２００９年９月度ＭＣＴツーリングレポート（一泊）・後編

2009年09月18日　第１版公開

日時

目的地

天候

［１日目］　［２日目］

９月６日（日）：２日目

「あっっっ！来る！！！！！！」

それは不意にやってきた。

眠っていた私を襲ったのは左足の攣り。眠っていても来る時はわかるもので、即座に右足のかかとで左足の指ごと足首を思いっきり手前に引っ張る。そうして耐えること約１分、何事もなかったかのように足の攣りは治まり、時計を見てまだＡＭ５：００だと認識した私は再び眠りに落ちていった。。。。（＾＾；

で、あらためて目が覚めたのはＡＭ６：２０。同室のＯ川氏＆Ｔ島氏はまだ寝ているが、他の部屋では年配者を中心に既に起きている様子。

外に出てみると、建物の脇でワンちゃんがいるのに気がついた。とても人なつっこく、私も何度も顔をベロベロされたほど。ただカメラは苦手なのか、レンズを向けると目線を合わそうとはしなかった。ママさんに名前を聞いたんだけど、忘れてしまった。Ａ＾＾； 軽く外を散歩後戻ると、Ｏ川氏＆Ｔ島氏以外の人は全員起きていた。特に年配者たちの朝は早かった
みたいで、朝食時間をひたすら待っているような感じだった。（＾＾；　そのＯ川氏＆Ｔ島氏は、朝食直前にようやく起き上がったが、まだ眠そうだった。（笑

ＡＭ７：３０に朝食。メニューは“ニッポンの朝食”といった感じだが、一つ一つがとてもおいしい。ママさんの愛情たっぷり？な味付けが嬉しい。 食後にはロビーにコーヒーも用意してくれ、ノンビリとくつろいで過ごせた。

食事中に、今日のルートを参加者全員で検討する。

まず、当初案にある〔紅富士の湯〕に行くかどうか。また〔紅富士の湯〕でないにしても、どこかの温泉施設に行くかどうか。結果として、「湯疲れしちゃうから」というＮ．Ｔ中氏の意見に賛同する形で、〔紅富士の湯〕ならびに温泉施設はパスすることに決定した。

次には、温泉に行かないとなったので、それ以外のルートを予定通りとするか、他のルートを考えるか。温泉に寄らなくなったので、当初ルートだとかなり早くに帰り着くことになりそう。そんな中、誰かが言った「柳沢峠経由！」でみんなその気になり、柳沢峠経由で帰ることに決定した。

ちなみに２日目は、私が先頭で隊列を引っ張ることになった。

Ｍ徳氏から「南側に富士山が見えますよ」と教えてもらった。でもＭ徳氏が見たのはトイレから。（＾＾；　それを聞いたママさんが、今日は使っていない南側の部屋をわざわざ開けてくれ、富士山を拝ませてくれた。冬には宿のＨＰにあるような、雪を被った雄大な姿が拝めるそう。景観に恵まれたお宿だなぁ。（＾＾； 富士山を見たいが為に、南側の部屋を指定して予約してくるリピーターも多いそうだ。それだけ眺望はいい。

そういえば昨日給油してから１７０km くらい走ってきている。なので出発後早めに給油することでＯ川氏と打ち合わせた。 出発はＡＭ９：３０に、と伝達はしたが、気の早い人たちはＡＭ９：００には荷物をまとめてバイクのそばに行っていた。なので写真を撮る時も集まりはよく、すぐに撮影できた。 宿の名前がわかる位置で、ハイ、ポーズ！（＾＾； 写真を撮り終え、ママさんのお見送りを受けながらＡＭ９：２５、【湖畔のおやど】をあとにした。また来たくなるような、そんな“おやど”だった。（＾＾；

昨日に引き続き爽やかな陽気の中、Ｒ１３８【旧鎌倉往還】を河口湖方面に向かって走る。Ｒ１３９のバイパス入口を越えたところにあるＧＳで給油のため一旦停止し、全車給油した。前回給油時から約１８０km 走って９．０ L の給油。なのでこの区間だけを見ると、２０km/L を達成したっぽい！＼(^o^)／

