２０９系５００番台通勤形電車

２０９系５００番台平成１３年２月２３日千葉駅１番線ホームにて

１９９９年１月登場通勤型としては初の幅広車両で総武線に投入された。
お下がりではない通勤電車としては快挙的なことであったが、
Ｅ２３１系のつなぎ的存在が明らかで早々に姿を消す可能性があるかもしれない。
既に一部編成が京浜東北線に転属している。
２０９系５００番台の“５００”の意味は幅広車両という意味。
元祖２０９系（幅は従来形）は京浜東北線で運用されている。

Ｅ２３１系との違いの見分け方は
１）車両前面が白く塗られている。
２）６Ｄｏｏｒ車が無く“６Ｄｏｏｒ”のステッカーが貼られていない。
３）列車番号表示器が通勤型のみの対応で３ケタ。

Ｅ２３１系一般形電車

Ｅ２３１系平成１３年２月２３日千葉駅２番線ホームにて

１９９９年１月次世代通勤電車試作車２０９系９５０番台として総武線に投入。
その後形式をＥ２３１系として量産を開始し総武線に順次投入されている。
この電車の特徴は通勤形・近郊形を組み合わせた“一般形”という考え方をしており、
高速度運転１２０ｋｍ/ｈ対応。車両情報管理装置ＴＩＭＳを搭載。
６扉車の連結など、ハイテク＆ハイクオリティ−＆ハイスピードの電車。
首都圏電車区間から近郊区間への直通が考慮されている。

２０９系５００番台との違いの見分け方は
１）車両前面が側面と同じシルバー
２）６Ｄｏｏｒ車が有り“６Ｄｏｏｒ”のステッカーが貼られている。
３）列車番号表示器が通勤・近郊の両対応で５ケタ。

ＢＡＣＫ