しょっぱなからなんだけど、O川氏と相談してルートを一部変更する。Kiyomiya から出てひばりが丘団地を抜けるルートを、五小通り経由からひばりが丘団地西口経由に小変更。より早く抜けられる方にした。

簡単な朝ミーティングの後、ＡＭ６：０５に Kiyomiya をスタートする。

そう言えば、今回のルートは千葉県道59号【木下街道】に至るまでは、６月度と全く同じルートだ。なのでそこまでのレポートは割愛・・・・・・・・するワケない！（笑
ルートは同じでも状況は同じではない。なのでしっかり書くとしよう。（＾＾；

都道４号【所沢街道】を当初ルートから逆に進み、最初の信号ですぐ左折。次も左折後すぐ右折でひばりが丘団地内の道に。早朝でバイクの音が響くため、団地内は徐行気味で通過する。

都道36号〜埼玉県道36号【保谷志木線】から【市場坂通り】等を経由して東京外環自動車道の側道へ。レストラン【とんでん】横でU海氏とT島夫妻の３名と合流した。後方から「ＯＫ！」の合図があり、すぐにリスタートする。

Ｒ２９８【東京外かく環状道路】（外環道の下道）になってすぐの〔幸魂大橋〕の上で、追い越し車線側でねずみ取りの機械の準備をしている警官を発見。その先では左側で検挙場所の設置準備が。取り締まりのメッカとはいえ、朝早くからご苦労なことだ。あと３０分通過するのが遅かったら検挙されていそうなクルマがいっぱいいた。（＾＾；

日曜の早朝としてはクルマの量が多く、あまりペースは上がらない。いつもなら“無料高速”状態のイメージのある道だが、この日はそうではなかった。まぁ、今回は隊列に原付二種もいるし、80 km/h くらい出せればいい方かな？と思っていたので、さして苦痛ではなかった。

そう言えば、Ｎ野氏との合流場所をよく把握していなかった。信号待ちの際にＯ川氏に聞くと、Ｒ１２２を越えたあたりにゼブラゾーンがあり、そのあたりにいる、とのこと。Ｒ１２２を越えたら注意して行かないとな。

Ｒ１２２【岩槻街道】を越えた。さて、どこにＮ野氏がいるのかな？とペースを落としつつ走って行くが、気配が無いまま隊列は進んで行く。Ｏ川氏もちょっぴり不安になった頃、前方にバイクと人影が。Ｎ野氏だ。ホーンを鳴らして合図しながらＮ野氏の前を通過する。Ｎ野氏にはそのまま走りながら合流してもらった。

そのまま直進していくが、ふと気が付くと後方のメンバーが信号で寸断されたようだ。道は真っ直ぐなので停まって待つほどではないが、この道は一旦寸断されるとなかなか追いついてこられない。ペースを 60 km/h 程度まで落として後続が追いついてくるのを待つが、やはりなかなか追いついてこない。あともうちょっとでＲ６へ、という手前でようやく追いついてきてくれた。無事全車、Ｒ６【水戸街道】へ。

そのＲ６【水戸街道】も長くは走らない。右折後、２個目の信号でさらに右折でＲ４６４に入っていく。Ｒ４６４は片側一車線ながらあまり渋滞することなく、ほどよい速度で走っていける。

ところで、時計を見るとそろそろＡＭ７：３０になろうとしている。朝食休憩のタイミングだな。実は、朝食休憩処は出発前に既に心の中で決めてあった。Ｒ４６４沿い、松戸市内のミニストップだ。なぜかって？？その理由は後ほど・・・・（＾＾；

一つ目のセブンイレブンを過ぎてから姿を見せたミニストップ。ここで朝食休憩だ。ＡＭ７：３０、ミニストップ【松戸秋山店】に到着する。

		到着と同時に店内のトイレに駆け込む人が。走っていると寒かったし、ガマンしていたんだな。（＾＾； さて、どうして今回はミニストップ決め打ちだったかというと、理由は２つ。１つは、店内で食べられるスペースを確保しているコンビニだから。そして２つ目は、Suica が使えるコンビニだったから。セブンイレブンでは独自の電子マネーを採用していて Suica を
使えないのだ。Suica を使えるコンビニは他にもあるが、セブンイレブンだけは使えない。まだコンビニでモバイル Suica を利用したことが無かったので、一度コンビニで使ってみたかった、ということもあるけど。Ａ＾＾；

