ＡＭ６：０５、Kiyomiya をスタートした。道を知っている私が隊列の真ん中に入り、私の前で途切れても前走車が私以下の後続を待っていなくてもいいようにした。

都道４号【所沢街道】を所沢方面に進み、都県境を越えて埼玉県道４号となる。特にどこでも混まずにＲ４６３【所沢入間バイパス】に至り、さらにスピードアップ。あっと言う間にＭ尾氏が途中合流するコンビニに到達した。合流後すぐにリスタートした。

リスタート直後、なんかヘンな音が頭の上から聞こえてきた。最初は「あれ？なんの音だろう？」と分からなかったが、ヘルメットシールドに付いた水滴で、それが雨なのだと認識するのに時間は掛からなかった。あれ？もう降ってきたの？？？おっかしいなぁ。予報では、午後はともかく午前中はルート上どこも大丈夫だったはずだが・・・・。

最初はポツポツだった雨も走るにつれて粒が大きくなり、路面もだんだんウェットになっていく。とりあえずタンクバックを守ろうと、走りながらタンクバックのレインカバーを専用ポケットから取り出して、走りながらタンクバックに掛けた。先頭はどうするかな〜？レインウェア着るために停まるかな〜？（＾＾；

しかし先頭は停まらなかった。今は少々降られているけど、山間の区間だけのような気がしたし、なにより向かっている先の方の空が明るかったから、いずれやむだろう、と予想できた。案の定、正丸トンネルの手前２〜３ km のあたりで雨はやんでしまった。停まらなくて正解だった。（＾＾；

正丸トンネルを抜けた後、道の駅【あしがくぼ】に入っていく隊列。でもここだとまだ店が開いていないので朝食は食べられない。なのでメットを脱いだばかりのＯ川氏に進言し、この先のコンビニまで行ってしまうことにした。時間にして概ね５分くらい（だったと思う）しか掛からないので、行ってしまう方がいいと判断した。トイレに行っていた人が戻ると同時にリスタート。“概ね５分”程度走ってＡＭ７：４０、サンクス【秩父上野町店】に到着した。

		皆口々に「寒かった〜！」と言っていたが、私はむしろ「暑かった〜！」（笑　走って風がメッシュジャケットを通り抜けてちょうどいいくらいだった。やっぱり私は人より暑がりなんだなぁ、と実感。Ａ＾＾； Ｏ川氏と相談し、この先小鹿野町で道が広くなった所で一旦停まり、そこからＲ４６２との丁字路までをフリー走行区間にすることにした。おそらく今回のル
ートで一番楽しめる区間だし、やっぱり峠道はフリー走行区間を設けなきゃ、ってことで。（笑

３０分休んで、ＡＭ８：１０、コンビニをあとにした。

Ｒ１４０を越え秩父神社界隈を通ると、道路の両脇に夜店屋台の準備中の集団が。全く知らないけど、この界隈でお祭りがあるのかもしれないな、と思いつつ通過。小鹿野町に入ると道が広がり、ド真っ直ぐな道が続く。このあたりで一旦停まる・・・・・ハズなんだけど、隊列はどんどん進んで行って、直線が終わり道が細くなった峠道の入口も超えてしまった。いったいどこで停まるんだろうな〜？と思っていたら、不意に道端に止まった。ようやくフリー走行を始めるようだ。停まっている間にクルマ達や原付二種軍団たちが追い越して行った。皆なかなかスタートしていかなかったが、後ろから遅そうなクルマがやってくるのが見え、慌ててリスタートしていった。

リスタート後わりとすぐ、先に行った原付二種軍団の最後尾に追いついた。最後尾は、ベテランの人も混じっていたけど基本的に初心者っぽい人たちばかりで、時折コーナーでセンターラインオーバーしながら走っていた。早めに抜きたいな〜、と思っていたら、おそらくベテランの人なのだろう、最後尾の隊列を左に寄せて、先に行かせてくれた。その後に追いついた原付二種軍団の人たちはそこそこ速い人たちだったが、お互いをヘンに意識することもなく、安全な場所で追い抜かせてもらえた。追い抜かせてもらえた後はすぐ車間距離が開き、突っつかれることもなかったので快適に峠道を走れた。（＾＾；

