２００３年６月、韓国・ソウルで「大曽根」を見つけ出す！

	往十里（왕십리・ワンシムニ）２００３．６．１０ ソウルの大河・漢江（한강・ハンガン）の南に位置する新ビジネス街・三成（삼성・サムソン）より地下鉄２号線に乗車した。２号線は東京の大江戸線と同様に環状地下鉄で２本の支線があり、乗り間違えないように行き先を確認して乗車しなければならない。幸い乗り間違えることなく降車駅の往十里に行くことができた。往十里駅は国鉄電鉄線区間（首都圏や近畿圏の通勤電車（旧国電）が走る区間に相当する）の京元線 （경원선・キョングォンソン）や
	地下鉄５号線への乗換駅で長い地下道がある。外に出ると、国鉄の往十里駅前は鉄板で囲まれていてホームレスらしき人数人がおしゃべり、国鉄往十里駅の改札口は地下道にしかないことが判明。そのため地下道に戻って、�C凉里へ行くため国鉄京元線のホームに上がった。そこのホームは島式一面で古くて狭い。狭いからホームには転落防止用の柵がある。名鉄線の駅で見られるようなシートの屋根の部分があった。両側に貨物線とみられる通過線路がある。西側にある正面口駅舎は閉鎖されているようだった。国鉄往十里駅は都市周辺部の駅っていう感じで、雰囲気は東京・埼京線の板橋駅に似ていると他サイトに書かれていたが確かに似ている。また、ラッシュ時やナゴヤドームで試合などがある時以外は客が少なく東側の三菱電機工場方面を見ると街中の駅とは言いがたい雰囲気のＪＲ大曽根駅をも思い出してしまう程だ。ＪＲ大曽根駅も両側に貨物列車や旅客列車の通過若しくは操車路線がある。もしかしたら大曽根に相当する所は�C凉里ではなく、往十里なのだろうかと考

えてしまう。しかしここに国鉄盆唐線（분당선・プンダンソン）が乗り入れる予定があり改築工事が行なわれることが予想される。鉄板に囲まれた所にも再開発ビルが建つのだろうか。発展することを考えれば往十里は、南端は貨物駅の面影を残しＪＲの改札口は地下にもあって地下鉄への乗換が便利な千種に相当すると考えたい。千種は名古屋駅から栄や錦を通って広小路通りや錦通りをまっすぐ東に行った所にあるし、往十里もソウル駅から明洞を通って退溪路（퇴계로・トウェゲーロ）という道路をまっすぐ東にいった所にある。そして往十里も千種も地下道に店舗がある。京元線は約１０分ごとに電車が来るダイヤ。韓国の国鉄線は日本と同じ左側通行だ。 やがて江ノ電を思い出させるような黄色と緑を基調とした電車が来て乗車。やけにゆっくりしたスピードだ。そこより上流部は姿を消している�C溪川（청계천・チョンゲーチョン）という川を渡った。暫くして古い茶色い商店が立ち並ぶ道路を過ぎると、長距離列車の急行・ムグンファ号や特急・セマウル号、貨物列車の操車場が見えてきた。今日の主目的の�C凉里だ。

往十里駅南西の交差点。真っ直ぐ行けばソウル駅。

�C凉里（청량리・チョンニャンニ）２００３．６．１０ いよいよ�C凉里駅だ。そして下車した。�C凉里駅は安東（안동・アンドン）経由で釜山へ行く大静脈路線・中央線（중앙선・チュンガンソン）、春川（춘천・チュンチョン）へ行く京春線（경춘선・キョンチュンソン）、東海（동해・トンヘー＝日本海）に面した都市・江陵（강릉・カンヌン）方面に向かう太白線（태백선・テーベクソン）や嶺東線（영동선・ヨンドンソン）の長距離列車の発着駅で地下鉄１号線も乗り入れるソウルの東の玄関口。電鉄線のホームは３本あるうちの真ん中の島式ホーム、長距離列車はその両側にあるホームから乗ることになっている。 往十里に背を向ければ左隣になるホームは旧駅舎と接している岸式（だと思う（�C凉里から長距離列車に乗る予定はなかったためホームには下りなかったのであくま