ケータイを読み取り機にかざしてピッとお買い物。小銭を探す手間もなければお釣りを財布に入れ損ねてあたふたすることもない。いや〜、便利、ベンリ。おサイフケータイ様々だなぁ。（＾＾；

非喫煙者達は店内の飲食スペースで食べていたが、喫煙者達はモチロン外。日差しはあるとはいえ、少々肌寒い中で寄り添うように？食べていた。

３０分ほどゆっくりと休憩し、ＡＭ８：００にコンビニをあとにした。

この先も暫くは６月度とルートは同じ。なので必然的にレポートも似通ったものになってしまう。Ａ＾＾；
前回は２カ所ある踏切でどちらもストップしたが、今回はどちらでも停められることはなくスムーズに通過できた。そのまま東に進むと〔くぬぎ山〕交差点でＲ４６４は右に曲がるが、隊列はそのまま直進し市道に進む。２つめの信号を右折し、突き当たりの丁字路信号を左折。千葉県道８号を経由してＲ４６４のバイパスとなる。

Ｒ４６４のバイパスも飛ばせる道だが、今回は途中で左折しなければならない。地図上では先ほどＲ４６４に入った交差点から４．３ km 地点で曲がるようなので、飛ばさずに左車線を淡々と走っていく。そして地図の表記通り、４．３ km の地点で千葉県道59号【木下街道】が現れたので素直に左折。片側一車線の道を進んでいく。

千葉県道59号【木下街道】は片側一車線ではあるが、信号がほとんど無いのでクルマの後ろに付いて走ってもそこそこいいペースで走っていける。見渡す風景は緑多くのどかなところもあり、走っていて気持ちがいい。信号で停まらないので後続が寸断される心配もなく、先頭としては気楽に進んでいける。

〔中ノ口〕交差点から先直進はＲ３５６となる。それをそのまま走っていけば〔栄橋〕を渡って茨城県へ・・・・のハズが、ＪＲ成田線の踏切を渡った直後から様子がおかしいことに気が付く。橋が見えてくるどころか、地元の商店街の中を抜けて予定していない方に走っている感じだ。明らかにおかしい・・・・・・

そして〔木下東〕という、以前に通ったことのある交差点まで来てようやく現在位置を把握した。先ほどの踏切を渡ってすぐの信号を、左折しなければいけなかったのだ。ツーリングマップルの表記だと、その地点は道なりに左にカーブしていくように読めたので、「左折する」という意識が全く無かった。Ａ＾＾；

ま、でも現在位置さえ把握できればリカバリーはできる。〔木下東〕交差点を左折して市道に入り利根川沿いの道を西に進むと、渡るべき〔栄橋〕が見えてきた。信号と共に右折して〔栄橋〕を渡り、無事に茨城県道４号に入ることができた。

茨城県道４号は、最初片側一車線だったが途中から片側二車線に。空が広く見え、青空が嬉しい。しかしそんな空気をぶちこわすクルマの集団が前方に現れた。大音量をまき散らして走る○翼のクルマが数台、列をなしていた。それらを抜かし切った頃、茨城県道５号が見えてきた。そちらに右折していく。これで○翼のクルマ達とお別れできるな。（笑

茨城県道５号は、同４号から曲がった当初は“街中の道”という感じだったが、進んで行くにつれ田舎道になっていく。「県道」の表記が無けりゃ、フツーの市道と思えるような感じの道が続く。長いこと県道の表記すらも無かったので、今果たして「茨城県道５号」をちゃんと走っているのか？も不安になってくる。（＾＾；

