UP DATE 2001.03.25

平成１３年３月２４日。パワーウィンドーをキーがなくても常時作動するように配線加工しました。

＊＊＊　必要な部品　＊＊＊

＊＊＊　配線加工作業の詳細　＊＊＊

		ステップワゴンのパワーウィンドーは キーをイグニッションにしなければ動かない。 そこで休憩時やガソリン給油時などのエンジン停止時に 窓の開け締めが出来るようにパワーウィンドーが 常時作動するように配線加工しました。 パワーウィンドーの常時作動化の配線加工は 運転席ハンドル下のロアカバーを外して行います。 運転席ロアカバーの外し方はこちらをご覧ください。
		パワーウィンドーリレーとターンシグナル／ハザードリレーは ヒューズボックスの右側の→の位置にあります。 画像をクリックすると６４０×４８０ピクセルに拡大します。
		上側の左右両端をグレーの爪で固定されているリレーが パワーウィンドーリレーです。 その下側のリレーがターンシグナル／ハザードリレーです。
		先に作業スペースを確保するため 下側のターンシグナル／ハザードリレーを外します。 リレーの根元の左右の爪を細いマイナスドライバーで押しながら リレーを手前に引き抜きます。（画像上） 次に上側のパワーウィンドーリレーを外します。 リレーの先端の左右の爪を細いマイナスドライバーで押しながら リレーを手前に引き抜きます。（画像下） 左の画像をクリックすると６４０×４８０ピクセルに拡大します。
		パワーウィンドー常時作動化に必要な部材です。 エーモン製 平形端子（オス）　２個　　　　　　　　品番１１３５ 配線コード（赤）　　２．００スケア　　品番１１７８ パワーウインドのヒューズが４０Ａであることから ４．００スケア以上の太い配線が理想でしたが 手持ちの配線で太いものが２．００スケアしかなかったので それを使用しました。
		次に配線の加工です。 両端に平形端子（オス）を付けて平形端子用絶縁キャップを 被せます。 配線の長さは電流ロスを防ぐため 平形端子を取り付け絶縁キャップを被せることができる 最小限の長さにしました。 配線が太いので端子のかしめは電工ペンチを使用し 確実に行います。
		加工した配線をパワーウィンドーリレーの 下側の差込口２箇所（略図赤色）に差し込みます。 差し込むと画像からもわかるとおり平形端子が 水平になります。 上側にも差込口（略図黒色）があるので間違えないよう注意してください。 左の画像をクリックすると６４０×４８０ピクセルに拡大します。
		キーがなくてもパワーウィンドーが作動するのを確認して 配線加工終了。 最後に作業スペースを確保するため外してあった ターンシグナル／ハザードリレーを元の位置に差し込み 運転席ハンドル下のロアカバーを元にもどして完成です。 ちょっとしたＤＩＹでステップワゴンがますます便利に やっぱＤＩＹは最高だじぇ・・・(^o^)/

＊＊＊　注意事項　＊＊＊

本改造はパワーウィンドーの電気系の改造です。

本改造はパワーウィンドーのリレーを解除してバッテリー直結にするもので
未確認ですが本改造によりバッテリーあがり等のトラブルを引き起こす恐れもあります。

同様の改造をされる場合は個人の責任でお願いします。

＊＊＊　関連リンク　＊＊＊

照明付パワーウィンドースイッチ交換
マイナーチェンジ後の照明付パワーウィンドースイッチに交換しました。

かけさんのパワーウィンドー常時作動化レポート
ＳＷＥＣでいつもお世話になっている、かけさんのＤＩＹレポートです。

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