ふと見ると、今回は参加できないＭ徳氏が見送りに来てくれている。そのまま参加できる格好なのだが、あいにく仕事の休みが取れないため参加していただけない。それでもわざわざ見送りに来てくれるのだからありがたい。 朝食処に予定している古里のコンビニで途中合流するＭ尾氏とＭ木氏の２名を除く１８名が集まった。近年まれに見る多人数が集まると集合場所の駐車場が狭く感じる。簡単な出発前ミーティングを行いスタートすることにする。今回は台数が多いために隊列が途切れても大丈夫なように、前半をＯ川氏が先頭で引っ張り、中程に私が入って寸断されても道に迷わないようにした。

スタート直前に、Ｏ川氏に KATANA の調子が朝からおかしい旨伝えておく。はじめは「えぇ？朝からですか？」とビックリしていたＯ川氏だったがもう慣れたもんで、次の瞬間には「あ、そうですか」と応じる。朝食処で作業してもらわなくては。ＡＭ６：１０、Ｍ徳氏のお見送りを受けながら Motor Cycle Shop Kiyomiya 前を出発する。

裏道から都道５号【新青梅街道】に出て青梅を目指す。すぐに信号で寸断されるが、むしろ喜んで？寸断される。青信号と共にスロットルをワイドオープンできるからだ。逆にタイミング悪く私のすぐ後ろで寸断された時は、停まって待ったりはしないものの後続が追いついてくるまでスローペースで、かつクルマの流れを邪魔しない程度のスピードで淡々と走って行く。

途中、後ろからビュン！と、えげつない抜かし方をしていくバイク数台に抜かされる。私らを抜かしたあと私らの前を走るクルマの前をとっても危ない抜かし方で前に出て行く。クルマのドライバーもカチンときたのだろう、その後しばらくはえげつないバイク達の後ろをつっついていた。そのえげつないバイク集団の中に KATANA が２台もいたことが個人的には残念だ（うち１台はファイナルエディション）。

それにしてもこの日は天気がいい。雲一つない青空が広がりとても気持ちがいい。こういう時にこそ走らなくちゃバイク乗りとしてもったいない！ツーリングできて幸せだ。

そんな中でキャブの調子が悪いのが残念だ。パワーが出なくて信号ストップのたびに不安定なアイドリングになってしまうのは気分がいいもんじゃない。ダメもとで走りながらキャブの両側を掌で交互に叩いてみる。何回か叩いた後、急に調子が元に戻った感じになった。おっ、こりゃイケるかな？加えて数回キャブを叩きながら走り、瑞穂町に入ったあたりで奇跡的にほぼ完全に普段の調子に戻った。助かったぁ〜！この日はその後調子が悪くなることはなかった。

青梅市からＲ４１１となる【青梅街道】。ここから少し山道になっていく。私一人なら路肩の広いところでクルマ達をどんどんパスしていくところだが、さすがに長い隊列を引っ張るＯ川氏はそんなことはしない。安全のため遅いクルマの後ろをガマンしながら進んでいく。

しばらく走り、古里の交差点が見えてきた。信号の向こう角にあるコンビニが朝食処＆Ｍ尾氏・Ｍ木氏との合流場所だ。ＡＭ７：１５、セブンイレブン【奥多摩古里店】に到着する。

私らのグループだけで２０台はいるバイク達。他のグループも合わせたら３０〜４０台はいたと思う。さながらバイク達のためのコンビニのような感じだ。 Ｍ尾氏は３０分くらい前から本隊の到着を待っていたらしい。Ｍ木氏もその少し後からコンビニにいたらしいが、お互いに本隊が到着するまでいるのに気が付かなかったようだ。

ここで今回初参加の方達に声を掛けてみる。Ｋ山女史（GS125E）はＴオートのＨ．Ｉ 藤氏に声を掛けられて参加した、とのこと。４ヶ月前にＴオートさんで何十年ぶりかでバイクを購入したらしい。今回走るＲ４１１は、逆方向からは何回か走ったことがあるらしいが、青梅から奥多摩〜柳沢峠方面は初めて走る様子。いつもと風景が違って緊張しつつも楽しんでいただけるといいな。

もう一方のＦ田氏（HORNET250）も、やはり４ヶ月前にＴオートさんでバイクを購入された。こちらは初めてのバイクらしく、また初めての参加ということもあってか少し緊張気味だった。