そういえば、先のコンビニを出発してからまだ１時間も経っていないというのに、何となくトイレに行きたくなってきた。しかしまだ１時間も経たないうちに休憩するわけにも行かず、まだ暫くはガマンできそうだったので、とりあえず１時間３０分くらい経過したあたりでコンビニ休憩しよう、と決めた。

しかしそう決めてからは全然コンビニが無い。それまではいくつかあったのに、探し出すと無くなるのはいつものことか。この先、田舎道が続く茨城県道５号ではコンビニが期待できないので、Ｒ１２５に出てから探すとしよう。

ようやくのことでＲ１２５に出て、道が新利根川と並走となったところでコンビニ発見！迷わず滑り込んでいく。ＡＭ９：３０、キッカリ１時間３０分走ってセブンイレブン【茨城東伊佐部店】に到着した。

休憩している最中に、どこかで見たクルマ達がコンビニに入ってきた。先ほど抜かしてきた○翼のクルマキャラバン？達だ。 まぁさすがにこんな場所では大音響での自己主張はしていなかった。私らより後に来て、先に旅立っていった。

ここで、ジャケットの中に着込んでいたベストを脱ぐ。さすがに早朝ほど寒くはないのでもういいだろう、と思ったからだ。脱いだ直後はちょっとヒヤッとしたものの、日差しもあるし、まぁ大丈夫だろう。

O川氏から「あと 30〜50 km 前後で一度給油したい」と申し出があった。ここからその距離だと、おそらく茨城県道18号走行中になるだろう、と予測した。V125 は燃費がいいハズだけど、タンク容量の関係で航続距離はそんなに長くないのかな？？

このあたりはクルマの通りもあまりなく、静かないい所だ。ホント“のどか”という表現がピッタリくる感じだ。（＾＾；
なのでというわけではないが、ここでもノンビリと休憩し、コンビニをあとにしたのはＡＭ１０：０５になっていた。

再び“のどかな”Ｒ１２５を東に進む。Ｒ５１との交差点〔北田〕で信号待ちしていた時にふと右斜め前を見ると、カラスが猫の死骸を啄んでいた。思わず目を背けたが、これが自然の摂理なんだろう。カラスからしたらごくフツーのことなのかもしれない。信号青と共に左折し、Ｒ５１に入っていった。

このＲ５１もまた、広大な水田の中を走る“ノンビリ道路”だ。Ｒ５１はちょうど茨城と千葉の県境・横利根川沿いを走る道なので、のどかなのもうなずけるか？（＾＾；

〔山下〕交差点を左折してからは茨城県道185号、その先直進で茨城県道186号になる。いずれの道もホントにのどかな道。ノンビリツーリングにはもってこいの道だなぁ。そうこうしているうちに〔北浦大橋〕が見えてきた。北浦のど真ん中に掛かる橋で結構かっこいい。青空と北浦の青さの中に、橋が浮かんでいるようにも見える。一瞬、停まって写真を撮りたくなった。

〔北浦大橋〕を渡りきったら左折で茨城県道18号に入る。北浦から１本入った道で北浦沿いではないが、時折かいま見える北浦を眺めながら淡々と進んでいける。そういえばそろそろＧＳストップする予定だ。最初にあったＧＳに停まろうとしたが、小さくて全車が止まるには狭そうだったのと、やっているのかいないのかが瞬時に判断できなかったため、一旦ウインカーを出したもののそのままスルー。その次のＧＳを目指した。

		次に現れたＧＳは大きく広くて大正解。セルフ給油とスタッフ給油の２パターンを備えている親切なスタンドだった。私はモチロン？セルフで。（＾＾； Ｏ川氏は自分だけ給油のつもりだったみたいだが、どうせ寄るなら入れられる時に入れて追いた方がいい。だがここで入れなかった人が２人ほど。Ｕ海氏とＨ．Ｉ 藤氏だ。次、200 km くらい無給油で行くつもり
なんだけど、大丈夫なのかなぁ？？ YZF-R1 と GSX-R1100 って、そんなに燃費がいいの？？（＾＾；

