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【2003.5.5　エンジン搭載】
■カムチェーンの組み付け エンジンも色塗った。あとはステーターとフライホイール。それとカムチェーンの組み込みでエンジンは完成かな。
	Fig.121　カムチェーン
■バルブタイミングその１ これです。カムスプロケットの○印。これと次のＦＷのＴマークを合わせるわけです。 ところで、今まではカムスプロケットにシムが１枚入っていましたがこれは使わない....そうです。
	Fig.122　カムスプロケット
■バルブタイミングその２ これね。ＦＷのＴマーク。ＦＷを組む前に、クランクシャフトにバルブコンパウンドを塗ってＦＷとの当たりを出しておきました。だって本にそうしろって書いてあったから。（笑） で、ステーターベースを取り付けて、ＦＷのキーをセットして規定トルクで締めました。
	Fig.123　Ｔマーク
■ついに..... ここまで来ました。エンジンをフレームに搭載です。キャブとマフラーはまだです。
	Fig.124　エンジン搭載
■こいつら でもなぁ....黒エンジン、イメージと違うんだよなぁ.....なんでだろう....涙。 まぁ気を取り直して大きい画像はこちら。
	Fig.125　アップ
■後ろ姿 後ろ姿はセクシーかも。（笑）スタンドはギザギザステップ＋サイドってやつです。長さはちょうど良いかも。 この後、キックを付けてキックしてみたら、キックが戻らない事態発生！　再度クラッチ側をばらしてキックスピンドルを点検したらキックスプリングリテーナーが定位置に収まってなく、スプリングがフリーの状態でした。 そんなこんなでエンジン編は終了。かと思ったら.....見慣れないＯリングが落ちてる。早速ＰＬで確認。なんと！　次へ続く　涙
	Fig.126　セクシー（笑）
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