リスタート後すぐにＲ１３９【富士パノラマライン】となりさらに西進。〔東恋路〕交差点立体交差を右折で山梨県道707号に入るのだが、ツーリングマップルで普通の立体交差のように書かれていたので、てっきり左の側道に逸れてから右折と思い込んでいた。しかし現地は違い、西に進む道路は立体とならずに普通に右折となっていて、立体となっているのは西から東に向かう反対車線だけだった。なので慌てて右折レーンに進路変更したが、後ろの方にはちょっとばかり迷惑をかけてしまったと思う。でも、ま、全車無事に右折できたのでヨシとするか。Ａ＾＾；

山梨県道707号は、直進すると〔河口湖大橋〕を通る。かつては有料道路だったこの橋も今は無料化され、通りやすくなった。以前の有料時代は、何もお金を払ってまで渡るほどの橋じゃないよな〜、ってな感じだったが、無料なら渡ろうか、に変わった気がする。（＾＾；

〔河口湖大橋〕を渡り終えるとＲ１３７【旧鎌倉往還・御坂みち】に接続する。前には３〜４台のクルマがいて、先頭のクルマは軽トラでノンビリ走っているため速度が遅い。この先は山梨県道34号まで一本道で、信号もないから抜かせないな〜、と思っていたら、天の助けか（笑）勾配がきつくなって登坂車線が現れた。このチャンスを逃すまい！と登坂車線から前を走るクルマ達を抜かしにかかる。私はクルマを全部抜かせたのだが、私の後ろ・Ｋ宮社長以下は着いて来れずに２〜３台後ろのクルマの後になってしまった。そしてそのまま約３km ある〔新御坂トンネル〕に突入した。

トンネルを抜けた後は長〜〜い下りが続く。片側一車線のままだが道幅が広く、また路側帯も広いので後続がクルマ達を抜かしてきてくれるのを期待して待っていたけど、Ｋ宮社長以下はそのままクルマを抜かすこともなく追随していた。道自体は青空と相まってとても快適。下り坂でペースが上がり気味なので、こんな所でねずみ取りされたら確実に捕まるな、と自制し、７０km/h 程度までに留めて下っていく。

Ｒ１３７が複雑に交差する交差点にやってきた。私が通過直後に信号が変わり、クルマ達とともに隊列が寸断されたので、信号の先で待っていた。待っている間にツーリングマップルで現在地を認識しようとしたが確実には認識できず、そのまま青信号とともに後続が合流してきた。前方に見える道の感じから、次の信号で右折するものだと思いこみ、隊列を誘導して次の信号で右折した。

だがなんだか様子がおかしい。道幅も狭く田舎の住宅地の中を通っているので、とても交通量のある県道には思えない。さすがにそのまま進むのはまずいと思い、少しスペースが広くなっている箇所で停車した。ツーリングマップルをよく見ると、山梨県道34号に曲がる手前にもう一本、黄色で示された県道がある。おそらくはそれに入り込んでしまったようだ。

狭い場所でＵターンするハメになり、メンバーには迷惑をかけてしまった。

来た道を戻って再度Ｒ１３７【旧鎌倉往還・御坂みち】に出て走ると、今間違えた交差点の次の交差点が本来行くべき山梨県道34号だった。今度は間違えずに（笑）隊列を山梨県道34号に導けた。Ａ＾＾；

山梨県道34号は道幅が狭いので、遅いクルマがいても抜かしていけない。道の両側ではブドウ農家たちが「おいでおいで！」している。なので車速も上がっていかないが、ブドウ農家たちの誘惑（笑）を振り切ってなんとかＲ２０【甲州街道】を横断し、山梨県道214号に入った。

するとすぐ後ろにいたＫ宮社長が「次の交差点を左折してそのまた次を右折すればＲ４１４に出られるよ」と言ってきた。私はこのまま山梨県道214号を直進してＲ４１４に出るつもりだったが、この辺の地理には詳しい“ハズ”のＫ宮社長が言うんだから、と信用して、次の〔ぶどうの丘入口〕交差点を左折し、そのまた次の〔小佐手〕交差点を右折した。