少しゆっくり目の朝食タイムとなり、「そろそろ行きましょう」と声が掛かったのはＡＭ７：４５になっていた。ここから先は柳沢峠までフリー走行としたため、準備のできた人から順次スタートしていく。そのスタート風景を撮ろうとデジカメを構えていたが、タイミングが難しいことと逆光で人前に出せる写真が撮れなかったため掲載できない。残念〜！（ギター侍風に....f^^;）

ほとんどのメンバーがスタートした後、残るはあとＨ．Ｉ 藤氏のみという時に私がスタートする。ＡＭ７：５０だ。さぁ、ここからメンバーを追い上げていこう！

前を行くクルマをかわしながら進んでいくとすぐに奥多摩駅前を通過する。別のバイク２台が目の前に見えてくる。１台は二人乗りの 250 で、もう１台は BMW だ。二人乗りの 250 が積極的にクルマを抜いていかないので、BMW の人と共に安全そうな所で 250 の前に出てクルマをかわしていく。クルマをかわした途端、BMW の人はすっ飛んでいく。遠目にその BMW を見ながら後をついていくと、BMW は奥多摩の郷土資料館の方に左折して消えていった。そのままトンネルを抜けると左手に奥多摩の大駐車場前が。いつもなら通過しないで寄っていくが、この日は特に寄る必要もないので横目に見ながら通過していく。

少し前から前方に見えていたのだが、左折すると奥多摩周遊道路に行ける交差点のあたりでＭ．Ｉ 原氏、Ｏ智氏、Ｎ．Ｔ田氏、Ｍ尾氏が４台仲良く走っている隊列に追いついた。その前には数台のクルマが。しばらくはその後ろをおとなしく付いていくしかなさそうだ。その後都県境を越え丹波山村に入ったあたりでＭ尾氏が左側にある駐車スペースにバイクを寄せていく。見るとその場所に公衆トイレがある。トイレ休憩するんだな、と認識し、そのまま先に行かせてもらい、私らは４台の隊列となった。

ある赤信号の所で４台揃って前に出て行くと、その先頭にＯ川氏が。Ｏ川氏の後ろには小排気量組を中心とした隊列ができていた。青信号と共に私ら４台は先に行かせてもらう。ミラーの中であっという間に点になり、コーナーに遮られて見えなくなっていくＯ川氏ら。

前に出た私ら４台も、遅いクルマに引っ掛かってあまりペースが上がっていかない。抜かせそうな直線に出ても前を行くＭ．Ｉ 原氏は“安全運転”だ。しばらくするとその遅いクルマも、さらに前の遅いクルマ隊列に追いついた。そのクルマ隊列の途中にＨ詰氏ともう１台バイクが挟まれているのが見える。もう１台のバイクは ZRX1100 なので今回の参加メンバーではない。Ｈ詰氏と ZRX1100 の人も前を行く遅いクルマを抜かしていこうとしていない。このまま柳沢峠までクルマの後ろはイヤだなーー、と思い、行動を開始する。

まずはＮ．Ｔ田氏とＯ智氏の２台をパス。Ｍ．Ｉ 原氏のすぐ後ろにつける。それでもＭ．Ｉ 原氏が前を抜いていこうとしないので、比較的安全と思われる箇所でＭ．Ｉ 原氏と前のクルマ２台、さらに ZRX1100 の人も一気に抜いてＨ詰氏の横に並んでいく。手を挙げて合図しようとしたら、「どうぞお先に」と手で促されたので、さらにその前のクルマ達を一気に抜いてようやく“隊列の呪縛”から開放される。あとで聞いたらＨ詰氏はこの時寒さと闘っていて、とても前のクルマを抜かしていこうという戦闘意欲は無かったらしい。

その後は快調に飛ばしていく。ただ冬用装備でモッコリしていて操作性がやや抵抗があるのと、日の差さない箇所での凍結がちょっとだけ心配になり、あまりバイクを傾けては走れなかった。

しばらくすると見慣れた柳沢峠の表示が出てくる。駐車スペースにはＭ山氏、Ｆ本氏、Ｕ海氏、Ｏ村女史らカッ飛びの人たちが後続を待っていた。私の到着の時点でＡＭ８：４５となっていた。そしてせっかくなので、あとから来る人たちの到着シーンでも撮ってあげよう。

