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ゆいがどくそん掲示板
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R1の説明及び他車との比較を見て... 投稿者:4耐経験ありの元レーサーCBR乗り 投稿日:2019/05/14(Tue) 21:18 No.1162  
申し訳無いのですが失礼を承知の上で一言。
レース経験ある人が書いたとは思えない素人っぷりにはビックリで、
初心者が峠デビューするには向かないですね。

ヤマハR1ほど普通の人や初心者が乗れる素直なハンドリング バイクです。

逆にCBR929を含め954はレーサーの味付けとなり、
確かに普通に乗る分には問題なく初心者でも乗れると思いますが、
峠やサーキットのスポーツ走行は経験のない人は曲がらない現象が出るバイクですよ。

R1は出た当初からその乗りやすさとスタイルに高評価があり、
当時は女性ライダーにも人気が有ったくらいです。

口出ししてご気分を害させてしまったら申し訳有りません。

ただ、どのレベルでの話をされているのか分からないだけに、読んだ人の勘違いが有れば、CBRにせよ、R1にせよ これから乗ろうと思ってる方がここを見られた時にCBRやR1から遠のくのは違うかなって思ってしまったもので口出しさせて頂きました。

すみませんでした。



mc18 投稿者:風俗大好き 投稿日:2014/05/28(Wed) 19:44 No.1159  
mc18を検索していたら気になったので拝見しました。
内容がしっかりしていて最高に楽しいです!
まだNSRしか読んでないのでブックマークしてゆっくり読みます(笑)
Mr2、Mr-sなどは過去保有していたのでかなり楽しみです。

久しぶりに良いサイトを見つけたのでお礼を申し上げたく。
ありがとうございました!



Re: mc18 なんしぃ@管理人 - 2014/08/02(Sat) 13:44 No.1161  

初めまして、風俗大好きさん(すごいHNですね…)。

MR2にお乗りになられてたのですか?
私は不慮の事故で昇天させてしまい手放してしまいましたが、
面白いクルマでしたね〜。
当HPはウンチクまみれの内容になってますが、楽しんで頂ければ
幸いです。

更新頻度はかなり低いですが、これからもよろしくお願いいたします。



5年ぶり 投稿者:気持ちは25才でも現実プラス20才 投稿日:2014/05/19(Mon) 01:39 No.1158  
こんにちは。
またmc28契約しちゃいました。
以前と同じウラヌス色。ハルクプロついてて18,000kmはセンター抜けがないか心配ですが、長く付き合うつもりです。納車したらアップしますね♪



Re: 5年ぶり なんしぃ@管理人 - 2014/08/02(Sat) 13:39 No.1160  

ご訪問ありがとうございます。(返信が遅くなりました。申し訳ありません)

MC28はまだタマ数があり、またMC21とパーツ互換がありますので
大丈夫だとは思いますが、やっぱり心配ですよね…(汗)。
特にセンターシールは人気アイテム(爆)ですから…。

なるべく壊さず、NSRライフを楽しみましょう!



89年式NSR、前後18インチですよ... 投稿者:MC18現役ライダー 投稿日:2013/06/05(Wed) 19:17 No.1156  
細かい仕様と部品は違いますが機関部はほぼ同じ、PGMとタイヤ、リアスイングアーム、サスセッティングにより乗り味はかなり違います。
このバイク、カブるってコメントをよく見かけますが、完調ではないからです。
壊れかけかオイルがマズイかどちらかです。
もしくはリコール対応がされていない車両です。



Re: 89年式NSR、前後18インチで... なんしぃ@管理人 - 2013/06/26(Wed) 22:48 No.1157  

MC18現役ライダーさん。
ご訪問、そしてご指摘ありがとうございます。

17インチになったのは90からですよね…大変失礼いたしました。改めて修正させていただきます。

MC18…確かに、NSRの中ではかぶりやすいとは思いますが、ワタシもMC18現役ライダーさんと同様、
そもそもNSRってかぶりにくいバイクだと思います。
ご指摘のあった「ハードウェア的な問題」がないことを前提に言えば、PGMがかなりフォローして
くれますから、延々と中回転域ばかり使うような乗り方をしない限りはかぶりませんよね。

それだけ、NSRって凄いんですよね〜。

シチュエーションにもよりますが、やはり5,000〜7,000rpmあたりで中途半端に回していると
あっという間に不調になりますので、しっかりピーク回転まで回してあげるべき!

