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YAMAHAジール 投稿者:モック 投稿日:2012/04/06(Fri) 07:40 No.1150  
はじめましてHP拝見させていただきました
「ジール」の画像におもわず息をのみました
お聞きしたいことは、このマシンが発売された当時(1991)のヤマハのバイク冊子「ヤマハニュース」5月号をご存知じゃないか?ということです
ジールが表紙で特集がくまれていたモノなのですが
どうしても手に入れたい(カラーコピーだとしても)ものです
お分かりでしたらご連絡ください




NSR250 投稿者:バイクすき 投稿日:2010/06/20(Sun) 13:07 No.1084  
はじめまして、こんにちは。
私もNSRに乗っています!(50ccですが汗)
NSR250、本当に羨ましいです。
タマ数が少ないのか中古バイク屋で見かけることが年に2回ほど。(程度はそれなりです)
今は2010年、程度の良いNSRはまだあるのでしょうか?
なんしぃさんは見つけるのに(店長さんは)どのくらい掛かりましたか?教えてください!



Re: NSR250 なんしぃ@管理人 - 2010/06/21(Mon) 09:30 No.1085  

初めまして!バイクすきさん。
NSR50、私も乗ってましたよ(^o^)/とっても面白いバイクですよね。

NSR250はベストセラーバイクということもあり、探せば結構出てくるものですが、
良質なものとなるとなかなか難しいのが現状です。
私もある程度のマシンの傷みは覚悟していたのですが、店長のコダワリ
(できる限り良質なものを仕入れて、高く売る!?)というのもあり、約一カ月
ほどかかりました。
タマ数的にはMC21(4代目・ガルアームモデル)が豊富で、値段もこなれて
きたので探しやすいと思います。
程度もピンキリで外装パーツもメーカー供給が厳しいですが、シートカウル以外は
MC28のものが流用できますし、エンジン周りのパーツも同様に流用が可能ですので
買ってからでも何とかなるのでは?と思います。
「なるべく新しいものを!」と考えるのであれば最終型・MC28ですが、ぶっちゃけ
パワー感が感じられないので、NSRの良さが感じにくくなってしまうのも事実かと。
(いじれば速いらしいのですが…いじるにもパーツが無いので…)
そういった意味では、MC21の92モデルがイチオシです。
なお、MC21では90モデルSPが、シリーズ中一番「過激」らしいですよ…。

またバイクショップには業務用の中古バイクオンラインサービスがありますので、
行きつけのバイク屋がありましたら、お願いして探してもらうのが得策です。
自分で探すのも楽しくて良いですが、程度が判りにくいですし時間もかかります。
自分で欲しい車両が見つかったら、バイク屋さんにお願いして取り寄せてもらう
のも良いのではないでしょうか。

以上、長々と書き綴ってしまいましたが(汗)、頑張って探してみてください(^o^)/



NSR250 バイクすき - 2010/06/21(Mon) 13:05 No.1086  

なんしぃさん、返信ありがとうございます。

やはり買って所有し続けるとなると最終型のMC28がねらい目ですね。
ドッカンパワーも感じてみたいですが、個人的に乾式クラッチに憧れています。(カラーがロスマンズならそれはもう!)

いじるのはなんだかもったいない気がします。
技術者がセッティングしきって作り上げたノーマルの状態を 「当時販売されていた車両が今ここに」
という観点から満喫されるのが興奮できると考えております。

そうですよね、バイク屋さんに探してもらうのがプロ視点で見てくれますし、安心してまかせられますよね。

しかしなんしぃさんのNSR、程度いいですね〜街中や山の中の駐車場にいますとよく声を掛けられますよね?

