春のＡＩＺＵワンデートリップ

＜その２＞

というわけで会津田島で乗り換え。肝心の乗り換えた車両ですが、同じキハ8500で、さっきまで乗ってきたのとは違う編成でした。キハ8500は１編成のみの存在だと思っていたので、この展開は意外に思いました。ていうか厳密には車両交換なので、そう考えればそうでしょうが…。
ここで感がいい方は「乗車券会津田島までなのに何でそのまま乗ってるの？」と疑問に思うでしょうから説明しておきます。会津鉄道の会津田島以北はツーデーパスが使えるんです。なので、会津田島までの乗車券と併用しているわけです。
列車は再び渓谷に入り、しばらく走るとこんな景色が見えました。かなりいい眺めだなぁ～、これは。ただ、お天気が悪いのが惜しい…。川の水も濁ってますな。
さらにしばらくして列車は芦ノ牧温泉に到着。先述の通りこの駅は「ばす」という名前のネコ駅長が住んでいることで有名です。この駅は進行方向右側に駅舎が見えるということで車窓右側に移動したら、ホーム脇の留置線に昨年暮れに引退したトロッコの車両が見えました。引退後はここに放置ということなんでしょうか。それとも…。　あ、ちなみに「ばす」名誉駅長の姿は見れなかったというオチです。
芦ノ牧温泉を過ぎると渓谷地帯を越え、車窓も田園風景に変わりました。ていうか田園地帯の中にポツンと立ってるコンテナがやけに謎です。しかもＪＲＦの紫のコンテナだし…。　それよりこれより、田園地帯に入って車窓が単調になった途端に天気が回復するってどういうこと!?
こうして列車は終点の会津若松に到着。列車の車内や細部写真を撮影した後、一旦駅を出ました。会津若松では２時間の滞在時間を取っているので観光したいところでしたが、さっきの新幹線でお金を使ってしまったため断念…。天気は回復してるので、お金さえあれば行ってたところなんだけどな…。
それはともかく、まずは腹ごしらえ。駅前の食堂のメニューにあった「会津ラーメン」というのがとても気になったのでそれを注文しました。そしてしばらくして出てきたラーメン。普通のラーメンと明らかに違うのは山菜が入ってるところです。味はなかなかでした。ちなみに食堂にあったテレビのニュースでは首都圏に吹き荒れた強風についてやってました。交通機関にも多大な影響が出たようで、「あっちの方は大変みたいだな～」と他人事みたいな目で見る。
腹を満たしたら本屋で時間を潰し、再び駅に戻りました。駅前には車輪が展示してありました。どうやら磐越西線のＳＬ運行開始を記念したものらしいです。それにしても、どこから持ってきたのか…。
というわけで駅に入りました。この時間は改札は開いておらず、待合室ではかなりの人が改札が開くのを待ってました。しかしフリー切符だったらそんなことお構いなし。ツーデーパスを駅員さんに見せたらすんなり入れてもらえました。余談ですが、会津といえば赤べこ。改札を抜けてすぐの所に赤べこがいました。これがなかなか巨大で…。
駅のホームからは会津若松運輸区が見え、只見線の車両がお昼寝中でした。只見線といえば超ローカル線ということで鉄道ファンの間では有名。沿線も風光明媚なので一度は乗ってみたいところですが、運転本数がかなり少ないのでなかなか乗る機会がなく…。
早くに駅の中に入ったはいいものの、することがない…。ええ、徒然草の冒頭部分そのものです。てなわけで、寒い中次に乗る列車が来る１番線でただ待ってました。しばらくして改札が開いたようで、人がいなくて寂しささえ感じられた１番線ホームも賑わってきました。もうすぐ列車が入線します。
磐越西線あいづライナー４号（郡山行き）
会津若松［14：14］	⇒	郡　　山［15：16］