あぁ、バイクに乗りたい…。

ということで、記事は近いうちに修正いたしますので、これからもよろしくお願いいたします。



無題 投稿者:マア坊 投稿日:2013/03/10(Sun) 15:21 No.1154  
初めましてマア坊です。
MR2の記事から来ました。
歴代の相棒達を見ていると僕の憧れのバイクがずらり。 プロフィールを見ると僕と同世代ではありませんか。 親近感がわき、何か共通点があると喜んでいました。
残念ながら僕はバイクを降りましたが、まだスポーツカー(スポーティーカー?)に乗ってます。 僕も子供3人ですが何とか買い物や旅行にも使ってますよ。



Re: 無題 なんしぃ@管理人 - 2013/05/25(Sat) 17:04 No.1155  

初めまして!マア坊さん。
返事が遅くなりまして申し訳ありません。

スポーティカーですか〜何に乗られているか判りませんが、うらやましい!
私も「5人乗りなら…」とランエボやインプWRXなどに食指が動くのですが、
一度ミニバンに乗って(乗せて?)しまうと、とてもではありませんが
背の低いクルマに乗り換えさせてくれません。
最近はシートベルト着用義務などもあり、広い室内も移動中には無用の長物。
そもそも、うちのセレナで6人以上乗った事は、5回も無いですから(笑)。
やっぱクルマは「走ってナンボ!」だと思いますので、マア坊さんも我が路を
貫いていってほしいです。

HPの更新は最近スローペースですが、放置している訳ではないので、
ちょくちょく覗いてやってくださいまし。

これからもよろしくお願いいたしますm(__)m



R7売却決定 投稿者:パスタさん 投稿日:2013/01/27(Sun) 21:19 No.1152  
なんしぃ様
お久しぶりです。 パスタさんです。
私、MVアグスタF3の正式契約並びに、自分所有のR7(2号機)の売却を決定しました。
R7の売却価格については、ショップ曰く
「どの業者でも過去5年の売却履歴が無く査定困難」とのこと。

海外のモーターショーの記事で見て以来、「コレにカッコよく乗ってやる」と考えいろんなお店で購入できるか聞きだしたり
生まれて初めてローン組んで見たり、初めて車両保険入ったり
転倒して骨折したり、事故して2号機買いなおしたり…

ハンドリングもエンジンキャラクターも自分の乗った中では唯一のバイクで
「トルク感も無いのによく伸びるエンジン」
「スロットルに敏感に反応しすぎなECU」
「高加重設定すぎで、決まる時とそうでない時の極端なハンドリング」
などなど、乗るときに常に「やる気スイッチ」ONする事を要求され、自分の乗り方を考えるきっかけとなったり、休日の「非日常スイッチ」として活躍してくれました。

また、これを所有して以来、なんしぃ様初め多くの方と知り合うことが出来たり、ヤマハのテストコースで走ったりと、いろんな思い出を作ってくれました。

正直、購入価格は高いものの、それなりな年式の旧車なもんで
しょぼい値がついてしまうことも覚悟してはいるものの
本音を言えば「そんな値ならコレクションしとくわい」と言いたい気持ちもあり
とはいえ「コレクションスペースもないだろ」ってのも事実な訳で…

少しでも気持ちの整理のつく値段であって欲しいと思うものであったりする。



Re: R7売却決定 なんしぃ@管理人 - 2013/02/03(Sun) 00:11 No.1153  

パスタさん〜!本当にお久しぶりです。
もう2000年のクラブミーティング以来ですから、一回りですね。
お元気そうで何よりです。
そうですか…R7売却…残念ですが、仕方ないですねT^T
私もパスタさんに会えたこと、何より多分最初で最後になるであろう
R7を見ることができたこと、そして貴重な皆さんとの交流経験は、
パスタさん同様、今でも忘れることができない思い出となっています。
旧車とは言え今後は出てこないであろう、レーサー直系のR7。
OW-01以上にレア車なんですから、良い値がつくことを期待しています。
もし付かなかったら「ワタシ買います!」…と言いたいところですが、
先立つものがない…はぅう。
宝くじ当たるまで待ってもらえませんか?;^_^A
まぁそんなワタシはほっておいてもらって構いませんが、何はともあれ
朗報をお待ちしております。
まだ寒い日が続きますが、お体にはお気をつけください。
デハデハ*\(^o^)/*