が、どうやらＫ宮社長も道を勘違いしていたらしい。右折した道はＲ４１４ではなく、普通の市道だ。この時点で私はアタマが混乱して現在位置を把握できておらず、やっぱり自分で決めた道を行けば良かったなぁ、と後悔した。わからないままバイクを進めると、Ｒ４１４の新しく開通したバイパスらしき道が右に見える交差点で停まったが、現在位置を特定できていない私はそっちに行く勇気がもてず、Ｋ宮社長の言うままにその次の交差点を右折した。右折した道は山梨県道34号となっていたが、後で確認したら、バイパスが開通するまではＲ４１４だった道だった。バイパスが開通したことで県道に“降格”していたのだ。よく見たら見たことのある景色が広がっていて、塩山駅南側に到達した。ここに出れば、あとは大丈夫だ。（＾＾；　同じくバイパスが開通するまではＲ４１４だった塩山駅北側の【中央通り】を抜け、無事にＲ４１４【青梅街道】にたどり着けた。

Ｒ４１４【青梅街道】に出て、すぐに左に寄せて停まる。ここから〔柳沢峠〕までをフリー走行にするためだ。はじめは皆遠慮していたが、Ｈ本氏が最初に発進していくとそれを合図に発進していく。私も早めにスタートした。

いい感じで走って行き、クルマ達も先を譲ってくれ快調に進んで行くと、前方に“招かれざるクルマ”が走っているのが目に入った。白黒のボディに屋根に赤いランプ・・・・・赤いランプを点灯しながらゆっくり走っているそのクルマを見た瞬間、“今日のお楽しみ”で選んだこの道が苦痛の対象に変わった。（＞＜）　でもなんで！？よっぽどのことがないとこの道をあのテのクルマが走ることはないんだけど・・・・・？

さすがにパトカーを抜かしていくわけにはいかないので、自分の方の車速を極端に落としてパトカーとの車間を十分に開け、それなりに開いた時にパトカーに追いつくまでの区間だけ楽しむことにする。あとから追いついてきたＯ川氏は「なんでみんな速度を落として走っているんだろう？」とわからないまま私らを追い抜いていったが、同様にパトカーを見て戦意喪失したそうだ。（＾＾；

しばらく行くと、左手にバイクが、対向車線上にクルマが止まっていた。どうやら２台が事故ったらしかったが、パトカーがその脇を抜けていくのであれっ？と思ったら、その先のスペースのある箇所にパトカーは停まり、それから事故処理をするらしかった。私らとしては、ようやく“目の上のたんこぶ”が取れたのでペースがグンと上がる。ようやく柳沢峠までの道を楽しめるシチュエーションに戻った。＼(^o^)／

その後は峠道を楽しみ、ＡＭ１１：２５に〔柳沢峠〕に到着した。

最初は休憩だけのつもりだったが、ふと茶屋の「とろろそば」の文字が目に入った。よく考えると、この先は奥多摩を抜けないとまともな昼食処が無いと思われる上、今の時間だけを見ると少々早めの昼食にしてもいい時間なのに気がついたので、メンバーに「ここでお昼にしちゃいます？」と聞いてみたら特に反対がなかったため、予定外ではあったがここで昼食にしてしまうことにする。

そういえば、〔柳沢峠〕の茶屋に入るのは初めてだったりする。いつもは休憩だけで立ち寄るか、また茶屋自体が開いていない時間に立ち寄ることがほとんどなので、何気に“茶屋初体験”だった。（笑

食事を済ませて外に出て、ここからまた奥多摩の大麦代駐車場までフリー走行とした。走行準備ができたメンバーから順にスタートしていき、ＰＭ０：１０、私が最後にスタートした。

一番最後にスタートしたが、あれよあれよという間にメンバーを全員抜かしてしまい、ハッと気がつくと一番前を走っていた。Ａ＾＾；

よく知った道なのでス〜イスイ。時たまメンバーでないバイクがいたりもしたがあっさりと抜かせてもらい、前は常にクリアだった。なので大麦代駐車場には一番に到着した。

ＰＭ０：５０、奥多摩の定番・大麦代駐車場に到着した。いい天気なのでクルマもバイクもいっぱい。暑いけど、爽やかな陽気だ。 もう既に昼食を済ませてあるので、ここではただマッタリと過ごした。私は休憩中に家族とテレビ電話で話した。「かなり早く帰れるよ！」と言うと、娘はビックリしていた。（＾＾；

