UP DATE 2003.05.23

平成９年５月１０日。エンジン作動時でもキーレスエントリーが作動するように配線を加工しました。

ステップワゴンはエンジン作動時はキーレスエントリーが作動しないため
リモコンエンジンスターターでエンジンを作動した場合、キーレスを使うためにはエンジンを止めなければなりません。

これは不便！何とかならないかとキーレスの取扱説明書を見ると怪しい記載が・・・
「エンジン作動中でもキーレスが作動する場合はヒューズを点検してください」
これだ！早速エンジン作動時のキーレス作動化にチャレンジです。

＊＊＊　必要な部品　＊＊＊

＊＊＊　配線加工作業の詳細　＊＊＊

		キーレスエントリーユニットの取り扱い説明書に怪しい記載が・・・ 「エンジン作動中キーレスが作動する場合はヒューズを点検」 ということは ヒューズがなければエンジン作動中でもキーレスが作動するはず？ これだ！早速エンジン作動時のキーレス作動化にチャレンジ！ キーレスユニットのヒューズは運転席の右奥（矢印）にあります。
		キーレスユニットのヒューズです。 幅２センチ位のヒューズボックスが黒いコルゲートチューブに 黒のビニールテープで巻いて取り付けられています。 （画像をクリックすると640×480ピクセルに拡大します）
		ヒューズボックスの蓋の爪を引き上げ蓋を開き 中に差し込まれている２アンペアのヒューズを引き抜きます。 （画像をクリックすると640×480ピクセルに拡大します） ヒューズボックスの蓋を閉めて作業終了！ あっという間にエンジン作動時のキーレス作動化が完了しました。 ますます便利に進化！がんばれステップワゴン！ キーレスの取り扱い説明書にさりげなくヒントを書くなんて ホンダもやることがイキですね(^o^)

＊＊＊　注意事項　＊＊＊

本作業はキーレスエントリーを本来の使い方と異なる使い方をするもので
これにより予期せぬトラブルが発生する危険性があります。
同様の作業をされる場合は、個人の責任でお願いします。

このキーレスエントリー作動化は初期型ステップワゴン（Ｅ−ＲＦ１・２　100系）の
純正オプション（２ボタン式）キーレスエントリーのみ対応します。

１９９７年８月のマイナーチェンジ後の標準装備のキーレス（１ボタン式）は下記をご覧ください。

＊＊＊　関連リンク　＊＊＊

エンジン作動時キーレスエントリー作動化
標準装備（１ボタン式）キーレスエントリーのエンジン作動時キーレス作動化。


キーレスエントリーユニットアンテナ移動
キーレスエントリーの作動範囲を広げるため、キーレスエントリーユニットのアンテナを移動しました。

エンジンスターター 取り付け	爆音号改造記録	シフトノブ交換