	だった。壁際に乗車券売りの窓口や売店が並んでいる。駅の構造や駅舎内は大曽根とは大きく異なっている。出口の階段を見つけて外に出た。だだっ広い駅前広場があり、ソウル駅やソウル一の繁華街・明洞（명동・ミョンドン）ほどではないが人が多い。ソウル駅方面から来る地下鉄１号線も来ており、駅前にはロッテ百貨店があるから当然のことだろう。地下鉄の入口はロッテ百貨店の角にある。韓国でよく見かける野菜や果物類を売っている露天商がここにもあった。ふと大きなパネルを見ると駅ビル完成予想図が描かれていた。�C凉里駅はやはり更に大きく改修する予定があるようだ。旧駅舎はケンタッキー、マクドナルド、ロッテリア、バーガーキングといったファーストフード店が並んで入っている建物に生まれ変わっていた。ロッテ百貨店の向こうは車窓から見えたが朽ちかけているような俗に�C凉里５８８（오팔팔・オーパ
		�C凉里駅の駅舎。その脇道をまっすぐ行けば�C凉里５８８。
		ロッテ百貨店�C凉里店
	ルパル）と称される置屋街だ。いわゆる赤線地帯。５８８とはその付近の番地、東大門區典農洞（동대문구전농동・トンデームングチョンノンドン）５８８番地から来ている。なお�C凉里５８８は再開発で２００４年に取り壊される運命になっている。平日の真昼間だから客引きはいない。駅前を走る斜めの広い道路があり、東大門や鍾閣（종각・チョンガク）へと行く。

ロッテ百貨店中２階にあるロッテリアでプルゴギバーガーセット（불고기버거세트）を食べた。「�C凉里にはロッテリアが二つもある！！大曽根には名鉄駅下に１店あるのみ。マクドナルドは大曽根と�C凉里と両方あるが、�C凉里にあるバーガーキングやケンタッキーは大曽根にはない。」そのあと、地下鉄１号線で�C凉里を去った。 １号線は韓国の地下鉄の中で最も早く開通した路線で、それまで２号線だけでなく６号線など新しい路線にも乗車したため、島式１面の�C凉里駅は古くて暗く見える。尚、地下鉄１号線は�C凉里では斜めに走っており、名鉄瀬戸線は大曽根では斜めであることを思い出す。しかも�C凉里で国鉄から地下鉄に乗り換える場合は一旦外に出なければならず、大曽根もかつて中央線南口から外を歩いて名鉄瀬戸線に乗り換えていたそうで現在も乗換には時間がかかるという、大曽根と�C凉里の似た面がある。 そして地下鉄に乗車し国鉄京元線と合流する次の回基（회기・フェギ）へと向
	�C凉里駅の旧駅舎。現在は降車客専用の出口とファーストフード店が入っている。		�C凉里駅前を通る斜めの道路。東大門へと続く道。
	かった。

回基（회기・フェギ）２００３．６．１０ 途中から地上に出て後ろを見ると国鉄�C凉里駅が見え、そして回基駅に着いて降りた。ここは島式１面のホームで、一部板張りの所がある。回基駅も工事中らしい。ここも往十里と同様にシートの屋根の所があった。地図上では回基で中央線が分岐しているように描かれているが、中央線のホームはなく通過する単線の線路がホーム北端から少し先へ行った所で東方へ分かれているのを見ることが出来た。レールは錆びておらず砂利も新しかった。改札口の外には出なかったが、斜めの道に茶色っぽい商店が立ち並んでいるのが見えた。東京や名古屋周辺の住宅地を通る私鉄の駅前のような雰囲気だった。ここは大曽根には相当しないと判断し次の電車に乗って京春線が分岐する城北（성북・ソンブク）へ向

