年月日 (ｵﾄﾞﾒｰﾀｰ)	メンテナンス及びオプション装着等	備　　考
03年 2月23日 (21km)	納車装着オプション等（下記①～⑥）
〃	①グリップヒーター（純正）右の真ん中のスイッチ。温度を２段階に調整できる。真冬でもゆっくり走るときは効き目を感じるが、高速道を飛ばしているときなどは少しも効き目を感じないのは、ロードスターの時と同じ。
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	②スタッフベイ用ハードケース（純正）これは便利。これまでのタンクバッグの役割を果たし、何でも放り込める。ハイカを入れておけば、料金所でも片手で開閉できてスムーズ。固定できて鍵をかけられるので、安心してオートバイを離れられる（取り外しも可能）。	同左（フタを開いたところ）ハイウエーカード、ツーリングマップル、車検証の写し、ＣＳののマニュアル、デジカメ、予備電池、タオル、ティッシュ、ドリンク剤、ペットボトル、荷物ネット等々を常時入れている。防水も完璧。ルート表や地図は、フタの上に貼れる。
〃	③リヤシート用ソフトバッグ（純正） ④ラゲッジラック用ソフトバッグ（純正）ファスナーで合体しているが、手前が③で約３５Ｌ、後方が④で最大２７Ｌと、非常に収納力がある。もう少し横幅があれば、なお良かった。シート等にきっちりと装着でき、ずれたりしないが、装着時はバッグで腰が後ろから押されるような圧迫感がある。取り外したときはリュックサックのようにも使える。軽量。防水加工がされており、雨天でもそのまま走行可。
〃		⑤オンボードコンピューター（純正）平均速度、最高速度、走行距離、合計走行距離が分かるほか、ストップウオッチやアラーム時計の機能もある。取り付けはかなり面倒な様子。結論から言うと、このオプションは不要であった。これの機能のほとんどは、ＣＳ本体のトリップやオドメーター、速度計、時計等で十分であり、本体と違うデータを示すので、かえって不便。しかも取り外し可能なので、盗難にも気を遣わねばならない。
〃	⑥アラームイモビライザー（ヤマハ製）オートバイの姿勢変化を感知してアラームを鳴らし、エンジンをかけられなくする。以前の振動を感知する方式と違い、誤作動がないのが良い。万一、リモコンをなくしたときにも、ある方法により始動可能。アラームの音量が調整できない、アラーム音を離れた位置から受信できないなど、以前の方式よりも機能が少ない面もある。
3月13日	ヘルメットホルダー代替物装着ＣＳにはヘルメットホルダーが付いていないので、タンデムシートのグリップを利用して、近くのスーパーで買ったビニールコーティングしたワイヤーと、東急ハンズで買ってきたドイツ製の南京錠で代替した。ロードスターにはヘルメットホルダーがあったが、車体の右側（道路側）に付いていてやや不便であったので、今度の方が気に入っている。
4月28日 (892km)	初回点検エンジンオイル、オイルフィルター交換	純正2.2Ｌ