F1記録集ドライバー評価コメント 2005ドイツ
ライコネン
5 かける言葉も見つからないよ・・・めげるな!!(7/24 22:46)
不運・・・。(7/24 22:48)
真のwinnerはキミだ(7/24 23:10)
レースは結果が全てで、リタイヤは最悪だが、彼の評価は下がらないだろう。(7/24 23:27)
走りはいいのに・・・。移籍して運を変えてみよう。(7/25 0:09)
最後まで諦めるな!!(7/25 0:10)
速いのはわかる・・・マシンの信頼性さえあれば・・・(7/25 1:37)
呪われてんのかな。(7/25 1:42)
1位独走、FLを記録しながらマシントラブル…キミは悪くない。(7/25 1:45)
彼に責任はない(7/25 1:48)
これこそ本当の不運。そしてメルセデスエンジンの責任。(7/25 1:53)
DNFに終わったが、そこまでは速くて安定していた(7/25 2:02)
終戦。(7/25 2:31)
マシントラブルは不運だが、ドライバーとして出来る限りのことはやった(7/25 2:37)
明らかに最速の男!なのに優勝できない現行ルールがおかしすぎる!特にエンジン(7/25 3:32)
2004年のミハエルにあたるのがアロンソで独走。そのさらに遥か前方を独走するとんでもない速さ!あれだけ積んでPP(7/25 8:08)
無念。でも諦めないでくれ。応援してます。(7/25 9:21)
あまりに悲しいリタイアだった。(7/25 10:59)
奇跡の大逆転を祈る。っていうか絶対っていうか絶対に返して欲しい。(7/25 11:14)
全ラップタイムを閲覧したが、モントーヤがフロントローだったとしてもぶっちぎりのペースだった!予選最終コーナーでのドリフトはかっこよすぎ!(7/25 12:42)
さっさと帰宅(7/25 14:59)
こうもトラブル連発だとキミの走りに耐えられないマシンが問題だと思えてくるな。(7/25 16:22)
可能性のあるかぎり走り続けるべし(7/25 19:00)
実力はアロンソより上。腐らず最後までF1を盛り上げてくれ。(7/25 21:43)
お払いでもしてもらったらどうだ(7/26 0:03)
たらればが存在するなら、カナダからずっと勝ってるよね…最速なのに(涙)かわいそう。(7/26 0:31)
ドライバーは悪くない。今年はほんとに運がないね・・・・(7/26 1:59)
凄い走りだった。(7/26 12:55)
可能性のアル限り前進あるのみ(7/26 17:02)
最高の走り! リタイヤは彼のせいではない。(7/26 17:34)
マシン以外は安定している 可哀想(7/26 20:02)
マシンの信頼性以外は最高なんだけど・・・。(7/26 21:38)
整備不良なんてありえない。ライコに非はない(7/26 22:18)
迎枝芹何賞/td>(7/27 1:14)
ホントにツキが無い、いい走りはしているのに・・・。(7/27 20:39)
製造、諦めない、ってコメントが痛々しい。がんばれ(7/27 22:44)
彼はできる限りのことをした、モントヤと違って予選でミスもない。ガンバレ!(7/27 23:20)
次戦はスッカッと勝って梅雨明け宣言しようよ!(7/29 9:01)
完全に最速ドライバー(7/30 10:26)
4 最近はフィジケラ以上についていない。(7/24 23:00)
気の毒としかいいようがない。彼にはミスはない。(7/24 23:32)
速いが完走出来ないドイツGP(7/25 0:07)
不運(7/25 1:46)
ツキが無いな。それともドライビングに何か問題がある?(7/25 1:51)
マシンが壊れたのか壊したのか分からんが、アロンソを止められるのはお前だけなんだからしっかりしてくれ。(7/25 12:33)
走りが粗いのではないか。(7/25 14:29)
ピット出口危なかった。ツイテナイだけ。(7/26 0:46)
ギャップをコントロールすることも、大切かと(7/27 2:23)
ウィリ時代のモンがエンジントラブル出るとドライビングが悪いとか言われていたけど、この人は言われないんだなw まあ今のF1はドライビングでエンジンが逝く構造とはいえないんだけどw(7/27 9:44)
3 ホントに不運。あのままいけばぶっちぎりの優勝だったのにかわいそう。(7/25 21:01)
運も実力のうち。来年天狗になってるバカアロンソを叩きのめせ!!(7/26 2:08)
運もまた実力。(7/26 10:38)
とばしすぎだっちゅーの(7/26 12:22)
2 運も実力のうち。メークドラマいける?(7/25 2:30)
もうちょtっとマシンを労わればいいのでは・・(7/26 16:25)
1 マシントラブルも実力のうちです。アーメン・・・・(7/25 8:49)

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