ただ一台だけ、原付二種軍団の中で一番速いであろう人は追い抜けなかった。ま、無理に追い抜く必要もないし、私のペースが乱れるほど遅いわけでもなかったので、そのまま２台で仲良く？走っていった。２台で快調に走っていると、いつもなら絶対に追いつくはずのない？Ｕ海氏とＭ尾氏に追いついた。Ｕ海氏とＭ尾氏は軽く流しているように見え、私と共に走っていた原付二種の人は二人を抜いて先に行ってしまった。その後は私を含め、３台で終点までランデブー走行だった。

志賀坂峠越えのこのルートはクルマの走行もほとんど無くホント走りやすい。ただ道幅はそんなに広くないので、不意の対向車には注意しないと。 終点の丁字路にはＵ海氏、Ｍ尾氏、私の３人が先着し、その後続々とメンバーが到着した。そしてその脇を、先ほど抜かせてもらった原付二種軍団が再び通過していった。
しばらくして全車が揃ったので、すぐさまリスタート。丁字路を左折してＲ２９９をさらに進んで行く。

Ｒ４６２との丁字路から少しの区間は細い道のＲ２９９。それを過ぎると走りやすい緩やかな広い道になる。トンネルをいくつか越えてから現れる群馬県道45号へと入っていく。以前（2007年９月度）に群馬県道45号を通った時、本来の県道ではなく峠をショートカットする〔湯の沢トンネル〕の方に行かざるを得なかった（この時は本来の県道が工事で通行止めだった）ことがあったので、今度こそはトンネルではなく県道経由で塩之沢峠を通りたかった。

しかしいざトンネルの手前まで来たら、隊列はそのままトンネルの中に吸い込まれていった。「あれ〜？またこっちなの〜？？」と塩之沢峠に向かう旧道を横目に見ながら、全車が〔湯の沢トンネル〕に。（＾＾；　全長３〜４km に及ぶトンネルの中は路面が濡れていた。

トンネルを抜けてからしばらくするとまた丁字路が。今度はこれを左折して群馬県道93号に入る。ツーリングマップルで見ている限りだと普通の峠道っぽかったので、ツーリング企画当初ではここでもフリー走行にする予定だったが、実際に走ってみるととてもフリー走行できるような道じゃなかった。まず、細い。クルマ一台通るのがやっと、という感じの道が延々と続いている。なので隊列も停めず、そのまま走っていった。途中から遅いクルマに前を塞がれたが、道が狭いこともあって抜かすに抜かせない。40 km/h 制限の道を 40 km/h 程度で走って行く。クルマの方も後ろを気にしていてくれたと見え、道が大きく右に曲がる箇所で脇に寄って、私らバイクの隊列を先に行かせてくれた。

そういえば、群馬県道93号でどこか停まれる所があればそこで休憩を、と考えていたが、道の状況からコンビニは皆無だとすぐに理解できた。それどころか一旦停車して休む箇所すら期待できそうにない。こりゃ臼田に抜けるまで我慢するしかないな、と覚悟を決めた。

県境を越えて道は長野県道93号となった。するとさらに道が細くなり、クルマ一台通るのも厳しいくらいの道幅な上、路面は枯れ木や砂利・砂などで荒れている。速度も 30 km/h 出すのがやっと。つくづく、フリー走行にしないでよかった〜！と思った。Ａ＾＾；

山間にいる間は涼しくて気持ちよかった（しかし速度が遅くて疲れた）が、標高が下がってくるにつれて気温が上がり暑くなってきた。ようやくのことで臼田界隈まで下りてきて、Ｒ１４１との交差点角にあるコンビニに先頭が滑り込んでいった。やった！ようやく休憩できる！！（笑　ＡＭ１０：３５、セブンイレブン【佐久臼田店】に到着した。