YAMAHAジール 投稿者:モック 投稿日:2012/04/06(Fri) 07:40 No.1150  
はじめましてHP拝見させていただきました
「ジール」の画像におもわず息をのみました
お聞きしたいことは、このマシンが発売された当時(1991)のヤマハのバイク冊子「ヤマハニュース」5月号をご存知じゃないか?ということです
ジールが表紙で特集がくまれていたモノなのですが
どうしても手に入れたい(カラーコピーだとしても)ものです
お分かりでしたらご連絡ください




Re: YAMAHAジール なんしぃ@管理人 - 2012/08/21(Tue) 08:25 No.1151  

返事が遅くなりまして申しわけありません。
管理人のなんしぃです。

ご用命の冊子ですが、残念ながらワタシは持っておりません…すみません。
当時は沢山バイク雑誌を持ってたのですが、ホンダ乗りのワタシは
ヤマハ系の雑誌はあまり…(爆)。
ジールのサービスマニュアルなら持ってます(汗)

ご期待に添えなくて申し訳ありません。
これからもよろしくお願いいたします。



NSR250 投稿者:バイクすき 投稿日:2010/06/20(Sun) 13:07 No.1084  
はじめまして、こんにちは。
私もNSRに乗っています!(50ccですが汗)
NSR250、本当に羨ましいです。
タマ数が少ないのか中古バイク屋で見かけることが年に2回ほど。(程度はそれなりです)
今は2010年、程度の良いNSRはまだあるのでしょうか?
なんしぃさんは見つけるのに(店長さんは)どのくらい掛かりましたか?教えてください!



Re: NSR250 なんしぃ@管理人 - 2010/06/21(Mon) 09:30 No.1085  

初めまして!バイクすきさん。
NSR50、私も乗ってましたよ(^o^)/とっても面白いバイクですよね。

NSR250はベストセラーバイクということもあり、探せば結構出てくるものですが、
良質なものとなるとなかなか難しいのが現状です。
私もある程度のマシンの傷みは覚悟していたのですが、店長のコダワリ
(できる限り良質なものを仕入れて、高く売る!?)というのもあり、約一カ月
ほどかかりました。
タマ数的にはMC21(4代目・ガルアームモデル)が豊富で、値段もこなれて
きたので探しやすいと思います。
程度もピンキリで外装パーツもメーカー供給が厳しいですが、シートカウル以外は
MC28のものが流用できますし、エンジン周りのパーツも同様に流用が可能ですので
買ってからでも何とかなるのでは?と思います。
「なるべく新しいものを!」と考えるのであれば最終型・MC28ですが、ぶっちゃけ
パワー感が感じられないので、NSRの良さが感じにくくなってしまうのも事実かと。
(いじれば速いらしいのですが…いじるにもパーツが無いので…)
そういった意味では、MC21の92モデルがイチオシです。
なお、MC21では90モデルSPが、シリーズ中一番「過激」らしいですよ…。

またバイクショップには業務用の中古バイクオンラインサービスがありますので、
行きつけのバイク屋がありましたら、お願いして探してもらうのが得策です。
自分で探すのも楽しくて良いですが、程度が判りにくいですし時間もかかります。
自分で欲しい車両が見つかったら、バイク屋さんにお願いして取り寄せてもらう
のも良いのではないでしょうか。

以上、長々と書き綴ってしまいましたが(汗)、頑張って探してみてください(^o^)/



NSR250 バイクすき - 2010/06/21(Mon) 13:05 No.1086  

なんしぃさん、返信ありがとうございます。

やはり買って所有し続けるとなると最終型のMC28がねらい目ですね。
ドッカンパワーも感じてみたいですが、個人的に乾式クラッチに憧れています。(カラーがロスマンズならそれはもう!)

