周回数では、Ｍ・シューマッハが1009、アレジが1002でした。アレジは最終戦で惜しくも全戦完走を逃したばかりか、周回数で抜かれてしまいました。ただし、完走レース数では、アレジの16がトップで、Ｍ・シューマッハは15で2位です。
2001.11.2
2001年のシーズンサマリー、決勝の2回目は、周回数です。周回数は、最終戦でＭ・シューマッハがアレジを逆転し、トップになりました。Ｍ・シューマッハの強さは、信頼性・安定性にありました。完走レース数では、アレジの16がトップ。
周回数では、Ｍ・シューマッハが1009、アレジが1002でした。アレジは最終戦で惜しくも全戦完走を逃したばかりか、周回数で抜かれてしまいました。ただし、完走レース数では、アレジの16がトップで、Ｍ・シューマッハは15で2位です。
フェラーリはバリチェロも3位（932周）に入り、信頼性の高さを示しました。マクラーレンはクルサードが4位（930周）に入ったものの、ハッキネンが17位（640周）と泣かされました。ウィリアムズはＲ・シューマッハが8位（807周）、モントーヤが15位（719周）と今ひとつでした。2002年は信頼性を高めることが課題です。
ベネトン、ＢＡＲ、ザウバー、ジョーダン、ジャガーは、2人のドライバーが近い周回数となっており、チームの信頼性が示されています。
アロウズはフェルスタッペンが5位（893周）と安定していましたが、ベルノルディはレギュラードライバーの中では最低の22位（569周）と不安定でした。
Ｍ・シューマッハのピンチ(1)
マレーシアで突然振り出した雨に加えて、前の周にパニスがオイルをまいたところでコースアウトを喫す。だが復帰し、優勝してしまった。
Ｍ・シューマッハのピンチ(2)
ブラジルは雨の中、セッティングが裏目に出てコントロール困難でスピン。クルサードに抜かれたが2位でフィニッシュしたのは大きかった。
Ｍ・シューマッハのピンチ(3)
ドイツのスタートで失速し、ブルティに追突される。赤旗中断で再スタートできた。結局リタイヤだったが。
Ｍ・シューマッハは11年間で73%と高い完走率です。速くて長持ちすることが、王座の秘訣と言えるでしょう。
2001年はレース中のスピンやアクシデントによるリタイヤがありませんでした。モントーヤと2度接触したが引きました。2000年は中盤に2戦連続スタート１コーナーで消え、選手権で逆転を許したことが教訓になったようです。
Ｍ・シューマッハ無理せず(1)
ブラジルでモントーヤと接触。無理せず先に行かせる。モントーヤは2001年でシューマッハに果敢に挑んだ唯一のドライバーと言える。
Ｍ・シューマッハ無理せず(2)
オーストリアでもモントーヤとからむ。両者コースオフ。これはモントーヤがブレーキ遅らせすぎだったが、シューマッハも接触事故は避けた。ここでも2位をゲット。
シューマッハのイメージとして、強引な幅寄せと接触がどうしてもついてまわる。2001年に123ポイントも稼いだのは、珍しく"おとな"になったからではなく、速いマシンで引く余裕があったからだった。
つづく