		通ってきた群馬県道93号〜長野県道93号が異様に疲れ、コンビニに着いた後は皆一様に疲れた表情をしていた。 ここに来て陽差しがでて、青空がよく見える。しかしよく見ると南西の方角にはドンヨリとした黒い雲があり、その動きが速い。このコンビニを基点にして見た時、これから私らが行く方角は西北西だけど、油断はできないな。 風も吹いてきたことだし、先を急ごう、と、しばしの休憩の後ＡＭ１１：００にコンビニをあとにした。

Ｒ１４１【臼田バイパス】を北進していく。この道ではクルマもみんなすっ飛ばしているのが多いが、今回通った時にはあまりすっ飛ばしているのはいなかった。〔跡部〕交差点を左折してＲ１４２（兼Ｒ２５４）へチェンジ。このあたりは直線が多いのでスイスイ進む。空も明るいので気分がいい。

Ｒ２５４がＲ１４２と分岐する地点にやってきた。ツーリングマップルだと信号があるような表記だったのでそのつもりだったが、現地は信号が無く、Ｒ２５４へはただ脇道に逸れるような感じの道の繋がりだった。なのでうっかりしていると通り過ぎてしまいそうな分岐だった。

Ｒ２５４に入ると、ここでまた少しだけ山道の感じになった。ただそれも長くは続かず、少しクネックネッとしたと思ったらＲ１５２に到達してしまった。もうちょっとクネクネ道が続いてくれてもいいんだけどな〜。（＾＾；

Ｒ１５２に入ってすぐ、ホンの 500 ｍほど行った所に、今回の目的地はあった。ＡＭ１１：４５、道の駅【マルメロの駅ながと】に到着した。 駐車場が少し混んでいたが、端っこの方にまとめて駐められた。
目的の“黒豚とんかつ”を出すレストランがどれか最初わからなかったが、駐めたバイクの後ろの店とわかりすぐさま店内へ。さすがに１１人一緒には座れなかったが、座敷２卓が空いており、すぐに座ることができた。 料理を待っている間にＯ川氏と帰路ルートの相談をした。予定では一旦Ｒ２５４〜Ｒ１４２へと戻り、長野県道40号で南下し白樺湖経由としていたが、先ほど通過してきた時に長野県道40号の方に入るクルマがかなり多いことを見ていたし、またどうせ白樺湖に出るのは変わりないので、このままＲ１５２を南下しようと提案。
長野県道40号を通る特別のコダワリは無かったので、提案通りＲ１５２を南下していくことになった。 で肝心の料理。私は「黒豚とんかつ御膳（竹）」を食べたが、それが“黒豚”だとメニューに出ていても、普通の豚との明確な味の違いはわからなかった。ただ美味しかったことは間違いない。
	黒豚かつ丼	黒豚とんかつ御膳（竹）

食後はレストランの隣のお店でソフトクリームを。長門牧場直送のソフトクリームだとのことで、濃い目の味が美味しかった。

そして出発前にはお決まりの集合写真を。バイクや建物をできるだけ入れたいのだが、なかなかうまくは撮影できないなぁ。Ａ＾＾；

支度を調え、ＰＭ１：２５に道の駅【マルメロの駅ながと】をあとにした。　

Ｒ１５２【大門街道】を南下し、すぐにあったＧＳで給油タイム。初め店員が一人しかいなくててんてこ舞いしていたが、残り約３分の２になったあたりでもう一人店員が現れた。それでも全車が給油完了するまでには１５分程度かかった。

そしてここでＯ川氏から、先頭を交代して欲しい旨お願いされたので先頭チェンジ。以降は私が先頭で隊列を引くことになった。

そのままＲ１５２【大門街道】を南下していくと、予想したよりもスムーズに走っていける。白樺湖に至る道なので、予想ではそこそこ混むと思っていたので、嬉しい誤算だ。だが空の方はだんだんと雲が広がり、白樺湖を通過するあたりでは少し暗めだった。その白樺湖界隈でも、予想よりはるかにスムーズに通過できた。一応観光地なので、もっと混むと思っていた。白樺湖を通過後は、空もまただんだん明るくなってきて、雨の心配は不要だった。