10年も前のバイクがこうして現役でいることが見ているこっちがうれしくなるものです。

私のNSRもツーリング先でちょくちょく声を掛けられます。
掛けられるほうでもうれしいですからモノを大切にすることがこのような形で人と関われる事に感心しました。

大事にして下さい。m(_ _)m



Re: NSR250 なんしぃ@管理人 - 2010/06/23(Wed) 09:11 No.1090  

どもです〜。

そうですね〜。MC28でも既に10年前のバイクになりますので、乗りつぶすつもりでない
ならなるべく新しいモデルをチョイスしたほうがよいですね。
MC21とのパワー差もブン回さなければ変わりないので(10,000rpmから上が違うだけ)、
あまり意識する必要はないかと思います。

なお最終型(96〜99年式)ですが、絶版になるという話で盛り上がった影響があり、中古車
市場では結構出回ってます。SP仕様はとんでもない額が付いてますが、外装とマグホイール
さえ気にしなければ、SEでも全然問題ないですよ(^o^)/

最良の一台を見つけてくださいね〜!



マフラー 投稿者:よーしー 投稿日:2010/05/03(Mon) 12:23 No.1051  
今現在、2型ジールにのってるのですがマフラーがカーボンによって詰まってるのですが(高回転つかうと黒煙が)何か対処法ございますか。
もし、ジールに装着可能なマフラーありましたらゆずっていただけませんか。
ぶしつけですいません。。



Re: マフラー なんしぃ@管理人 - 2010/05/04(Tue) 07:22 No.1053  

どうもです、よーしーさん。
残念ながら私はジールのマフラーは持ち合わせておりません(涙)。

カーボン詰まりですね〜(汗)。マフラーにカーボンが詰まるということは、エンジンから
それらが排出されているということになります。つまり、まず疑うべきはエンジンの状態で、
アイドリングが不安定になっていたりしてないでしょうか?
出費的にはイタイですが、ここはまずはエンジンのオーバーホールを検討すべきかと。
たぶんこのままで抜けのいいマフラーに変えたら、エンジン壊れちゃう気がします(爆)。
なお4ストはマフラーに水が溜まりやすいのですが、水抜き用の穴があるので、これが原因で
根詰まりを起こすことはありません。錆びることはありますが…(爆)

ジールは良いバイクですので、頑張って乗り続けてください(^o^)/



ツーリングのお誘い 投稿者:バイクピット東広島」 投稿日:2010/02/26(Fri) 21:17 No.1009  
6月に1泊ツーリング開催されます。
開催日 2010年6月12日(土)13日(日)
会場  大山ペンション村(鳥取県西伯郡伯耆町小林)
予定内容 
6/12 大山ペンション村 チェックインは16:00〜
     19:00〜ウエルカムパーティー
           (飲み放題&ビンゴ大会)
6/13 08:00〜 大山ペンション展望駐車場 START
     大山T.T(スタンプラリー&ゲーム)
     昼食(ジンギスカン食べ放題)
     表彰式(ゲーム上位表彰)
     14:00 解散 豪円山ロッジ(大山町大山)
参加費
@:ウエルカムパーティー    4.500円
A:大山T.T(日曜日の昼食付き)3.000円
B:ペンション宿泊(1泊朝食付)5。500円
C @+A+B得々パック   12.500円
申込期限 開催日の2週間前まで
申込方法 カワサキ正規取扱店 大山T.T.実行委員会まで

バイクピットにても、参加者募集中です



ヤマハ ジールについて 投稿者:スコット 投稿日:2009/12/12(Sat) 23:19 No.965  
始めまして、スコットと申します、台湾から質問させて頂きました。

「ジールが高速苦手」ということはなんですが。解決方法がありますが。

教えてください。 宜しくお願い致します。



Re: ヤマハ ジールについて なんしぃ@管理人 - 2009/12/13(Sun) 07:32 No.966  

初めまして、スコットさん。
台湾からということで…大変ありがたいことです。
日本語で返答しちゃっていいのかな〜?(^_^;)>

ジールですが、普通に高速道路を走るには問題ありませんよ(^o^)/
排気量は小さめですが、6速がオーバードライブに設定されていてクルージングが楽しめます。
時速100kmぐらいであれば非常に快適ですし、120kmぐらいまでであれば、無理なく加速できます。
ただ問題なのは、乗っていた当時の環境でして…当時は大型車ブームでしたので、周りの人は
みんな掟破りのハイパワー車ばかりで、そりゃもう100ps超えのバイクがたくさん…。
40psのジールでは、みんなについて行けなかったのです(T-T)
ただそれだけですので、バイク自体の出来は秀逸!太鼓判が押せちゃいますので気になさらずに(爆)。

