1999年のデータを総括する1回目は予選成績です。
平均速度の最高はイタリア・モンツァの248.820km/h、最低はモナコの147.966km/hです。ハッキネンが叩き出したモンツァの1分22秒432はコースレコードでした。また、鈴鹿はイギリス・シルバーストーンに次ぐ、5番目に速いサーキットです。
1999年のＰＰ平均速度は、前年より1.7%ほど低下しました。原因はレギュレーションによる速度低減効果、特に前輪タイヤの溝が増えたことが上げられます。
今年、速度が向上したオーストリアとイタリアは、ともに前年、雨の影響がありました。
ポールポジションタイムを100%とし、それとの比率を全戦で平均化した値で並べました。ただし特異な状況のフランスＧＰは平均値から除外してあります。１％が１秒にほぼ相当します。
ＰＰを11回記録したハッキネンがダントツの１位となりました。ＰＰ3回のＭ・シューマッハがクルサードをわずかに上回り２位です。アーバインは上位３人からやや離された値です。後半好調のフレンツェン、前半好調のバリチェロが続きます。ビルヌーブは選手権でノーポイントに終わりましたが、予選では健闘していました。
前後半差を見ると、後半に差が狭まり、全体的にマシン性能が向上したようです。しかしアーバイン、バリチェロ、アレジら、来季放出される選手は低下しています。アロウズはチーム全体の進化が止まり、後半はミナルディより遅くなりました。
| ランク | ドライバー | チーム | 平均 | 差 | 前半 | 後半 | 前後半差 | |||
| 1 | ハッキネン | MCL | 100.144% | 1 | 100.005% | 2 | 100.265% | +0.260% | ||
| 2 | Ｍ・シューマッハ | FER | 100.421% | +0.276% | 3 | 100.541% | 1 | 100.000% | -0.541% | |
| 3 | クルサード | MCL | 100.474% | +0.330% | 2 | 100.418% | 3 | 100.524% | +0.106% | |
| 4 | アーバイン | FER | 101.028% | +0.884% | 4 | 100.909% | 5 | 101.133% | +0.225% | |
| 5 | フレンツェン | JOR | 101.199% | +1.055% | 6 | 101.424% | 4 | 101.002% | -0.422% | |
| 6 | バリチェロ | STW | 101.486% | +1.342% | 5 | 101.244% | 8 | 101.697% | +0.453% | |
| 7 | ヒル | JOR | 101.824% | +1.680% | 7 | 101.982% | 7 | 101.686% | -0.296% | |
| 8 | Ｒ・シューマッハ | WIL | 101.882% | +1.738% | 10 | 102.140% | 6 | 101.657% | -0.483% | |
| 9 | ビルヌーブ | BAR | 101.981% | +1.837% | 8 | 102.082% | 10 | 101.892% | -0.190% | |
| 10 | サロ | BAR | FER | 102.015% | +1.871% | 15 | 102.541% | 9 | 101.752% | -0.789% |
| 11 | フィジケラ | BEN | 102.067% | +1.923% | 9 | 102.127% | 13 | 102.015% | -0.112% | |
| 12 | ハーバート | STW | 102.092% | +1.948% | 13 | 102.221% | 11 | 101.980% | -0.240% | |
| 13 | トゥルーリ | PRO | 102.171% | +2.027% | 12 | 102.172% | 15 | 102.170% | -0.002% | |
| 14 | ブルツ | BEN | 102.235% | +2.091% | 14 | 102.495% | 12 | 102.007% | -0.489% | |
| 15 | アレジ | SAU | 102.345% | +2.201% | 11 | 102.170% | 17 | 102.498% | +0.329% | |
| 16 | パニス | PRO | 102.497% | +2.353% | 18 | 102.950% | 14 | 102.101% | -0.849% | |
| 17 | ザナルディ | WIL | 102.503% | +2.359% | 16 | 102.614% | 16 | 102.405% | -0.209% | |
| 18 | ディニス | SAU | 102.750% | +2.606% | 17 | 102.785% | 18 | 102.719% | -0.066% | |
| 19 | ツォンタ | BAR | 103.009% | +2.865% | 19 | 103.505% | 19 | 102.824% | -0.682% | |
| 20 | 高木虎之介 | ARR | 103.967% | +3.823% | 20 | 103.809% | 22 | 104.105% | +0.297% | |