到着シーンなのでみんなダラ〜ッと入ってくるため、カッコいいシーンは撮れずじまいだ。でも数少ない乗車シーンには違いないので勘弁してもらおう。....A^^;

	到着後、「寒かったねー」の声があちこちから聞こえる。真冬装備完備だった私は全く問題ない（むしろ暑いくらいだ....f^^;）が、中にはどう見てもジャケットが春秋用の人も見受けられる。中にいくら着込んでも、それだと峠の寒さには負けてしまうだろう。震えている人もいた。 そんな中、山間に見事な富士山が顔を見せている。その場に居合わせた人はデジカメやカメラ付き携帯で撮影していたが、みんなうまく撮れたかな？光の加減でうまく写らないこともあるが、この日は撮影した６カットとも綺麗に写っていた。 ここでもゆったりとした休憩タイムとなったが、寒さに震えているメンバーもいて、早く出発してほしそうだった。

Ｋ菅氏からは「全然上っていかないですよ」と Majesty125 の非力さを訴えていた。上り坂になるとスロットルをフルに捻っても 60 km/h くらいまでしか出ないでもどかしい思いをしていたらしい。小排気量スクーターではある程度は仕方ないのだろう。でももうちょっと走ってくれるものだと期待していたらしい話し方のＫ菅氏だった。

「そろそろ行きましょう」とメイン幹事のＯ川氏が声を掛ける。それを合図に支度をし、ＡＭ９：１５、柳沢峠をあとにする。ここから先はまた隊列を組んで走っていくことになる。

柳沢峠から先の塩山側は下りだ。下りで緊張しているためか、Ｋ谷女史が上体カチコチになっていてスピードが出せていないのが後方からでもわかる。必死で下りコーナーの恐怖と闘いながら走っていたのだろう。思い切って上体の力を抜きつつ下半身でしっかりバイクをホールドし、顔から上体ごと行きたい方向に向けてしまい、頭を垂直に保てば自然と必要なだけスロットルが開けられてスムーズにコーナリングできるのだが........言うは易し、行うは難しか？頑張れ、Ｋ谷女史！

しだいに道は平坦な下りになっていく。スロットルを閉じても 80 km/h くらい平気で出る長い直線で、突然前車のストップランプが点いたかと思ったらグングン前車が迫ってくる。急停車だ！私の前方でもメンバーがとっちらかっているが、私もリアがロック気味になりながら急停車する。スピードが乗っている下りなのでリアは簡単にロックするうえ停まりづらい。みななんとか追突は免れたが、その原因を作ったのはＭ木氏だった。詳しくはわからないが、荷物が落ちかけたかなにかで急ブレーキを掛けたようだ。危ないな、全く！突っ込む人がいたらどうするつもりなんだ！荷物を落っことした、あるいは落っことしそうになっても急ブレーキは危ないぞ。後続やその場の状況のことをもっと考えてほしいものだ。

それにしても、Ｍ木氏はいったいどういうふうに荷物を積んでいたんだろう？記憶している限り、荷物をリアシートに積んでいた感じではないし、リュックなどを背負っていたイメージでもない。何がどうなったのか未だにナゾだ。

少しすると右手にあるＧＳに何台かが給油に向かう。ここでは３台だけが給油していた。 待っている間に先ほどのＭ木氏に端を発する“急停車事件”がメンバーの間で話題になっていた。Ｕ海氏などはＭ木氏の前を走っていながらミラーで見ていた人もおり、コトのだいたいの内容はわかっていたようだ。

数台が給油後すぐに出発する。塩山市街に向かう分岐を右に折れ、さらに市道経由で山梨県道３８号に出る。これをそのまま真っ直ぐ行けばＲ１４０にストンッと出られるのだが、なぜか隊列は次の信号で再び市道に入っていく。ちょっとばかり回り道しても現地到着には５分も変わらないだろうに、なぜわざわざ市道に向かうのか？　〔岩手橋〕からＲ１４０【雁坂みち】に出る。笛吹川沿いの道は気持ちがいい。ひょっとしてここを走りたいが為にＯ川氏はわざわざ回り道したのかな？

