梅雨に打たれる愚痴日記
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l o tte ８
後日加筆
早朝大決戦
北総線の先っちょを成田空港まで延ばしてスカイライナーを走らせ、日暮里〜空港第２ビルを３６分で結ぶ「成田空港スカイアクセス」の開業は７月１７日。つまり、今日がそのちょうど１ヶ月前です。
ということは、今日が開業初日のスカイライナー指定券の発売日なわけで。京成のサイトによると「日暮里の窓口や旅行代理店などでは午前９時一斉スタートだが、上野駅窓口では午前６時スタート」とのことです。１番電車たる「スカイライナー１号」に乗るには上野駅に行くのが得策の模様。ちょっと、狙ってみました。
携帯の目覚ましをセットして４時起床。前日は２２時半に寝たから睡眠は５時間半。５時前に家を出て、バスがまだないので駅まで歩きます。京成の５時１４分発は乗れなかったのでＪＲ秋葉原経由で行こうとしますが、こんな早朝から誰かが非常停止ボタンを押したらしく予定の５時２６分の１本前の７分発に乗れてしまいます。秋葉原で山手線に乗り換えて、不忍口から歩いて京成上野は６時ちょうど着。
すでに１５０人近くが並んでいます。みんな暇だなあ。窓口が開いた模様ですが、１０分経っても全く動きません。その後も動きがとろすぎ。ちゃん様の列の捌けに慣れてしまっている自分としては、こういったのは耐えられません。
それよりなにより、自分は９時から仕事です。８時過ぎには上野を出ないと危険。買えるかどうか不安になります。そのうち、ようやく窓口が見える箇所までやってきました。……窓口１つって何さーーー！！ そりゃ遅いわ。この時点でほぼ諦めムードです。京成の対応が悪いとか係員に文句言っている人がいますが、ネカフェに泊まるくらいなら５時に来いよお前。自分も始発に乗れば５時過ぎにはここに着けたわけで、買えなくても文句を言うつもりはないけど、窓口１つは想像外だわ。
そうこうしているうちに８時。列は７割くらい進んだかなー。あと３０分じゃ買えなさそう、９時だったら買えるかも……な位置ですが、９時なら日暮里駅に出ればそちらでも買えるわけで。そもそも９時までここにいたら自分は遅刻です。そんなわけで列を離れて銀座線の改札口へ。
帰宅後２ちゃんなどで情報収集をしたところでは、いちいち座席番号まで指定しながら券を発行していった模様。こちとら乗れりゃ何番でも良いんだよ。これは発券の仕方に問題があるだろう。
５時半に並んだ人が８時半にようやく買えたとかで、始発で来ないと買えなかったことになります。１５０人を３時間かかっても捌けないって……。
４時起きで敗北のショックはでかいでござる。いや、これは来週のデンマーク戦の３時半起きの予行演習なんだよ、きっとそうだ。
みんなパソコン弱すぎ
どろっぷは エクセルのスキルが あがった！！
どろっぷは ＨＬＯＯＫＵＰかんすうを おぼえた！！
どろっぷは ＤＡＴＥかんすうを おぼえた！！
こんな人間がフロア内５０人弱のうちエクセルスキルはＴＯＰ５に入っているのです。一度うちの職場はしっかりとエクセル研修を開くべきだと思う。自分も本を読みながらの独学だから、勉強したい気はするので。そういうことになれば、何かの計算書を作るときにいい加減自分に注文が来ることはないと思うので（また１つ計算書を作らされた）。
千葉県民の日
今日が千葉県民の日だということは前から知っていたのですが、その由来は今日になって知りました。木更津県と印旛県が合併して千葉県となったのが６月１５日なのだからだそうです。
そういえば、ずいぶん前のケンミンショーで「千葉県は標高が４７都道府県で１番低い」みたいなことを紹介していました。それが平均標高なのか最高標高なのか忘れましたが、どっちにしても確かに千葉が一番低そうな気がします。
その大きな理由としては、千葉には「山地」と呼ばれるものがないことが挙げられます。せいぜい房総半島の奥地に山があるくらいで、あとは高くても下総台地が広がっています。県内の山として有名なのは鋸山とマザー牧場でも有名な鹿野山でしょうが、両者共に標高は３００ｍ台です。これが東京や埼玉だと奥地に関東山地が広がり、東京都の最高標高は雲取山の2000ｍオーバーです。大阪でも生駒や金剛が控えているわけです。さすが、四方を水に囲まれた千葉島ならではの日本一といえましょう。
そっとしておいてください
職場の名前が久々に新聞に載りました。自分の職場が新聞に載るときは大概いい話題じゃないわけで。どっかの部署は１日中大わらわだった模様です。
鉄道ページ更新
土曜日ほぼ１日使って、大手私鉄の中で乗車率が壊滅的だった南海電鉄乗り潰し。さらに南海系の阪堺電軌に乗車。日曜日の午前中で泉北高速のほか、京阪中之島、阪神なんば、南海汐見橋の各線を乗車。大阪市内はこれで潰したと思います。
南海電鉄はこれで残るは高野線。乗車率もようやく近鉄並になってきました。その近鉄、大阪行きでは久々に新規乗車区間なし。信貴線と信貴ケーブル乗車をもくろんでいましたが、意外と本数が少なく接続も悪いので諦めました。吉野系統と生駒関係線を乗れるのはいつの日か。
大阪初夏の陣
日曜日の即売会参加のため、今日の深夜バスで大阪へ旅立ちます。
ルーピー辞任
学部内３バカゼミと呼ばれていましたが、曲がりなりにも政治学を勉強した身の考えとしては、当然の帰結ではないかと。
今回の一件で、一時期やたらと持ち上げられたマニュフェストというものの信憑性のなさを国民が感じたのではないかと思われます。今後マニュフェスト型の選挙が続いていくのか分かりませんが、わたしたち国民はそのマニュフェスト１件１件について「これは実現可能なレベルなのか、あるいは単なる妄想に過ぎないのか」を検証する必要があります。少なくとも前回衆院選での民主党のマニュフェストは妄想のレベルが高すぎた。新しいことをやろうには当然お金がかかるのですが、その財源についての記述が弱すぎました。
あと当然ながら、今度の参院選もそうですが、前回のマニュフェストの実現度についても厳しくチェックを入れるべきです。