給油後も茨城県道18号を北上し、〔安塚〕交差点を右折して茨城県道182号に入る。それまでの県道と違って、少々坂を上って木々に囲まれた印象の狭めの道だ。だがそんな道は長くは続かず、すぐにＲ５１が姿を現した。

〔大竹〕交差点を左折してからのＲ５１は、最初のうち少々混んでいた。すり抜けするスペースは十分あったが、今回はなるべくすり抜けしないで行こう、と心に決めていたので、よほど酷い渋滞じゃない限りすり抜けは控えた。ここも、ちょっとだけガマンしたら車列が流れ出した。〔大貫〕交差点の立体交差を経由し、茨城県道２号に入って大洗方面に向かう。

大洗もそれなりの観光スポットだ。企画案を考えた当初は大洗の海鮮市場を検討したこともあって、ココでもよかったかな〜？との思いも湧いてきたが、今回は那珂湊。大洗はまたいつか別の企画で考えるとしよう。

茨城県道173号に入ると「おいで、おいで」の呼び込みがいっぱい。申し訳ない、今回は（も！？）立ち寄る予定がないよ。（＾＾；　この道は大洗海岸沿いなので駐車場がいっぱい。夏のシーズンは混んで混んでタイヘンなんだろうなぁ。今のこの時季でも駐車場は混んでいそうだった。

茨城県道108号に入り〔海門橋〕を渡ればひたちなか市。おさかな市場に向かう信号を右折しようとすると、おさかな市場の駐車場に入ろうとするクルマで思いっきり混んでいた。その中をすり抜けておさかな市場に入ると、誘導員から「左に行ってね」と指示を受ける。前回（２００３年６月度）来た時と全く同じスペースにバイクを停めることになった。ＡＭ１１：５０、那珂湊の【おさかな市場】に到着した。

さて、ちょうどお昼時だ。どのお店に入ろうか？？そういえば、前回はおさかな市場の中の、売り場の中に食事用テーブルを置いているだけのお店で食べたんだっけ。せわしなく食べてせわしなく席を立ったような記憶が。なので今回はちゃんとしたお店で食べたいなぁ。（＾＾；

「ここでいいかぁ？」ととりあえず入ってみたのはヤマサ水産（株）おさかなセンター店。２階の和風レストランから漁港を眺めながら食べられるお店のようだ。だが案の定、とっても混んでいる。一応順番待ちの記入をするが、全員がまとまって食べられそうにはない。

それを見たＯ川氏が「ちょっと他を見てきます」と出ていった。このお昼時、どこのお店も似たようなものでは？とあまり期待していなかったが、Ｕ海氏のケータイに入ったＯ川氏からの連絡は「１２名がまとまって入れるお店がありました！まだ空いています」だった。え？この時間帯で空いていてすぐに１２名が入れるお店って、どんな所なんだろう？？順番待ちをしている他のメンバーとも相談し、すぐに食べられるのなら、とＯ川氏が見つけたお店の方に行くことにした。

外に出るとＯ川氏が「こっち、こっち！」と手招きしている。ん？？おさかな市場を出て行くぞ！？どこに行くんだろう・・・・と思っていたら、おさかな市場の外の道路を挟んだ反対側に結構立派な店構えのお店が。この時間で空いているからどんなひなびたお店か、と思っていたが、いい意味で裏切られた。（＾＾；　お昼ご飯は【久楽】に決定。 で、頼んだ食事はおおむねこの４つが多かったようだ。私が食べたのは「いくら丼」。後から考えたら、前回（２００３年６月度）も違うお店でいくら丼を食べたような気がする。けど、このお店のいくら丼はとてもおいしかった。何気に、丼の外に添えられているもの（何だったかは不覚にも忘れてしまった＾＾；）がおいしかったなぁ。

会計を済ませてお店を出ようとした時、ふとレジの横にある写真に目がとまった。元横綱・三代目若○花の花○勝氏が店主と写っていた。「えぇ、たまにいらっしゃいますよ」とは店主さんの弁。