次の休憩地の話をしている時、Ｔ島氏から「できればミニストップで停まりたいなぁ」と要望された。なんでも、ミニストップで売っているアイスだかなんだかでおいしいのがあるらしい。次の休憩地は青梅を抜けてからと思っているが、果たしてミニストップは見つかるだろうか？？？（＾＾；

２０分ほど休み、ＰＭ１：１０に大麦代駐車場をあとにした。

Ｒ４１１【青梅街道】を青梅方面に向けて走る。しょっちゅう走っている道なので慣れたものだ。

奥多摩駅前をバイパスする〔愛宕トンネル〕方面に右折した際、隊列が寸断されて後続が来ていないのがわかったので速度を落としたが、寸断前半車両の最後尾の人が右折直後の位置（寸断後半隊から見える位置）で停まらずにそのままついてきてしまっていた。なのでＫ宮社長以下寸断前半車両の人たちには「その場で停まっていて」とお願いし、私はＵターンして右折直後の位置に戻ろうとした。そこへちょうど寸断後半隊がやってきて、こちらに右折してきた。その関係で私の再Ｕターンができず、後半隊が通り過ぎてからのＵターンを余儀なくされた。そのまま前方に出ようとしたら、停まって待っていてくれるはずの寸断前半車両たちが発進してしまった。なので一台クルマを挟んでヘンな隊列になってしまったが、再びＲ４１１に出る時に信号待ちでクルマの前に出て隊形を戻した。

その後はひたすら青梅に向けて走る。軍畑で信号待ちした時、すぐ後ろにいたＫ宮社長に「成木の峠道を走ってみます？」と振ってみたけど、峠道はもう満腹っぽかったのでそのまま直進で青梅を目指した。

青梅市内で都道５号となる【青梅街道】。青梅市街を抜けると片側２車線になるので、急に“都会の道”っぽくなる。このあたりはもう庭のようなものだ。（＾＾；

一応ミニストップを探しながら走る。だがＲ１６を越えてもミニストップは無い。道はＲ１６を越えた次の信号から都道５号【新青梅街道】に変わっている。これ以上進むと休憩せずにでもゴールまで行けてしまうので、箱根ヶ崎の先にあったコンビニに立ち寄ることにし、ＰＭ２：１０、セブンイレブン【瑞穂武藏店】に到着した。

店でアイスを買って外に出ると誰もいない。あれ？と思って探すと、まだ陽差しが暑いので、皆日陰を求めて店舗建物の裏へ“避難”していた。 ここで途中離脱する人の確認をしておく。Ｈ本氏が都道248号【新小金井街道】で、Ｓ沼氏がKiyomiya直前で離脱するというので、ここでお別れをしておく。

ここでもゆっくり休み、ＰＭ２：４０、今ツーリング最後の出発をする。

		都道５号【新青梅街道】を東に進む。この時間だと混むところもないのでスイスイ走れ、あれよあれよという間に都道248号【新小金井街道】との交差点に。ここでＨ本氏がお別れしていった。 隊列はさらに東に進み、昨日朝に通った裏道を経由し、ＰＭ３：１５には Motor Cycle Shop Kiyomiya に到着した。 帰着とともにＫ宮社長夫人がシャッターを開けて迎え入れてくれ、冷たい飲み物等でもてなしてくれた。

家に電話を入れてみると、カミさんから「早く帰ってきて！」と“帰れコール”が。（笑　昼の電話で私が早くに帰り着けると知ったカミさんは、私の帰宅後にクルマで連れて行って欲しいところを計画していたようだ。こりゃ帰宅してもすぐにはゆっくりできそうにないなぁ。Ａ＾＾；

しばらく待ったりとツーリング談義させてもらった後、ＰＭ３：４０に解散となった。私はいつものように行きつけのＧＳに寄り、給油してからＰＭ４：００に自宅に到着した。

今回の一泊ツーリングは、１日目にしっかり走り、２日目はピュ〜ッと帰ってこられるように計画し、その通りに実行できた。宿が近いと２日目がとても楽で、こういったスタイルがこれからの一泊ツーリングの“定番”になるかもしれないな。（＾＾；

２日目の走行距離：１６４．６ km
トータル走行距離：５１４．７ km

（終）