次に乗るのは真っ赤な485系が使用されるあいづライナー４号。この列車に乗るのは２回目で、１回目は確か猪苗代→郡山で乗車しました。この485系は足元が広くて快適に過ごせるんですが、足元を広げた弊害で窓割りがまるで合ってない。よって、窓からの景色が楽しめる席は限られています。幸い列の一番前に並んでいたので、ワイドな景色が楽しめる特等席に座れましたが。
そういやあいづライナー４号が入線する直前、反対側の２番線ホームに新新潟色＋新潟色のキハ40が入線しました。この後新津方面へ行く列車があるんですが、案内表示機には３番線に入線とありました。おかしいな～と思ってたら、その直後に、さっきまで奥の留置線で休んでいたキハ40の首都圏色＋新潟色の２両が３番線に入線しました。どうやらこれが新津行きになるようで。いや～ややこしい！
しばらくは「もうちょっとで春到来」みたいな景色の中を走ってましたが、磐梯町を発車してしばらくしたあたりで、車窓が白い物に支配されるようになりました。さっき会津鉄道に乗った時に車窓から見える雪に驚いたばかりですが、この辺りの積雪量はそれ以上。これだけ見ると、春はまだまだ先のようですな。
列車は磐梯熱海のちょっと手前までは順調に走ってましたが、山の中を抜けたところで減速し、やがて停車。どうやら強風の影響で停まってしまったようですが…。車窓から見えるススキがかなり揺れていることからも、その風の強さがよく分かります。３分ほどの停車の後に列車は再び動き出し、自転車並みのスピードで磐梯熱海駅に入りました。
そして列車は数分の遅れで終点の郡山に到着。着く直前に赤い車両が見えたので、気になって近くまで行ってみると、何とホーム横の留置線にED75が停車してました。見たところ工臨というヤツですな。これはかなり運がいい！ということで写真を撮りまくりました。そういえばED75もいつの間にかかなり少なくなりましたね。
東北本線普通（黒磯行き）
郡　　山［15：46］	⇒	黒　　磯［16：49］
ここから先はひたすら首都圏へ南下するのみ。あいづライナー４号からは15時20分の黒磯行きに乗り換えられますが、福島からの列車と接続しているため混んでるだろうと予想してパス。その後15時46分にも黒磯行きがあるので、それに乗ることに。こちらの列車は福島からの列車との接続がないためガラガラ！一番後ろの座席に座り、若干遠いながらも後面展望を満喫しました。
宇都宮線普通（宇都宮行き）
黒　　磯［16：54］	⇒	宇都宮［17：44］
黒磯では宇都宮行きの列車に乗り換え。車両はセミクロスの211系でした。こちらもガラガラで、難なくボックス席を占領～♪　とはいえ、宝積寺あたりから相席になりましたが。
宇都宮に着きました。５分ほどしたら下りカシオペアが来るようなので、５番線ホームから撮影することにしました。ホームの奥の方まで行くと「この先関係者以外立ち入り禁止」という表示がホームに書かれていました。もっと奥まで行きたいところでしたが、これだと仕方ないので立ち入り禁止区域の手前ギリギリで撮影。ちなみに３人ほど同業者がいましたが、その人たちは立ち入り禁止区域に入ってました…。
宇都宮では夕食を食べる店を探すため一旦改札を出ました。宇都宮といえばやっぱり餃子ですが、本場の味はスルーしてファストフード店で済ませました。ということで、土産屋の写真で勘弁してください…。
宇都宮線普通（上野行き）
宇都宮［18：14］	⇒	大　　宮［19：32］
18時41分の快速に乗る予定でしたが、夕食が意外と早く済んだので18時14分の普通に乗ることに。宇都宮始発ということもあってか、またも車内はガラガラ。後ろの方へ行くと空いてるボックスがあったので、そこに座りました。もう暗くて車窓は期待できないので、大宮で降りるまでずっと本を読んでました。　大宮からは行きと同じルートで家路に就きました。

