ＧＦストロンガーの登場により、ベース使用を移行しました。理由は、少ない回数で太陽ポリマー�Uの数倍の皮膜感が得られた為ですが、耐久性は太陽ポリマー�Uを重ね塗りした方が上かもしれません。

◆今回でほぼ太陽ポリマー�Uの特性を把握できたと思っています。耐久性、汚れのつきにくさ、汚れの取れやすさ・・光の反射具合、重ね塗りによる艶、景色の映りこみのシャープさ・・どれをとってもダントツの性能を発揮しています。唯一、撥水性能（水玉にならずに切れるかどうか）に関してはＨＲＣ+に軍配が上がりますが、太陽ポリマーも細かい水玉になる事はないので許容範囲内です。今回、太陽ポリマー�Uの優秀性が確認できたので、屋根の部分の各種薬剤実験場？は廃止して、全て太陽ポリマー�Uに統一施工しました。今後は、太陽リンスなどのメンテナンス用品を試してみたいと思います。

◆さて、今回は、私流の太陽ポリマーによるメンテナンス方法をご紹介したいと思います。施工と違って一般のワックス同様に簡単です。　�@先ずは水洗い洗車。最初に全体に強めに水をかけて後はスポンジで洗い流すだけです。　�Aふき取りは、その名もふきとり〜のＷと合成セームでなでるように水分を吸着。　�B時間を置くと埃が降ってくるので、即効で市販のワックススポンジで薄く塗りこみますが、ミラー付近などからの水垂れが起きた時に備えてティッシュを用意しておきます。　�C塗りこみが終わったらパネル単位で直ぐにドンテッククロスで拭き取ります。　�D水を硬く絞った綺麗なPCSクロスで全体を押し付けるように拭き上げます。　�E鏡面仕上げ用のきれいな高性能クロスで空拭きするとうよりは表面のミクロの凸凹をつぶして水平にするイメージで仕上げます。　ここで一番重要なのは�Eの乾拭きだと感じています。ここで安物のネルなど（例えば３枚１０００円とかの普及品）を使うと、後々の映りこみや艶が半端になってしまう気がします。　特に特別なコツは不要で乱暴にやってもそれなりの効果が出るのが太陽ポリマーの良いところですが・・丁寧にやれば更に効果がアップしてくれるのがハマッテしまう要因のような気がします。　

◆３週間経過した部分も雨が降ったせいか、殆ど汚れは目立ちませんがこれは従来の液剤ではありえない事ですので驚異的です。一度水洗いしただけで殆ど復元してしまいましたが、太陽ポリマー�Uの卓越性が確認できたので、車体の全面に施工してみました。有償モニター品が３本届いたので、ボンネットは３度塗り、他は２度塗りの施工です。ワイパーブレードの黒い塗装に施工して白く濁らないのは、初めての事で、改めて太陽ポリマー�Uの優秀さを実感しました。ドンテック、ＨＲＣ+、スーパーグリーンＥＣＯ等・・優秀な液剤と比較しても更に優秀さが実感できる太陽ポリマー�Uは素晴らしいと思います。もしこれがショップ等で市販されたらと思う気持ちと、いつまでもマニアご用達のままでいて欲しい気持ちが同居していますが・・願わくば、プロ専用のパワーＧＦゴールドラベルが入手できる日が来ることを期待します。　→　（追記：その後、ＧＦ店で購入できる事が判明、また、新日本交易さんでも近々一般向け販売するようです）