そんな道も長くは続かない。すぐに山梨県道２０６号が見えてくる。信号で私の前までが左折していき、私以降が次の青信号を待つ形になる。青信号と共に左折しスロットルオープン！見えない前走車を追いかけていく。途中ちょっとだけ迷いかけた（直進が細い道で、太い道は右に曲がっていっている箇所）が、Ｍ．Ｉ 原氏に「真っ直ぐだよね？」と同意を求め、そのまま直進していく。なかなか前走車が見えないので少しだけこの道で合っているか不安になるが、長い直線の所で遥か前方にバイクの隊列がチラッと見えたので安心してペースを上げていく。

しばらく走ってようやく以前に見たことがある景色（１９９９年４月度にも一度来ているため）が目に入ってくる。駐車場に乗り入れてバイクを止めると眼下に甲府盆地が広がっている。ＡＭ１０：１５、【鼓川温泉】に到着する。

あまり混んでこないうちに、とこの時点で集合写真を撮っておくことにする。

建物内に入り休憩所の奥に陣取る。早い人はすぐさま温泉を楽しみに行っている。私は第一陣がお風呂に入りに行ってから少し遅れて向かう。前回来た時から既に５年以上経っているため、どんなお風呂だったかは覚えていない。入ってみると内風呂も洗い場も狭い。洗い場は６〜７席くらいしかない。入った直後は洗い場が満席で空くのを待っている状態だ。

お風呂は内風呂が熱く、露天風呂はぬるめだ。どちらも肌がつるつるしてくるような感触で気持ちがいい。ただいかんせん、どちらも浴槽が狭い。もっと広く用意してくれないと、駐車場が満杯になるくらいお客さんが来た時、お風呂に入れない人も出てくるのではないだろうか？

お風呂から上がり休憩所に戻ってつまみをつまむ。食堂がもう営業を始めているらしいので、早めに食べに行くメンバーが数人。しかし食堂に行ったっきり戻ってこない。なんでも厨房には２人しか人がいなくて、注文してから出てくるまで３０分以上かかっているらしい。第２陣で食堂に入ったメンバーは、席に着いてから結構経つのにまだ注文も聞かれていないらしい。こんな状況だと滞在時間（入館から３時間＝ＰＭ１：３０頃）までに食べられないかもしれない危機に直面し、私の他Ｏ川氏、Ｈ．Ｉ 藤氏、Ｎ．Ｔ田氏などが売店でカップラーメンを買い、お湯をもらってそれで済ませてしまうことにする。せっかく温泉まで来たのに昼食がカップラーメンか。わびしいなぁ....(^^;

お腹に物が入れば眠くなるもの。横になって目をつぶるとすぐに眠りに入れる。わずか５分程度だったが、全く目をつぶらないよりは多少マシだ。

「そろそろ支度してください」予定より少し早いが、ＰＭ１：００に声が掛かる。外に出ると空には雲がいっぱいに広がっている。もうこの先はスッキリとした青空は望めそうにない。Ｈ詰氏はオーバーパンツを履かずに行こうとしていたが、曇ってきて気温が下がってきているのと、「履かないで行くつもりだよ」と言っていた私が履いているのを見て、急いでオーバーパンツを履いている。多分、履いていって正解になると思うよ、Ｈ詰氏。発進準備が整い、ＰＭ１：１５に鼓川温泉をあとにする。

発進してすぐのＰＭ１：３０、隊列がＧＳにすべり込んでいく。なんだ、ここで給油か、とＧＳ内にバイクを乗り入れるが、入ってすぐこのＧＳ選択は失敗だと感じた。給油ノズルがハイオク・レギュラー・軽油でそれぞれ１本しかなく、加えて店員さんも一人しかいないのだ。これは給油完了までかなり時間かかりそうだ。結局給油が完了しＧＳを出られたのはＰＭ１：５０になっていた。かなりの時間ロスだ。

Ｒ１４０【雁坂みち】を北上していく。日が陰ってきていることもあり、だんだん気温が下がっていくものの、寒いまではいかない。Ｒ１４０は結構クルマが多く、あまりペースが上がっていかない。緩いコーナーと遅め（......とは言っても 50〜60 km/h くらいでは走れているが....(^^;）の速度の相乗効果からか、はたまた食後ということからか、だんだんと睡魔が襲ってくる。おそらく先頭のＯ川氏も相当眠かったはずだが、この日はバイクチェンジできるメンバーがみな後方にいたため、“眠気覚ましのためのバイクチェンジ”ができずに辛かったに違いない。