まあ最初にも申し上げたとおり、普通に走るのであればまったく問題ありませんので、
安心して乗ってあげてくださいね。



Re: ヤマハ ジールについて スコット - 2009/12/13(Sun) 12:33 No.967  

有難う御座います。 実は来年四月に、日本へりゅうがくする予定があります。
そこで、バイクを入手して、あちこちツーリングしようと思っています。
直接、台湾の運転免許通用出来るからです。
いろんな資料を調べる中、スズキバンディット250Vとヤマハのジールが気になっています。
けれど、メンテナンスの手間とか、パーツの確保とか、そういう問題も、気にしなければなりませんね。
ジールのメンテナンスは、手間かかるですが。バーツの方はどうですが。純正部品まだ入手出来ますが。
宜しくお願い致します。



Re: ヤマハ ジールについて なんしぃ@管理人 - 2009/12/14(Mon) 23:52 No.970  

おおおぉ!留学とはすごいですね(^o^)/
4月だと徐々に暖かくなって、バイクで走るにはとてもよい季節ですよ。

さてジールのメンテナンス性ですが、既に絶版になってから10年以上経っていることもあって
純正部品の供給具合は気になると思いますが、私もバイク屋さんではないので、申し訳ありませんが
詳細な状況を確認することができません…ごめんなさい。
ただヤマハというメーカー、他モデルとの部品を共有するのが得意なものですから、外装パーツ
でなければ比較的入手するのは難しくないのではないかと思います。
たとえばフロントフォークはR1-Zと同サイズですので、そのまま流用可…という話も聞きます。
またメンテナンス性も、面倒なのはプラグ交換ぐらいですので、さほど心配する必要もないでしょう。
(プラグ交換もタンクさえ外せれば問題ないです)

ジールは大事に乗られていた中古車が多いので、良質な一台が見つかることを願っています。



SWについて 投稿者:MR2 投稿日:2009/10/18(Sun) 01:27 No.914  
はじめまして

SWのドアのバイザー?が付いていて、風きり音とかは気になりませんでしたか?



Re: SWについて なんしぃ@管理人 - 2009/10/20(Tue) 22:13 No.915  

はじめまして!MR2さん。

わたしのMR2にもバイザー付けてましたが、あの頃は騒々しさもスポーツカーの証!というのもあり
あまり気になったことはなかったですね。ただし換気のためにバイザーと同じくらいまでウィンドゥを
下げた状態で走行すると、巻き込み風の音が凄かった記憶があります。
どちらかと言えば、ドアミラーの風切り音のほうが気になったかも(汗)。

しかしトヨタのドアバイザー、小さくてデザインが秀逸ですよね。取り付けもN産車のようにステーが
むき出しになってないし…この辺のクオリティがトヨタ!でしょうね(^o^)/

MR2、町で殆ど見かけなくなりましたが、大事に乗ってあげてくださいね!



セレナ 投稿者:へな 投稿日:2009/10/07(Wed) 17:56 No.903  
はじめまして〜
日産HPからやってきました。

セレナのインプレ楽しく拝見させていただきました。
私もバイクも乗るので、他のインプレも楽しく読ませていただきました。

実は後、10日でセレナが納車なんです。
とても参考になりました。



Re: セレナ なんしぃ@管理人 - 2009/10/08(Thu) 14:16 No.904  

はじめまして!へなさん。

おお〜!セレナご購入おめでとうございます(^o^)/
すでにデビューから4年が過ぎようとしているのに、今年も上半期ミニバンNo.1のセレナは、
その人気が衰える気配はありません。
オーナーである私から言わせてもらうと「あたりめーだろ!」ってな感じでよい車ですので、
大事に乗ってあげてくださいね。
(私はすでに一度ぶつけてしまいましたが…)
もうすぐ新型ステッ○ワゴンが登場しますが、ボンネット周りなんか「パクリやん!」と文句を
付けたくなると同時に、「良い車はやはりパクられる」運命なのだと勝手に納得してたりします。

