタ カローラレビン（ＡＥ９２） 昭和６３年式 ＧＴ−ＡＰＥＸ １６００ｃｃＤＯＨＣ ＦＦ ５速マニュアル スーパーホワイト 走りに目覚めた頃 峠でツインカムの代表作４ＡＧエンジンをブン回していました。 雑誌オプションを読み始めチューニングにも開花 自分でオーディオ、そして足回り、マフラー交換もしました。 ＡＥ９２は爆音ＰａＰａの車いじりの原点です。 （画像をクリックすると６４０×４８０ピクセルに拡大します） |
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日産 １８０ＳＸ（ＲＰＳ１３） 平成６年式 タイプ３ ２０００ｃｃＤＯＨＣターボ ＦＲ ５速マニュアル パールホワイト ＦＲターボでドリドリしていた頃 結婚しても子供が生まれても車いじりはやめられません。 ホイールを替え、マフラーを替え、ブーストアップ メーターを軽々振りきるターボ車の魅力を堪能しました。 （画像をクリックすると６４０×４８０ピクセルに拡大します） |
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日産 プリメーラ（ＨＰ１１） 平成８年式 ２．０Ｔｅ ２０００ｃｃＤＯＨＣ ＦＦ ５速マニュアル ブラック ２人目の子供が誕生し４ドアセダンに乗り換え ＡＴが全盛の時代に、あえて５速マニュアルを選択 レカロＳＰ−Ｇ、大森３連メーターで快速セダンを目指しました。 （画像をクリックすると６４０×４８０ピクセルに拡大します） |
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