「ＰＭ１：３０にバイクの所に集合。それまでは自由行動で」とメンバーに伝える。カミさんに電話するも、特に買ってきてほしいものは無い、という。せっかくおいしい？魚介類を買える所にいるのになぁ、とも思うが、今いらないものをあえて買うこともあるまい。私はそのままバイクの所へ。

バイクの所では、特におみやげを買わなかった人、既に買ってきてまったりしている人それぞれ入り乱れていた。予定したＰＭ１：３０には全員が戻ってきたので、ここで今回の集合写真を。

写真を撮り終え、出発準備を。この時間は朝と違って日差しが照りつけるのでそこそこ暑い。メッシュジャケットのインナーを外そうか悩むが、日が落ちるに従ってまた涼しくなっていくことを考え、そのまま“チョイ暑”仕様で行くことにし、ＰＭ１：４０におさかな市場をあとにする。

茨城県道６号からＲ２４５へ。道幅が広く走りやすいな〜、と思っていたら、直進で茨城県道40号に入った途端に道が狭くなる。片側一車線も無いくらいの道幅の部分も多いが、ペースはあまり落ちない。まわりの景色はのどかで、県道とはいえ田舎道の風情だ。信号がほとんど無く、あっても青。全然停まらずに、次の右折ポイントまで到達した。

右折後の茨城県道179号は、途中から直進でＲ５０【水戸バイパス】となる。Ｒ５０になる所から広い片側二車線となりペースが上がる。北関東自動車道・水戸南 ＩＣを通過すると、まさに水戸市内の真ん中を通っていく感じだ。道路の両脇にはごく普通にいろんな店舗が並んでいて、その駐車場に入ろうとするサンデードライバーが多いため、右車線側で走って行く。

常磐道・水戸 ＩＣを通過する頃から、食後の睡魔が顔を見せ始めた。天気もいい。ウェアも暖かめ。眠くならないワケがない！？（笑　どこかで停まれるといいんだけど、そう思い始めるとコンビニとかが途端に無くなる。なかなか停まれないまま笠間市までやって来てようやく、左手にコンビニが見えた。１時間ちょっとしか走っていないけど、まぁいいだろう。ＰＭ２：４５、ローソン【笠間飯合東店】に到着した。

		コンビニ到着後、「眠かった〜！」と口にするメンバーがそこかしこに。やっぱり睡魔と格闘している人は多かったんだな。（＾＾； だが、時間を見るともう午後３時前。ここまで結構時間が掛かっている。この先予定では茨城県道41号〜同14号で筑波山の西側を走ってつくば市に入るルートだが、それだとどうも時間が掛かり過ぎそうな
気がした。そこでＯ川氏に相談してみる。そして思案した結果少々ルートを変更し、地図上でだがより早く古河市に到達できそうなルートを通ることにし、以降のルートを次のようにした。 ローソン【笠間飯合東店】からのルート 　　 ［帰り］ ローソン → Ｒ５０ →（筑西市（旧：下館市））→ Ｒ２９４常総バイパス → 茨城県道23号 → 茨城県道124号 → Ｒ１２５ →（古河市）→〔三杉町〕交差点左折 → Ｒ４日光街道 →〔利根川橋〕→ Ｒ１２５ → 東北自動車道・加須 ＩＣ → 東北自動車道利用 → 川口ＪＣＴ → 東京外環自動車道利用 → 大泉 ＩＣ →（裏道）→ Kiyomiya

しばしの休息の後、ＰＭ３：０５にコンビニをあとにする。

Ｒ５０を再び西に進む。当初進むはずだった茨城県道41号を左手に見ながら直進していくと幾分道が細くなり、少々ペースが落ちる。そのままひたすらＲ２９４を目指して走って行くが、途中、Ｒ５０が二手に分かれる所があった。左手に旧道、右手に新たに作られた【下館バイパス】だ。現在はＲ２９４までとなっているが、いずれはＲ２９４を越えた先まで伸びて再びＲ５０旧道と合流する予定となっている道だ。どちらに行こうか・・・・一秒悩み（笑）、新たな道【下館バイパス】の方を選択した。バイパスと言うからには新しい道の方が速く走れると思えたし、なにより“新しい道”ってのに引きつけられた。（＾＾；