当掲示板は画像の貼り付けが可能になってますので、納車された暁にはピカピカのセレナを
アップしてくださいませ〜。

最近更新が滞り気味ですが、これからもよろしくお願いしますm(__)m



zealについて 投稿者: 投稿日:2009/01/28(Wed) 12:24 No.699  
はじめまして。
僕、昨年の九月に免許を取って今、 ジールについてすごく興味があるのですが、身長が186もあるんです。
僕でもジールにのれます?



Re: zealについて なんしぃ@管理人 - 2009/01/28(Wed) 13:28 No.700  

管理人のなんしぃです。

ジールに興味がおありとのことで…うれしい限りです。
身長が186cmというのもとっても羨ましいです…(爆)。

しかし、ご指摘の通りジールはややボディが小さめです。
上半身のポジションは問題ないと思いますが、驚異的な最低地上高が災いしで、
足もとがかなり「窮屈」に感じられるかもしれません。
ちなみに私は168cmですが、それでもやや窮屈でした。

最近は走っている姿すらほとんど見なくなってしまったジールですが、
中古車屋を根気よく探して、できれば実車を跨いでみられればと思います。
ヤマハ伝統のジェネシスエンジン、堪能していただけることを願っています(^o^)/



Re: zealについて  - 2009/01/29(Thu) 18:24 No.702  

早速のお返事ありがとうございます。
宇品のバイク屋でガンメタのジールを見つけられました!
92年式というところが心配なんですが買うことにしました。



Re: zealについて  - 2009/02/10(Tue) 23:24 No.728  

ジールがやっと今日納車されました。
ジールは低速でもジェネシスエンジンのおかげか、250のわりにパワーがあるんですね。
ところで管理人さんのジールは燃費はどのくらいですか?
あとどのくらいの距離でエンジンオイル換えたほうがいいですか?
いろいろと質問攻めにしてすいません。
(説明書がもらえなかったので)



Re: zealについて なんしぃ@管理人 - 2009/02/11(Wed) 01:07 No.729  

納車おめでとうございます!

ジールの燃費ですが、街乗りではリッター14〜15kmはイケたと記憶しています。
高速走行やツーリングではオーバードライブの設定の甲斐あって20kmぐらいは
走ったはずです。
またオイル交換時期ですが、メーカー推奨は5000km走行もしくは六か月ごとと
いうことになっています。そして2回に一度、オイルフィルター(マフラー
付け根にある黒い円柱のモノ)を交換したほうがよろしいかと思います。
目安としては季節の変わり目(夏→冬、冬→夏)のタイミングで変えると
よろしいかと思います。

これまでいくつかのバイクを乗りましたが、未だかつてジール以上に楽チンで
快適!と感じたマシンはありません。
とても良いバイクですので、大事に乗ってあげてくださいね!



Re: zealについて  - 2009/02/12(Thu) 22:27 No.732  

回答ありがとうございます。
zealは4000rpmのへんからジェットエンジンのような音がするんですね。



Re: zealについて  - 2009/02/12(Thu) 23:12 No.733  

ところで、なんしぃさんは今もzeal持ってらっやるんですか?


Re: zealについて なんしぃ@管理人 - 2009/02/13(Fri) 18:51 No.735  

毎度です、若葉マークさん。

ご指摘の通り、私はすでにジールは手放しております。
ずっと保持してたかったのですが、R1(当時)があるとどっちつかずの状態に
なって、状態維持が厳しくなってきまして…(涙)。
(バイク…特にキャブ車はは乗らないとすぐ調子が悪くなりますよ〜)

ジールが全盛期だったころの250ccクラスの充実ぶりは目を見張るものがありましたが、
その中でもジールは「街乗り&ツーリング」に重点を置いた、当時では希有の存在
でした。なごみ系キャラがウケる今日、もう一度ヤマハが再販してくれたら大ブレークの
予感がするのは、私だけでしょうか。