| 21 | デ・ラ・ロサ | ARR | 104.073% | +3.929% | 21 | 104.002% | 23 | 104.135% | +0.133% | |
| 22 | バドエル | MIN | 104.195% | +4.051% | 23 | 104.707% | 20 | 103.810% | -0.897% | |
| 23 | サラザン | MIN | 104.503% | +4.359% | 22 | 104.503% | ||||
| 24 | ヘネ | MIN | 104.533% | +4.389% | 24 | 105.246% | 21 | 103.909% | -1.337% | |
チームでサマリーした結果です。フェラーリは後半に低下していました。
| ランク | チーム | 平均 | 差 | 前半 | 後半 | 前後半差 | ||
| 1 | MCL | 100.309% | 1 | 100.212% | 1 | 100.395% | +0.183% | |
| 2 | FER | 100.991% | +0.681% | 2 | 100.725% | 2 | 101.223% | +0.499% |
| 3 | JOR | 101.511% | +1.202% | 3 | 101.703% | 3 | 101.344% | -0.359% |
| 4 | STW | 101.789% | +1.480% | 4 | 101.732% | 4 | 101.839% | +0.107% |
| 5 | BEN | 102.151% | +1.842% | 5 | 102.311% | 5 | 102.011% | -0.300% |
| 6 | WIL | 102.192% | +1.883% | 6 | 102.377% | 6 | 102.031% | -0.346% |
| 7 | PRO | 102.334% | +2.025% | 9 | 102.561% | 7 | 102.135% | -0.426% |
| 8 | BAR | 102.429% | +2.120% | 8 | 102.516% | 8 | 102.358% | -0.159% |
| 9 | SAU | 102.547% | +2.238% | 7 | 102.477% | 9 | 102.609% | +0.131% |
| 10 | ARR | 104.020% | +3.711% | 10 | 103.905% | 11 | 104.120% | +0.215% |
| 11 | MIN | 104.374% | +4.065% | 11 | 104.962% | 10 | 103.860% | -1.103% |
予選全戦の平均順位の順に並べました。ハッキネンは雨のフランスＧＰ以外は、13戦でフロントローを獲得するなど圧倒的です。Ｍ・シューマッハは、予選での対戦成績でハッキネンに4勝6敗、クルサードに5勝5敗と、マクラーレンに互角の勝負まで持ち込んでいます。これに対しアーバインは、チャンピオンシップを争ったハッキネンに1勝15敗、クルサードに4勝12敗と予選では完敗でした。
バリチェロは前年より予選順位がジャンプアップしました。前年ともにウィリアムズのフレンツェンとビルヌーブは、移ったチームで明暗が分かれました。
７位から１６位までの中団はグリッド列の分布が拡散しており、実力が接近していました。ちょっとしたタイム差が予選順位に大きく影響したことがうかがい知れます。
| ランク | ドライバー | チーム | 出走 | 予選順位 | PP | グリッド列・各回数 | |||||||||||||
| 最高 | 平均 | 1998 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||||
| 1 | ハッキネン | MCL | 16 | 1 | 2.25 | 1.69 | 11 | 13 | 2 | 1 | |||||||||
| 2 | Ｍ・シューマッハ | FER | 10 | 1 | 2.70 | 3.06 | 3 | 5 | 4 | 1 | |||||||||
| 3 | クルサード | MCL | 16 | 2 | 2.75 | 3.13 | 6 | 10 | |||||||||||
| 4 | フレンツェン | JOR | 16 | 1 | 5.31 | 7.44 | 1 | 3 | 3 | 6 | 3 | 1 | |||||||
| 5 | アーバイン | FER | 16 | 2 | 5.38 | 5.44 | 3 | 5 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||
| 6 | バリチェロ | STW | 16 | 1 | 6.56 | 13.19 | 1 | 1 | 2 | 6 | 5 | 1 | 1 | ||||||
| 7 | Ｒ・シューマッハ | WIL | 16 | 4 | 9.81 | 8.75 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | 1 | 3 | ||||||
| 8 | ヒル | JOR | 16 | 4 | 9.81 | 8.94 | 1 | 2 | 4 | 3 | 3 | 1 | 2 | ||||||
| 9 | フィジケラ | BEN | 16 | 4 | 10.44 | 7.06 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | |||||