◆ちょうど１週間経過したので、もち具合を見てみましたが、とても良好です。この分なら、一ヶ月くらいはケア無しで大丈夫そうです。とりあえず、ボンネットの片側半分だけゴールドグリターをスプレーしておきました。当然ですが、グリターを噴霧した側が半歩リードの光沢を放っています。やはり、日常のケアに勝るもの無しということでしょうが・・ちなみに、屋根の一部は実験を兼ねて、ゴールドグリターだけで９ヶ月が経過しましたが、コーティングしてある他の部位と比べても遜色無しです。と言う事は、太陽ポリマー�Uを施工してあれば鬼に金棒状態？　（発売元の新日本交易さんのホームページには、一旦、太陽ポリマーを施工すれば後は好みのメンテナンス剤を塗って構わないとのコメントが出ていました。ちなみに、太陽リンスがその目的の商品だそうですが・・いずれゴールドグリターが切れたら試してみる予定です。）

とりあえず、車体全体を丁寧に水洗いして、ボンネットとフロントフェンダー部分に施工することにしました。ですから、この部分だけはゴールドグリターのスプレー儀式？は割愛です。

（洗浄）　まず、洗浄剤の洗車職人を良く振って、わざと水を残したボンネットにスプレーして洗車スポンジで塗り広げるようにしました。泡が出るわけでもなく特に何かの効果があるようには思えませんでしたが・・かすかにシュワシュワという感じ（明確に音が聞こえるわけでは無いが感じとしてそのように思えるレベル）で、水洗いとは一味違った感覚でした。でも、この作業の効果は五感では感じ取れませんでした。まあ、それだけ元の状態が良かったという風に勝手に解釈してこの作業は終わりです。個人的には、この作業は無くてもよいような気がしますのでその分、導入コストが下がった方が歓迎できます。でも、目には見えない化学変化が起きているのかもしれません。偶々、その上に塗ったＥＣＯのふき取りが非常に楽でしたので。。。

（塗りこみ）　ボンネットに塗りこみしようと思ったら・・霧雨が降ってきてしまいました。普通の無風の小雨ならカーポートの屋根で防げるのですが、何せ霧雨なので太陽ポリマーの塗りこみを断念して、濡れていても作業できるＥＣＯをボンネットに施工しました。そうこうしているうちに、幸いに霧雨が止んだので、太陽ポリマー�Uをフロントフェンダーに塗りこみました。先ずは、硬く絞ったドンテッククロスとスポンジの双方でやってみましたが、どちらかと言えばクロスの方が安心できる感じでした。（付属のスポンジはゴワゴワしすぎです）　この作業自体はとても楽ですが、薬品の異臭が鼻につきました。締め切ったガレージなどでは頭痛がしてくるかも・・って、私の場合は只のカーポートだけなので、そこまでの心配は不要ですが、ＥＣＯと比較するという観点では減点１といったところでしょうか。

（ふき取り）　まずは、乾いたドンテッククロスでふき取り、次にふき取りのＷを硬く絞ってふき取り、最後にＰＣＳクロスでふき取った段階で表面はつるつるのピカピカになりました。但し、つるつるのピカピカになるのはECOやＨＲＣ+でも同様なので特別感心はしませんが。。

（感想）　◆ＥＣＯ、ＨＲＣ+と比べて勝るとも劣らない光沢で外見上の効果はほぼ互角。つやの感じは好き好きなので何とも言えませんが、ＥＣＯを施工してゴールドグリターでふき取った感じにそっくりなので中々のモノだと思います。一週間後に、太陽ポリマー�Uもゴールドグリターで洗車して変化が生じるかを観察してみたいと思います。◆実際に指で車体をさわった感覚では、太陽ポリマーが半歩リードの感じです。何が違うかといえば、油性分を感じないつるつる感というか・・新車をシャンプー洗車して指でキュッキュッとこすった感じに非常に近いものがあります。（ＥＣＯやＨＲＣ+も非常に優れものですが、納車時のシャンプー洗車後の感覚との比較という点では、若干ですが油性感があったように記憶しています）　もっとも、私の場合は水洗い時にゴールﾄﾞグリターをスプレーするので表面が大気に露出する事は無いのですが・・　恐らく太陽ポリマー�Uは、単体レベルでの汚れ付着防止という点ではかなり期待できそうです。光を反射するという点でも半歩リードしていそうです。