さらに南下していくと、あれよあれよという間に丁字路へ。そこでちょっとだけ混んだけどすぐに右折できた。その先でもう一度丁字路を右折した後、長野県道17号へ。この長野県道17号はツーリングマップルに載っていない新しい道ができていた。ツーリングマップル上では丁字を左折後１km ほど進んで右折となる箇所が、新たな立体バイパスができていて、丁字に当たらずに直接右折後の道に直線で接続していた。走りやすくなるのはいいことだ。

しばらく走ると広域農道【エコーライン】となるが、それまでの県道と変わらず走りやすい道が伸びているので、違いを意識することなく走って行く。やがてまた丁字に突き当たるのでそれを左折し、市道経由で長野県道484号に出る。長野県道484号では下りの道が気持ちいい。だがそれもすぐに県境を迎えて終わってしまう。県境から１km 弱で山梨県道11号に。このあたりはめまぐるしく道が変わる。

さて、もう少しで中央道の小淵沢 ＩＣだ。そのまま乗ってしまってもいいけど、その手前に道の駅があったので、とりあえず小休止しようと立ち寄った。ＰＭ３：００、道の駅【こぶちざわ】に到着した。

施設は広そうに見えたけど駐車スペースが意外と少ない。奥まで行ってみたけどバイクですら置くスペースがない。戻ってきて大型車用駐車スペースを見ると、普通車が後ろを空けた状態で駐まっていたので、そのクルマの後ろにもぐり込む形で駐められた。とりあえずここではトイレタイムのみとし、長くはいないつもりだ。

このあとは中央道を使って一気に都内まで行くが、途中離脱するメンバーもいるので、その前で一旦休憩することにするが、どのＰＡ or ＳＡにしようか、で少々悩む。談合坂ＳＡは間違いなく混むし、藤野ＰＡは狭いし談合坂ＳＡに入れなかったクルマでさらに混んでいると予想し、少々手前ではあるけれど初狩ＰＡで最後の休憩とすることに決定し、休んでいるメンバーにその旨伝達した。もちろん、初狩ＰＡまではフリー走行で。

トイレタイムのみのつもりだったけどなんだかんだで２０分休み、ＰＭ３：２０に道の駅【こぶちざわ】をあとにした。

道の駅【こぶちざわ】から中央道の小淵沢 ＩＣまではほんの１km ほどなのですぐに到達する。ＥＴＣゲートを通ってから一旦停車。まだＥＴＣ未装備の人もいるので一度停まるようにしているが、今回は大半の人が装備済みだったので待つ時間も短くて済んだ。ここから初狩ＰＡまでフリーなので、皆めいめいにスタートしていく。

日曜だというのに中央道は結構なスピードで流れていて、ストレス無く走っていける。でもやはり渋滞はつきもの。休日ＥＴＣ￥1,000 のこともあって交通量自体は多いようで、早くも笹子トンネル手前で５〜６ km の渋滞となっていた。もっとも笹子トンネル手前の渋滞は連休等休日に行われる車線規制によって意図的に渋滞を起こさせているため、ここだけで交通量が多いかどうかはわからない。中央道上り線の本当の渋滞は、その先の小仏トンネルを先頭にした渋滞が本来の姿だ。

笹子トンネル手前の５〜６ km の渋滞はいつものことなので慣れたもの。慣れているとはいっても慎重にすり抜けていくと、ほどなくして笹子トンネルの入口に到達して渋滞は解消。そのかわり、トンネルの中は蒸して暑かった。