小旅行記
トップページ

というわけで会津田島で乗り換え。肝心の乗り換えた車両ですが、同じキハ8500で、さっきまで乗ってきたのとは違う編成でした。キハ8500は１編成のみの存在だと思っていたので、この展開は意外に思いました。ていうか厳密には車両交換なので、そう考えればそうでしょうが…。
ここで感がいい方は「乗車券会津田島までなのに何でそのまま乗ってるの？」と疑問に思うでしょうから説明しておきます。会津鉄道の会津田島以北はツーデーパスが使えるんです。なので、会津田島までの乗車券と併用しているわけです。
列車は再び渓谷に入り、しばらく走るとこんな景色が見えました。かなりいい眺めだなぁ～、これは。ただ、お天気が悪いのが惜しい…。川の水も濁ってますな。
さらにしばらくして列車は芦ノ牧温泉に到着。先述の通りこの駅は「ばす」という名前のネコ駅長が住んでいることで有名です。この駅は進行方向右側に駅舎が見えるということで車窓右側に移動したら、ホーム脇の留置線に昨年暮れに引退したトロッコの車両が見えました。引退後はここに放置ということなんでしょうか。それとも…。　あ、ちなみに「ばす」名誉駅長の姿は見れなかったというオチです。
芦ノ牧温泉を過ぎると渓谷地帯を越え、車窓も田園風景に変わりました。ていうか田園地帯の中にポツンと立ってるコンテナがやけに謎です。しかもＪＲＦの紫のコンテナだし…。　それよりこれより、田園地帯に入って車窓が単調になった途端に天気が回復するってどういうこと!?
こうして列車は終点の会津若松に到着。列車の車内や細部写真を撮影した後、一旦駅を出ました。会津若松では２時間の滞在時間を取っているので観光したいところでしたが、さっきの新幹線でお金を使ってしまったため断念…。天気は回復してるので、お金さえあれば行ってたところなんだけどな…。
それはともかく、まずは腹ごしらえ。駅前の食堂のメニューにあった「会津ラーメン」というのがとても気になったのでそれを注文しました。そしてしばらくして出てきたラーメン。普通のラーメンと明らかに違うのは山菜が入ってるところです。味はなかなかでした。ちなみに食堂にあったテレビのニュースでは首都圏に吹き荒れた強風についてやってました。交通機関にも多大な影響が出たようで、「あっちの方は大変みたいだな～」と他人事みたいな目で見る。
腹を満たしたら本屋で時間を潰し、再び駅に戻りました。駅前には車輪が展示してありました。どうやら磐越西線のＳＬ運行開始を記念したものらしいです。それにしても、どこから持ってきたのか…。
というわけで駅に入りました。この時間は改札は開いておらず、待合室ではかなりの人が改札が開くのを待ってました。しかしフリー切符だったらそんなことお構いなし。ツーデーパスを駅員さんに見せたらすんなり入れてもらえました。余談ですが、会津といえば赤べこ。改札を抜けてすぐの所に赤べこがいました。これがなかなか巨大で…。
駅のホームからは会津若松運輸区が見え、只見線の車両がお昼寝中でした。只見線といえば超ローカル線ということで鉄道ファンの間では有名。沿線も風光明媚なので一度は乗ってみたいところですが、運転本数がかなり少ないのでなかなか乗る機会がなく…。
早くに駅の中に入ったはいいものの、することがない…。ええ、徒然草の冒頭部分そのものです。てなわけで、寒い中次に乗る列車が来る１番線でただ待ってました。しばらくして改札が開いたようで、人がいなくて寂しささえ感じられた１番線ホームも賑わってきました。もうすぐ列車が入線します。
磐越西線あいづライナー４号（郡山行き）
会津若松［14：14］	⇒	郡　　山［15：16］
