BIKE!

BikeToyMakingHistory２ｎｄ 03

設計開始


まずは、現状の寸法を取って図面にします。
まぁ小さいから比較的楽です。


で、次にフロント周りを考える。
操舵機構自体はカートのナックル周りを利用。
こんな日も来るだろうと、あらかじめ確保してあったカートフレームや部品が役に立ちました♪
ホイールは、ヒロアキくんから貰った、不動中華ポケバイのホイールを流用。

ホイール内側をくり抜いて、スポークとサイドの円盤をリブで繋ぐ。
スポークのサイズからリブを貫通して円盤に繋ぐボルトはM6になってしまいました。
ちょっとこころもたないけれど、
１号機ではM6ボルトで１１本で成り立っていた。

１号機の車重＋ライダーで、約１６０ｋｇｆ。
割る１１本で、一本あたり１４．５ｋｇｆ。
５号機の車重＋ハレで、約３０kgf。
ボルト３本で、１本あたり１０ｋｇｆだから、約１．５倍余裕がある♪
フロントスイングアームは、角パイプが望ましい。（加工、寸法取りが楽だから）
で、大雑把ながら図面にするとこんな感じ。
＜画像４＞

リヤもプロアームにしたいところだけれど、エキセントリックのハブだのブレーキ周りだの手間がかかるので今回は見送り。
フロントもとても６．５インチホイール内にキャリパーを収めるのは無理なのでブレーキ無しとなります。
元々、ＬＩＦＥ製ポケバイなんかもリヤブレーキだけだからたぶん制動力は問題無いだろう。
こうすれば、右手が進む（アクセル）、左手が止まる（ブレーキ）とハッキリわかれて良いんじゃないかなというのは過保護かな？

ただ、今のバイクのインタフェースってどうにも納得が行かないんですよね。
アクセルとブレーキが右手に集中って操作性が悪いと思うんですよ。
個人的な理想はハンドル右のレバーがアクセル、左レバーがブレーキ（フロント）ってのが望ましいですが。
これだと、じゃクラッチは？ってなっちゃうけれど近い将来、動力がモーターになったらクラッチもギヤもなくなっちゃう可能性もある。
そうなれば実現可能じゃなかろうか。
それでも多分、市販者では右手でアクセルとブレーキ両方操作させる事は変わらないんだろうけれど、カスタマイズの余地は出来ると思う。

ハナシはそれたけれど、そんなこんなで設計も完成していませんが製造に着手です♪
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