Ｒ５０【下館バイパス】は新しいだけあって道は綺麗だ。だが周りにはまだ何にもない。景色は広大な平野の中を道路が突っ切っているイメージだ。道自体まだ工事途中なのでそれも致し方ないのだろう。ペースはそこそこで、すぐにＲ２９４【常総バイパス】に到達した。Ｒ５０の旧道からは北に２km ほどの所に出る形となった。

片側２車線のＲ２９４【常総バイパス】の流れはいい。だが今回はその道にすぐ別れを告げ、茨城県道23号に入っていく。県道に入った途端道が狭くなり、ペースがガクンと落ちる。そのペースの落ち方がＲ２９４に比べて極端だったので、県道に入ってすぐ「あのままＲ２９４を行った方が速かったかな？？」と後悔しかかる。けど、ま、これもツーリングの楽しみ。そういう道を行って時間が掛かった！というのも、後で思い返せばいい思い出になるはずだ、と信じる。Ａ＾＾；

この道では遅いクルマに前を塞がれたりしてペースが上がらないせいもあり、距離のワリに長く感じた。そういう時は一旦停車したくなるが、こういう時に限って信号が少ない。また、ある信号がほとんど青なので、ほとんどノンストップで茨城県道20号まで到達した。この丁字路の交差点では一旦停まれたが、すぐに青に変わってしまい、一息つくまでには至らない。次の信号を右折して再び茨城県道23号となり、さらに直進で茨城県道124号に入っていく。

茨城県道124号はほぼ真西に向かって走る道。この時間帯に走るのはとってもツライ。太陽が真っ正面に来るからだ。眩しさを避けるために頭を伏せがちにするしかないのがツライ。目も異様に疲れるし、サンバイザーが欲しくなる。少なくともスモークシールドが欲しい瞬間だな。（＾＾；

Ｒ１２５に合流し少々混んでいる道で停まった際、後ろからＴ島氏が上がってきて「ガソリンが限界に近づいている人がいます」と教えてくれた。おそらくＵ海氏のことだろう、と予測はついた。午前中の給油の際に入れていなかったからだ。もともと高速に乗る前にはＧＳストップする予定ではいたので、次に現れるＧＳでストップするとしよう。そう思っているとＵ海氏が上がってきた。この先曲がるポイントがあるので、先に行こうとするのを手で制したが、「もう限界なので先に行ってます〜」と言い残して先に行ってしまった。曲がるポイント、大丈夫かなぁ？

その先もＲ１２５沿いではＧＳが無く、曲がるべきポイント・Ｒ４【日光街道】との交差点〔三杉町〕までやって来た。この交差点の右側手前角にＧＳがあるので覗きながら通過するが、Ｕ海氏の姿はなかった。そして本隊はＲ４へと左折していった。Ｒ４沿いに無名のＧＳがあった。無名ＧＳなのでいるとも思えなかったが、一応減速して覗き見つつ行くと、ＧＳの奥にＵ海氏の姿が。慌ててＧＳへと進路を変更した。急に進路変更したので、直後を走っていた Ｉ 倉嬢をドキッとさせてしまったかもしれないな。Ａ＾＾；

給油中にＯ川氏が「ここで別れて先に行きます」と言ってきた。Address V125G では高速に乗れないため下道を行かなくてはならないことは事前に分かっていた。高速入口で別れるよりも、みんなが給油で停まっている今別れた方が、Ｏ川氏が少しでも早く帰り着けるからだ。 自分の分の給油を終えると、Ｏ川氏はそのまま皆
より先にスタートしていった。これでここからの本隊は１１台となった。

リスタート後のＲ４【日光街道】はクルマが多くなりつつあったが、夕方の時間帯としては流れている方だ。それでも〔利根川橋〕手前では慢性的な渋滞が。路肩が広いので、ここは迷わずすり抜けていく。

