その22 いよいよ、足回りに着手。問題はこのリアのリーフリジッド。どうやって落とすか。一般的には、下側のリーフを上に持っていく逆組み。あとはブロックによるゲタを噛ませる方法。悩んでいたところ、COKE CLUBさんのところにブロックキットがあるということで、それを譲ってもらうことに。 これが送っていただいた50mmのブロックとロングＵボルト。まずはこれを組んでみました。そうしたら、リーフクランプ（上の画像でリーフを押さえているパーツ）がタイヤと干渉してしまって.....。またまた悩んだところ、COKE CLUBさんからライフ用のリーフクランプはＺと形状が違うと言うとの助言をいただき、それを送ってもらうことに。毎度毎度、お世話かけます＞COKEさん。 送ってもらったライフ用のリーフクランプはＺ用よりショックの取り付け部分が内側になる形状をしています。これならタイヤと干渉することはなさそうです。再度、これで組んでみることに。ところが、今度は、ショックが立つ分、ショックのケース部分がボディと干渉してしまいます。ここは思い切ってケースを切断することに。ロッドが丸出しになりますが、機能上問題ないでしょう。これでリアはクリア。と、思い気やストロークするとタイヤがフェンダーと干渉。これはバンプラバーを適当な長さにすることでクリアできそうです。 なんだかんだと、リアはこれで50mmダウンに決定です。 フロントは、トヨシマから出ていたライフ、Ｚ、ミラ用となっている強化スプリングを購入。本体価格５０００円也。 次はフロント。ブレーキホースを外して、スタビを外して、ストラットを外します。ストラットが抜ければあとはスプリングを交換して組み直すだけ。最後にブレーキのエア抜きをする必要があります。 そんなこんなで、フロント30mm、リア50mmのローダウンになりました。でもこれってCOKE CLUBライフの５年ぐらい前の足回りといっしょ？（笑） まぁいいでしょう。だって車高短でカッコ良くなったから。