いじるのはなんだかもったいない気がします。
技術者がセッティングしきって作り上げたノーマルの状態を 「当時販売されていた車両が今ここに」
という観点から満喫されるのが興奮できると考えております。

そうですよね、バイク屋さんに探してもらうのがプロ視点で見てくれますし、安心してまかせられますよね。

しかしなんしぃさんのNSR、程度いいですね〜街中や山の中の駐車場にいますとよく声を掛けられますよね?

10年も前のバイクがこうして現役でいることが見ているこっちがうれしくなるものです。

私のNSRもツーリング先でちょくちょく声を掛けられます。
掛けられるほうでもうれしいですからモノを大切にすることがこのような形で人と関われる事に感心しました。

大事にして下さい。m(_ _)m



Re: NSR250 なんしぃ@管理人 - 2010/06/23(Wed) 09:11 No.1090  

どもです〜。

そうですね〜。MC28でも既に10年前のバイクになりますので、乗りつぶすつもりでない
ならなるべく新しいモデルをチョイスしたほうがよいですね。
MC21とのパワー差もブン回さなければ変わりないので(10,000rpmから上が違うだけ)、
あまり意識する必要はないかと思います。

なお最終型(96〜99年式)ですが、絶版になるという話で盛り上がった影響があり、中古車
市場では結構出回ってます。SP仕様はとんでもない額が付いてますが、外装とマグホイール
さえ気にしなければ、SEでも全然問題ないですよ(^o^)/

最良の一台を見つけてくださいね〜!



マフラー 投稿者:よーしー 投稿日:2010/05/03(Mon) 12:23 No.1051  
今現在、2型ジールにのってるのですがマフラーがカーボンによって詰まってるのですが(高回転つかうと黒煙が)何か対処法ございますか。
もし、ジールに装着可能なマフラーありましたらゆずっていただけませんか。
ぶしつけですいません。。



Re: マフラー なんしぃ@管理人 - 2010/05/04(Tue) 07:22 No.1053  

どうもです、よーしーさん。
残念ながら私はジールのマフラーは持ち合わせておりません(涙)。

カーボン詰まりですね〜(汗)。マフラーにカーボンが詰まるということは、エンジンから
それらが排出されているということになります。つまり、まず疑うべきはエンジンの状態で、
アイドリングが不安定になっていたりしてないでしょうか?
出費的にはイタイですが、ここはまずはエンジンのオーバーホールを検討すべきかと。
たぶんこのままで抜けのいいマフラーに変えたら、エンジン壊れちゃう気がします(爆)。
なお4ストはマフラーに水が溜まりやすいのですが、水抜き用の穴があるので、これが原因で
根詰まりを起こすことはありません。錆びることはありますが…(爆)

ジールは良いバイクですので、頑張って乗り続けてください(^o^)/



ツーリングのお誘い 投稿者:バイクピット東広島」 投稿日:2010/02/26(Fri) 21:17 No.1009  
6月に1泊ツーリング開催されます。
開催日 2010年6月12日(土)13日(日)
会場  大山ペンション村(鳥取県西伯郡伯耆町小林)
予定内容 
6/12 大山ペンション村 チェックインは16:00〜
     19:00〜ウエルカムパーティー
           (飲み放題&ビンゴ大会)
6/13 08:00〜 大山ペンション展望駐車場 START
     大山T.T(スタンプラリー&ゲーム)
     昼食(ジンギスカン食べ放題)
     表彰式(ゲーム上位表彰)
     14:00 解散 豪円山ロッジ(大山町大山)
参加費
@:ウエルカムパーティー    4.500円
A:大山T.T(日曜日の昼食付き)3.000円
B:ペンション宿泊(1泊朝食付)5。500円
C @+A+B得々パック   12.500円
申込期限 開催日の2週間前まで
申込方法 カワサキ正規取扱店 大山T.T.実行委員会まで

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Modified by isso