〔利根川橋〕を渡り終え左折し、すぐまた左分岐から立体交差で右に行くＲ１２５に入る。日曜のこの時間には珍しく？全然混まない。左に埼玉県道３号が別れていく交差点を越え道幅が細くなっても、Ｒ１２５はそこそこのペースを維持して走っていける。信号で後続が寸断されているようだけど、この先は加須 ＩＣまで一本道なので迷うことはないだろう、と少々ペースを落とすだけで先に進んでいく。このあたりでだんだん空が暗くなってきだした。

東北道・加須 ＩＣに到達する。ＥＴＣレーンをス〜〜ッと通れるのは気分がいい。（＾＾； 一旦停車し、この先はフリー走行とすること、集合場所は外環道の新倉ＰＡであることを伝達する。またＮ野氏は外環道に入らず途中離脱するとのことなので、ここでお別れだ。

各自めいめいにスタートしていき、私は最後にスタートした。

東北道はクルマが多く、あまり飛ばして走っていけない。追い越し車線でも 100〜120 km/h がいいとこだ。なのでこまめにレーンチェンジをしてクルマ達を抜かしていく。幸いこの日は渋滞のメッカ？浦和料金所を先頭とする渋滞はなく、加えてＥＴＣということもあってスムーズに通過できた。一般レーンに並んでいるバイク＆クルマを横目に見ながら走っていけるのはやっぱり気持ちがいい。（＾＾；

外環道に入るとＴ島夫妻が仲良くランデブー走行していた。手で合図しながら抜かしていき新倉ＰＡに着くと、Ｕ海氏とＭ徳氏しかいなかった。一番最後にスタートしたのに、新倉ＰＡに着いた時には３番手。誰かが「（私に）抜かれた覚えがないのに、どうして前にいるの！？」とビックリしていた。それはやっぱりＥＴＣのおかげだろう。浦和料金所の所で抜かしていたに違いない。ＰＭ５：４５、新倉ＰＡに到着した。

この時点で既に辺りはすっかり夜だ。日が短くなったものだ。 ここでＭ徳氏、Ｕ海氏、Ｔ島夫妻、Ｋ谷氏の５名が途中離脱だ。Ｍ徳氏は関越道へ、他の４名は大泉でお別れ。なので一旦ここで解散とする。残りの５名は最終ゴールの Kiyomiya を目指すことに。１５分ほど休憩し、ＰＭ６：０５に新倉ＰＡをあとにする。

大泉 ＩＣからはいつもの裏道ルート。大泉〜西東京市を経由して東久留米市に入ると同時にゴールだ。

ＰＭ６：３５、最後まで残った本隊５名は無事に Motor Cycle Shop Kiyomiya に到着した。お店を見ると、既にＯ川氏は到着していた。出てきたＯ川氏に「どのくらい前に着いたの？」と聞いてみると、おおよそ１５分くらい前だとのこと。ってことは、新倉ＰＡで１５分休憩しなければほぼ同着だったことになる！ いくら１台で走れすり抜けもバンバンできたであろうとはいえ、古河市からひたすら下道を走ってきた Address V125G の動力性能は素晴らしい。さすが現代の“通勤特急”の異名を持つだけのことはある。（＾＾；

１０分ほど雑談した後ＰＭ６：４５に解散となり、それぞれの帰路へ。私はいつものように行きつけのＧＳで給油後、ＰＭ７：１０に家に着いた。

今回のツーリングは途中まで６月度と全く同じルートだったが、しょっちゅう通るルートではないし、かつて仕事で成田に出張していた頃に利用していた道ということもあって、私的には楽しめた。目的地は４年ぶりの場所だったが、おさかな市場の活気は今も昔も変わらずで、さすが有名処といった印象か。また昼食に入ったお店は、なにもおさかな市場の中で食べなくてもいいじゃないか、と思えるお店でおいしかった。お昼時、おさかな市場内の食事処がいっぱいの時には覗いてみる価値はあると思う。