| 10 | ビルヌーブ | BAR | 16 | 5 | 10.56 | 6.69 | 2 | 2 | 4 | 6 | 1 | 1 | |||||||
| 11 | ハーバート | STW | 16 | 5 | 11.00 | 11.75 | 2 | 1 | 5 | 2 | 4 | 1 | 1 | ||||||
| 12 | トゥルーリ | PRO | 16 | 7 | 11.13 | 13.88 | 3 | 4 | 3 | 5 | 1 | ||||||||
| 13 | サロ | BAR | FER | 9 | 4 | 11.44 | 15.13 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||
| 14 | ブルツ | BEN | 16 | 7 | 12.31 | 8.75 | 2 | 4 | 2 | 3 | 3 | 2 | |||||||
| 15 | アレジ | SAU | 16 | 2 | 12.50 | 10.50 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | ||||
| 16 | パニス | PRO | 16 | 3 | 12.50 | 14.94 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | ||||
| 17 | ザナルディ | WIL | 16 | 4 | 13.44 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 6 | 2 | |||||||
| 18 | ディニス | SAU | 16 | 11 | 14.94 | 16.69 | 4 | 2 | 5 | 5 | |||||||||
| 19 | ツォンタ | BAR | 12 | 10 | 16.00 | 1 | 2 | 2 | 6 | 1 | |||||||||
| 20 | サラザン | MIN | 1 | 18 | 18.00 | 1 | |||||||||||||
| 21 | デ・ラ・ロサ | ARR | 16 | 17 | 20.06 | 3 | 6 | 7 | |||||||||||
| 22 | 高木虎之介 | ARR | 16 | 17 | 20.06 | 17.44 | 1 | 9 | 6 | ||||||||||
| 23 | バドエル | MIN | 15 | 19 | 20.33 | 8 | 7 | ||||||||||||
| 24 | ヘネ | MIN | 16 | 15 | 20.50 | 1 | 6 | 9 | |||||||||||
チームでサマリーした結果です。スチュワートが前年の下方集団から抜け出して上位へ進出。逆にベネトンとウィリアムズが上位から中団に沈みました。アロウズが前年よりさらに低下したこともわかります。
| ランク | チーム | 予選順位 | PP | グリッド列・各回数 | ||||||||||||
| 最高 | 平均 | 1998 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |||
| 1 | MCL | 1 | 2.50 | 2.41 | 11 | 19 | 12 | 1 | ||||||||
| 2 | FER | 1 | 5.28 | 4.25 | 3 | 8 | 10 | 7 | 2 | 2 | 1 | 2 | ||||
| 3 | JOR | 1 | 7.56 | 9.28 | 1 | 3 | 4 | 8 | 7 | 3 | 3 | 2 | 2 | |||
| 4 | STW | 1 | 8.78 | 15.34 | 1 | 1 | 2 | 8 | 6 | 5 | 2 | 5 | 2 | 1 | ||
| 5 | BEN | 4 | 11.38 | 7.91 | 2 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | 5 | 1 | |||
| 6 | WIL | 4 | 11.63 | 7.07 | 2 | 2 | 5 | 4 | 4 | 4 | 9 | 2 | ||||
| 7 | PRO | 3 | 11.81 | 11.82 | 1 | 2 | 4 | 5 | 5 | 7 | 3 | 4 | 1 | |||
| 8 | BAR | 5 | 13.16 | 2 | 2 | 5 | 7 | 2 | 4 | 6 | 2 | 1 | ||||
| 9 | SAU | 2 | 13.72 | 11.75 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 5 | 9 | 6 | 1 | |||
| 10 | ARR | 17 | 20.06 | 15.91 | 4 | 15 | 13 | |||||||||
| 11 | MIN | 15 | 20.34 | 20.06 | 1 | 1 | 14 | 16 | ||||||||
同一チームのドライバー同士の対戦成績です。数字は勝数。比較的、同僚同士で大きな差が出ました。
| MCL | ハッキネン | 13 | 3 | クルサード |
| FER | Ｍ・シューマッハ | 9 | 1 | アーバイン |
| FER | サロ(一時) | 2 | 4 | アーバイン |
| JOR | フレンツェン(移籍) | 14 | 2 | ヒル |