笹子トンネルを抜ければ、集合場所の初狩ＰＡはすぐだ。ＰＭ４：１５、初狩ＰＡに到着した。

初狩ＰＡ内は結構混んでいて、誘導員が出ていた。バイク達は端の車路の方に誘導され、そこに駐めさせられた。 それにしても停まっていると暑い！加えて日陰がほとんど無い。わずかにある日陰に入るだけで涼しく感じるほどだ。Ａ＾＾；

さて、ここを出たあとは次に集まるのは八王子 ＩＣの出口だが、そのまま真っ直ぐ行く人や途中離脱する人がいるので、一応ここで挨拶を交わしておく。八王子ＪＣＴから圏央道に向かうのがＭ尾氏、そしてＫ宮社長、Ｕ海氏、Ｎ野氏の３名は八王子 ＩＣで下りずにそのまま直進して行くそうだ。

しばしの休憩の後、ＰＭ４：４５に初狩ＰＡをあとにした。

再びフリーで走って行く。初狩ＰＡに入る前は、小仏トンネルを先頭にした渋滞は 19 km と出ていたが、初狩ＰＡで休んだ後には 20 km に延びていた。まぁ、１km 程度じゃ延びたうちに入らないか。（笑

談合坂ＳＡの手前あたりから、いよいよ渋滞に突入だ。先ほどの笹子トンネルを先頭にした渋滞の約４倍もの距離をすり抜けないとならないかと思うと気が重いが、すり抜けていかないわけにもいかない。意を決して突入し、急な車線変更をするクルマに注意しながら走って行く。

快調にすり抜けていくと、他のバイクが列をなしている後ろに追いついた。その先頭の人はすり抜けに慣れていないのか、極端にスピードが遅い。それに付き合っているのもなんなんで、“すり抜け車線”を変えて前に出て、遅いバイクを抜かしていく。その私の後ろをピタッと追尾してくるバイクが。黒の VFR800 ・・・・Ｋ藤氏だ。私の後ろをつかず離れずついて来ていた。

長い渋滞も小仏トンネル内で解消し、その後は再びスピードアップ。ゆっくり走っていたＵ海氏に追いついたら、Ｕ海氏は猛然とダッシュしていき、あっと言う間に点になっていった。Ｕ海氏はそのまま直進して行くので、このままお別れだ。

		八王子 ＩＣで下り、休日ＥＴＣ割引で表示された金額は￥１，０００．＿。やっぱり安いのは嬉しい。 以前は少しでも高速料金の負担を減らそうとできるだけ下道で頑張ったものだが、郊外区間一律￥１，０００．＿だと考え方も変わるよなぁ。（＾＾； 一旦停まって他のメンバーを待つ。みんな思ったよ
りも離れずに走ってきたみたいで、八王子 ＩＣで下りるメンバーはすぐに再集合できた。この先、八王子 ＩＣで下りた時によく最後の休憩で利用するコンビニで今回も休憩すしようか？とＯ川氏が聞いてきたが、ここで既にＰＭ５：３０くらいだったし、通常なら１時間走れば Kiyomiya に到着するので、休憩せずにそのまま行こう！と提言し、そのようになった。

Ｒ１６【東京環状】に出てすぐさまＲ１６【八王子バイパス】に右折。そしてまたすぐに都道169号へと分岐し、都道59号へ。ここまではワリとスムーズだった。〔多摩大橋〕を渡って都道29号【新奥多摩街道】に入るとだんだん混んできて、クルマの量が多くなった。〔日野橋〕交差点を過ぎて都道256号【甲州街道】に入るとさらに混み、思うように身動きができない状態に。車線も細いのですり抜けもしにくい。いや、正直なところ、自分一人なら十分すり抜けていけるくらいの幅はあったが、メンバーの中には車体幅が広くてすり抜けできない方もいたため、ここではあえてすり抜けなかった。