次に乗るのは真っ赤な485系が使用されるあいづライナー４号。この列車に乗るのは２回目で、１回目は確か猪苗代→郡山で乗車しました。この485系は足元が広くて快適に過ごせるんですが、足元を広げた弊害で窓割りがまるで合ってない。よって、窓からの景色が楽しめる席は限られています。幸い列の一番前に並んでいたので、ワイドな景色が楽しめる特等席に座れましたが。
そういやあいづライナー４号が入線する直前、反対側の２番線ホームに新新潟色＋新潟色のキハ40が入線しました。この後新津方面へ行く列車があるんですが、案内表示機には３番線に入線とありました。おかしいな～と思ってたら、その直後に、さっきまで奥の留置線で休んでいたキハ40の首都圏色＋新潟色の２両が３番線に入線しました。どうやらこれが新津行きになるようで。いや～ややこしい！
しばらくは「もうちょっとで春到来」みたいな景色の中を走ってましたが、磐梯町を発車してしばらくしたあたりで、車窓が白い物に支配されるようになりました。さっき会津鉄道に乗った時に車窓から見える雪に驚いたばかりですが、この辺りの積雪量はそれ以上。これだけ見ると、春はまだまだ先のようですな。
列車は磐梯熱海のちょっと手前までは順調に走ってましたが、山の中を抜けたところで減速し、やがて停車。どうやら強風の影響で停まってしまったようですが…。車窓から見えるススキがかなり揺れていることからも、その風の強さがよく分かります。３分ほどの停車の後に列車は再び動き出し、自転車並みのスピードで磐梯熱海駅に入りました。
そして列車は数分の遅れで終点の郡山に到着。着く直前に赤い車両が見えたので、気になって近くまで行ってみると、何とホーム横の留置線にED75が停車してました。見たところ工臨というヤツですな。これはかなり運がいい！ということで写真を撮りまくりました。そういえばED75もいつの間にかかなり少なくなりましたね。
東北本線普通（黒磯行き）
郡　　山［15：46］	⇒	黒　　磯［16：49］
ここから先はひたすら首都圏へ南下するのみ。あいづライナー４号からは15時20分の黒磯行きに乗り換えられますが、福島からの列車と接続しているため混んでるだろうと予想してパス。その後15時46分にも黒磯行きがあるので、それに乗ることに。こちらの列車は福島からの列車との接続がないためガラガラ！一番後ろの座席に座り、若干遠いながらも後面展望を満喫しました。
宇都宮線普通（宇都宮行き）
黒　　磯［16：54］	⇒	宇都宮［17：44］
黒磯では宇都宮行きの列車に乗り換え。車両はセミクロスの211系でした。こちらもガラガラで、難なくボックス席を占領～♪　とはいえ、宝積寺あたりから相席になりましたが。
宇都宮に着きました。５分ほどしたら下りカシオペアが来るようなので、５番線ホームから撮影することにしました。ホームの奥の方まで行くと「この先関係者以外立ち入り禁止」という表示がホームに書かれていました。もっと奥まで行きたいところでしたが、これだと仕方ないので立ち入り禁止区域の手前ギリギリで撮影。ちなみに３人ほど同業者がいましたが、その人たちは立ち入り禁止区域に入ってました…。
宇都宮では夕食を食べる店を探すため一旦改札を出ました。宇都宮といえばやっぱり餃子ですが、本場の味はスルーしてファストフード店で済ませました。ということで、土産屋の写真で勘弁してください…。
宇都宮線普通（上野行き）
宇都宮［18：14］	⇒	大　　宮［19：32］
18時41分の快速に乗る予定でしたが、夕食が意外と早く済んだので18時14分の普通に乗ることに。宇都宮始発ということもあってか、またも車内はガラガラ。後ろの方へ行くと空いてるボックスがあったので、そこに座りました。もう暗くて車窓は期待できないので、大宮で降りるまでずっと本を読んでました。　大宮からは行きと同じルートで家路に就きました。