| STW | バリチェロ | 13 | 3 | ハーバート |
| WIL | Ｒ・シューマッハ(移籍) | 11 | 5 | ザナルディ(復帰) |
| BEN | フィジケラ | 13 | 3 | ブルツ |
| BAR | ビルヌーブ(移籍) | 11 | 1 | ツォンタ(新人) |
| BAR | ビルヌーブ(移籍) | 3 | 0 | サロ(一時) |
| PRO | トゥルーリ | 9 | 7 | パニス |
| SAU | アレジ | 12 | 4 | ディニス |
| ARR | 高木虎之介(移籍) | 8 | 8 | デ・ラ・ロサ(新人) |
| MIN | バドエル(復帰) | 9 | 6 | ヘネ(新人) |
| MIN | サラザン(新人) | 1 | 0 | ヘネ(新人) |
チーム別の予選対戦成績です。マクラーレンが絶対的な強さを発揮。フェラーリは中団にも取りこぼしがあります。ＢＡＲはプロストやベネトンに互角の争いをしていました。
| ランク | チーム | MCL | FER | JOR | STW | WIL | PRO | BEN | BAR | SAU | MIN | ARR | 合計 | 勝率 |
| 1 | MCL | − | 13-3 | 15-1 | 15-1 | 16-0 | 16-0 | 16-0 | 16-0 | 15-1 | 16-0 | 16-0 | 154-6 | 96.25% |
| 2 | FER | 3-13 | − | 11-5 | 14-2 | 13-3 | 14-2 | 15-1 | 15-1 | 15-1 | 16-0 | 16-0 | 132-28 | 82.50% |
| 3 | JOR | 1-15 | 5-11 | − | 8-8 | 15-1 | 15-1 | 13-3 | 14-2 | 14-2 | 16-0 | 16-0 | 117-43 | 73.13% |
| 4 | STW | 1-15 | 2-14 | 8-8 | − | 13-3 | 14-2 | 14-2 | 13-3 | 14-2 | 16-0 | 16-0 | 111-49 | 69.38% |
| 7 | WIL | 0-16 | 3-13 | 1-15 | 3-13 | − | 9-7 | 8-8 | 11-5 | 12-4 | 16-0 | 16-0 | 79-81 | 49.38% |
| 6 | PRO | 0-16 | 2-14 | 1-15 | 2-14 | 7-9 | − | 10-6 | 8-8 | 10-6 | 16-0 | 16-0 | 72-88 | 45.00% |
| 5 | BEN | 0-16 | 1-15 | 3-13 | 2-14 | 8-8 | 6-10 | − | 8-8 | 11-5 | 16-0 | 16-0 | 71-89 | 44.38% |
| 9 | BAR | 0-16 | 1-15 | 2-14 | 3-13 | 5-11 | 8-8 | 8-8 | − | 11-5 | 15-1 | 15-1 | 68-92 | 42.50% |
| 8 | SAU | 1-15 | 1-15 | 2-14 | 2-14 | 4-12 | 6-10 | 5-11 | 5-11 | − | 15-1 | 16-0 | 57-103 | 35.63% |
| 10 | MIN | 0-16 | 0-16 | 0-16 | 0-16 | 0-16 | 0-16 | 0-16 | 1-15 | 1-15 | − | 8-8 | 10-150 | 6.25% |
| 11 | ARR | 0-16 | 0-16 | 0-16 | 0-16 | 0-16 | 0-16 | 0-16 | 1-15 | 0-16 | 8-8 | − | 9-151 | 5.63% |
ＰＰタイム比率をグラフ化し、ライバルチームごとに推移を見ます。なお、フランスは予選が雨の強さという気象条件に左右されたため特異な状況となっています。
マクラーレンとフェラーリは、開幕時に大きな差がありました。フェラーリは必死に追い上げて差をなくしましたが、中盤以降、シューマッハを欠いた状態で再び差が開いてしまいました。終盤、シューマッハが復帰して活躍しますが、アーバインまで上昇はできませんでした。
スチュワートはマクラーレンに似せたマシンで前半にバリチェロが活躍しますが、２強に接近とまでは行かず、後半には調子を落とします。
ジョーダンは前半もがいていたものの、後半に無限ホンダエンジンのパワーアップもあり、２強に食い込みました。しかしささいなトラブルで終盤に勢いを失いました。
スーパーテック・エンジンを使用する３チームは、タイムも接近していました。
ＢＡＲは前半にビルヌーブが活躍。ベネトンはハンガリーで光りました。ウィリアムズはベルギーからヨーロッパで速さを見せました。
しかし１年を通じてのコンスタントな速さは見せられず、エンジンのパワー不足に泣いたと言えましょう。
プロストはプジョーエンジン２年目でまだ重さに悩まされました。ドイツとヨーロッパで速さを見せたものの、期待以上の活躍は出来ませんでした。
ザウバーはアレジが前半に光ったものの、後半は失速して中団にうずもれた格好になりました。
最後尾争いの両チームは、結局、中団チームにも近づけませんでした。
アロウズは、103%の壁を破れず、後半はマシン開発も止まって最下位に落ちました。
ミナルディは後半に最下位を脱し、ドイツで中団に食い込みましたが、終盤に金が底を尽きました。