ジールはFZR250R直系のジェネシスエンジンを搭載しており、排気デバイスEXUPは省略
されていますが、高回転まで気持ちよく回ります。
是非ともぶん回してもらって、ヤマハ独特の金属質なサウンドを堪能してくだされ〜。



Re: zealについて  - 2009/03/31(Tue) 22:41 No.796  

NSRご購入おめでとうございます。ぼくはてっきり新型のvtrを買うのかと思ってました。NSRは人気があるんですね僕のZEALが2台買えちゃいます(笑)
やはり同じ40psでもfzx250zealとは違い2ストはパワーがありますよね。
ぜひ末永く白煙なびかせて乗ってあげてください。



Re: zealについて なんしぃ@管理人 - 2009/04/01(Wed) 07:11 No.797  

毎度どうもです〜(^o^)/
ジールは元気に走ってますか?

個人的にはスクーターに走っちゃおうかなぁ〜と思ってたのですが、最近のスクーターは
とっても重たい!(200kg超えが当たり前…)ので、軽さが命!と考える私はパス(爆)。
4ストモデルはやはりVTRあたりが妥当かと思いましたが、某バイクマンガの影響で
「2ストをもう一度乗ってみたいなぁ」となった訳です。
とは言えジールと同じ絶版車ですので、どこまで現状維持のまま乗れるかとても心配です。
とりあえず2ストオイルが供給され続けるまで乗りたいと思います。



NSRですか〜 投稿者:DAN 投稿日:2009/03/28(Sat) 18:52 No.789   HomePage
お久しぶりです。DANです

NSRに乗り換えですか〜、羨ましい。
貴重な2st、大事に乗ってくださいね〜

ちなみに売却されたZX-10R、私が店に行ってる時に若者がお買い上げされてましたよ。
値段・程度からして極上車両でしたね〜、正直私が欲しいくらいでした。

バイク家さんのツーリング時にお会いした時は、NSRをじっくり観察させてくださいね〜



Re: NSRですか〜 なんしぃ@管理人 - 2009/03/31(Tue) 06:40 No.792  

どもです〜DANさん。
正直、購入にはかなり躊躇しましたが、泣く子と雇用削減には勝てません(爆)。
毎週末には乗るようにしていますが、たかが40ps(失礼)ながら独特の加速感は
やはり絶品で、軽い車体と相まってとても楽しいです。
それと、十数年ほど若返った気もします…(笑)。

おそらく当分は買い替えはないと思いますので、大事に乗っていきたいと思います。
(イカン、完全にノロケてます(恥))

なおDANさんのご指摘の通り、10Rは何やら若い方が購入されたと店長からお聞きしました。
無転倒・エンジン絶好調・走行少なし・フルパワー化済み・定期点検実施と、
販売価格からしてハッキリ言って上物ですよ〜!
大切に乗ってあげてくだされ〜!



バナー変更をお願いします。 投稿者:DAN 投稿日:2008/06/17(Tue) 23:36 No.598   HomePage

お久しぶりです、DANです。
バイクピットのリンクページのバナーの変更をお願いします。

Vmaxは既に2代前の愛車となってしまったので、変更お願いします。
ちなみに現在はGSX-R600
Vmax時代には全く興味がなかったサーキット走行を楽しんでいます。
あとミニバイクも始めました〜

何時か、なんしぃさんのZX-10Rと一緒に走ってみたいですね。



Re: バナー変更をお願いします。 なんしぃ@管理人 - 2008/06/17(Tue) 23:49 No.599  

お久しぶりです〜お元気そうでなによりです。

GSX−R600とは、なかなかマニアックな選択ですね!
(…って、自分も人のことが言えない気が…)
最近はツーリングに行く機会も減ってしまいましたが、バイクに乗ることは
忘れておりませんので、是非機会がありましたらご一緒させてください。

なおバイクピットHP(の掲示板)は大変なことになっておりますが、現管理人が
とある「凡ミス」で更新できずにおります。
ウチのほうはバナーを張りなおさせていただきますので今後ともよろしくお願いします。

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Modified by isso