すると渋滞でエンジンの冷却が追いつかないからか、暑さとエンジンの熱さでエンジンオイルがへたったからか、アイドリング停車中に右マフラーからものすごい煙が。自分のミラーで見てもハッキリわかるくらいすごかったので、可能な場所ではエンジンをストップさせる。おそらくエンジンオイルが混ざって燃えているのだろう。ちょうど私の真後ろにいたＦ田氏には、臭い煙をもうもうと吸わせてしまったに違いない。Ａ＾＾；

〔国立インター入口〕交差点を過ぎるとＲ２０【甲州街道】となるが、そこでも渋滞具合はあまり変わらない。国立府中 ＩＣから出てくるクルマがいっぱいいるので道はさらに混む。ようやくのことで〔本宿交番前〕交差点を左折し都道17号に入った頃にはＰＭ６：３０になろうとしていた。

都道14号【東八道路】に入ってようやくスムーズに流れ出す。と、ここで急に雨が！なんだよ〜！最後の最後でまた降られるのか〜！？と思ったが、ゴールまで近いことだし、ここまで来たらもう今日はレインウェアを着るつもりはない。なのでそのまま走って行く。

【池の上通り】に左折する手前で、後ろからＯ川氏がすっ飛んできて前に行き、先に【池の上通り】を左折して待っていた。どうやら「ここで曲がるんだよ！」と教えてくれているつもりらしかったが、この道は私も府中方面から帰る時には必ず通る道。なので案内してもらわなくても知っている道なんだよな〜。（＾＾；　それはともかく、【池の上通り】を経由して都道248号【新小金井街道】に出る。このあたりまで来ると雨はやんでいた。どうやら局地的に少し降っただけのようだ。

都道248号【新小金井街道】は空いていた。流れている感じとしてはそのまま直進して都道５号【新青梅街道】まで出てもよかった気がするけど、Ｏ川氏が先頭でこの道に来た時には必ず小金井市貫井の裏道経由で都道15号【小金井街道】にスイッチしているので、今回も一応それに倣おうと〔貫井北町一丁目〕交差点を右折し裏道に入った。大きく曲がり込んだ先を見ると、目の前でお祭りが開かれていて、直進は通行止めになっている！！！この時点で左折して都道248号【新小金井街道】に戻ってもよかったのだが、せっかく？都道15号【小金井街道】に向かっているので意地でもそっちに向かい（笑）、さらなる裏道を使って【北大通り】に出て、〔本町二丁目〕交差点を左折で無事に都道15号【小金井街道】に出ることができた。

都道15号【小金井街道】も流れはスムーズで、すぐに花小金井駅裏に到達する。さらに裏道を進んで多摩六都科学館脇を通過すればゴールは目の前だ。

だがしかし！今回は最後の最後でまた通行止めが待っていた！裏道から都道４号【所沢街道】に出る直前の箇所でどうやら火事があったらしく、消防車や救急車が道を塞いでいたため、その手前から迂回させられた。迂回後別の場所から都道4号【所沢街道】に出て、ＰＭ７：００、ようやく Motor Cycle Shop Kiyomiya に到着した。

ようやくのことで Kiyomiya にたどり着くと、先ほど中央道で国立府中 ＩＣまで行ったＫ宮社長が既に帰り着いていて、リラックスした服装だった。聞くと、私らが着くよりも４０分くらい前に帰り着いていたらしい。ということは、単純計算で八王子 ＩＣから〔国立インター入口〕交差点まで４０分もかかったことになる。それだけ混んでいた、ということだな。Ａ＾＾；

Ｋ宮社長が冷たい缶コーヒーを振る舞ってくれ、喉が渇いていたからだろう、皆一気に飲み干していた。しばしの談笑後、ＰＭ７：１５に解散となった。

私はいつものように行きつけのＧＳで給油してから帰宅し、ＰＭ７：３５に家に帰り着いた。

今回は珍しく道の駅が目的地となったけど、食べ物屋さんを目指して走るツーリングと何ら変わりない。その目指すお店が道の駅の中にあった、というだけだ。なかなか美味しかったし、思ったより混んでいないし、結構オススメかも。（＾＾；