			城北（성북・ソンブク）２００３．６．１０ 城北駅で降り一旦外に出る。城北駅の構造は�C凉里駅と同じくホーム３本で�C凉里から出た京春線の列車が最初に停まる駅、そして貨物列車の操車場がある。黒いタンク車が多数停まっていた。電鉄線は真ん中のホームで高さは日本と同じぐらいだが、 京春線の長距離列車ホームになっている駅舎から最も遠いホームは低い。駅舎 と
接した岸式ホームにはどんな列車が停まるのかは不明。島式ホームへは地下の改札口を通ってホームに上がる。岸式ホーム改札口は駅舎に入ってすぐの所にある。駅舎内は誰かを待っている人が２〜３人いる程度、外は�C凉里駅にあるような広場はなくベンチで休んでいる人が少しいるぐらいだった。城北駅は国鉄線の分岐する所だが地下鉄は来ていない。このため大曽根には相当しないようだ。

	龍山（용산・ヨンサン）２００３．６．１１ 昌�ｺ宮（창덕궁・チャンドックン）、�ｺ壽宮（덕수궁・トクスグン）を回った後、市廰から地下鉄１号線に乗り、ソウル駅（国鉄往十里駅と同様に転落防止の柵がある）を経たのち地上に出て国鉄電鉄線区間となり、ソウルの南のターミナルである龍山で降りる。龍山には電機店のビル（龍山電子商街）があるが、買う予定はないので外には出なかった。龍山駅は工事中だった。ここはソウルから出た大動脈路線の京釜線（경부선・キョンブソン）から京元線が分岐する所、少し離れているが地下鉄４号線の新龍山駅もある。位置からすると名古屋の金山に相当する所、電機店ビルのことを思えば大須に相当するようだった。なお龍山も、龍山テキサスと称する置屋街があるというが、�C凉里５８８と同様に２００４年取り
壊される計画がある。

それでは�C凉里以外で発見した「大曽根」ってどこ？そしてソウルの今後の期待
			�C凉里以外で大曽根を見つけた所を挙げる。普段は人で溢れる明洞のメインストリートである明洞ギル（명동길・ミョンドンギル）であっても、早朝は人通りがまばらで、その時通ると並木あり、ブロックで敷き詰められた道、歩道の段差が小さいことを改めて知ることができ、オズモールとの共通点を見出せる。また、行った時は感じることはなかったが帰国後写真を見ると、骨董品で有名な仁寺洞（인사동・インサドン）もそう高くない商店が建ち並んでいるためオズモールに似ていると思えてならない。今後またソウルを訪れる機会があったとしたら再度仁寺洞へ行き大曽根を懐かしく思えるかどうか確認してみる。更に今回行けなかった所も歩くこととする。南山の南に位置する梨泰院（이태원・イテウォン）、漢江の南に位置する狎鷗亭洞（압구
明洞ギル		仁寺洞
정동・アプクジョンドン）と�C潭洞（청당동・チョンダンドン）は道路沿いに開けた街で国鉄は走っておらず地下鉄のみ来ているため、そこに行けばもしかしたら新瑞橋、浄心、星ヶ丘などのような広い道路にビルや店舗が並ぶ街に似ていると感じるかもしれない。また、工業地帯の永登浦（영등포・ヨンドゥンポ）、京釜線から仁川線が分岐する九老（구로・クロ）も、予想外な発見があるかもしれない。

＜Ｃｌｉｃｋ＞　（ソウルの清涼里以外の場所、釜山、慶州での体験や出来事については）訪韓記２００３へ

＜Ｃｌｉｃｋ＞　�C凉里その後　２０１０（２０１０年に行った�C凉里は大きく様変わり）

＜Ｃｌｉｃｋ＞　あの街天国「大曽根」へ