〔雁坂トンネル〕料金所で￥560 を支払う。二輪車でこの値段は高いと思うが、秩父と塩山を結ぶルートが他に無い状況では致し方ないのか？仕事でしょっちゅうこの道を使わざるをえない人には相当な負担に違いない。

トンネルの中で県境を迎え、埼玉県になる。埼玉県になるとＲ１４０も【彩甲斐街道】となり、一部【大滝道路】の名前がつく区間で、壮大なループ橋である〔大滝大橋〕を通っていく。この〔大滝大橋〕はただの大きな半径のカーブ道路という感じで、「通ったから、だからどうなの？」という感想のみだ。工作物としての規模が大きいだけで、走っている路面が特にいいわけでも、絶景なわけでもない。

秩父市に入るあたりからクルマが渋滞している。なので早速すり抜けを開始していく。すり抜けがあまり得意そうではないＫ谷女史が多少難儀していたが何とかかんとか前車についていく。渋滞の原因は〔上野町〕交差点で右折待ちしているクルマが多いからだ。これを右折するとＲ２９９となり飯能方面に行けるため、行楽帰りのクルマでいつもここでは混んでしまう。右折するクルマが多いのに右折レーンが短いために渋滞の原因となってしまうのだ。ちなみに〔上野町〕交差点を直進する道はガラガラだ。

	ようやくのことで右折できＲ２９９へと入っていく。さぁここからペースアップしていくぞ！と気合いを入れかけた時に先頭がコンビニに向けてウィンカーを出している。そうか、ここで休憩か。ＰＭ３：３０、セブンイレブン【埼玉横瀬店】に到着する。 途中ＧＳストップはあったものの、鼓川温泉を出発してから２時間１５分経っていたし、すり抜けて疲れていたので休憩にはちょうどいいタイミングだ。 ここでは気温が下がってきた中、平然とアイスを食べている人がいる。Ｏ川氏などは「寒い時に冷えたの食べて眠気覚ましだ」と言っていたが、眠気が覚める前に体が冷えてしまうんじゃないだろうか？ちなみに私はホットコーヒーで暖をとりつつ喉を潤すことにする。

そういえば、先ほど走りながらＯ村女史から「あと 50 km くらいでＧＳ入れますか？」と聞かれていたことを思い出した。特にＧＳに寄る予定は無いと思ったので、休憩しているうちにＯ川氏にその旨を伝える。するとＯ川氏、「えっ！？もう給油？」と驚いていた。Ｏ村女史は午前中の第１回給油タイムでも給油していたので、いくらタンクの小さい RAPTOR でも、今回のツーリング距離から考えたらもう入れる必要は無いだろうと思っていたからだ。仕方ない、次にＧＳがあったら停車することにしよう。

ひとしきり休憩した後、ＰＭ３：５０にコンビニをあとにする。

コンビニを出てすぐに隊列が左に寄って停まる。路肩が広くなっている場所なので２列のまま停車できる。走り出して数分しか経っていないのにどうしたんだろ？　Ｏ川氏によると、このまま予定通り埼玉県道５３号に行くとＧＳが無いと思われるので、Ｏ村女史のために確実にＧＳがあるＲ２９９直進で行きたい、とのことだった。しかしＲ２９９直進ではまず間違いなく渋滞すり抜けが必要だ。

それよりもＧＳが心配なら、道を少し戻った所にＧＳがあったのを見ているので、その方が早いのでは、という提案が出た。検討した結果、道を戻ってＧＳに向かってもらうことにし、本隊はそのまま現在位置に停車してＯ村女史の戻りを待つことにする。なおＯ村女史の他にＫ谷女史も給油したいという。女性二人だけでＧＳに行くのもなんなんで、Ｎ．Ｔ中氏が伴走してついていくことにする。

いったいどのくらいで戻ってくるだろうか？ＧＳまで片道５〜８分として行き帰りで１０〜１５分程度、給油が順番待ちを含めて２台で５〜１０分程度だと算段すると、だいたいＰＭ４：２０〜２５頃には３台が戻ってこれるだろうと予想できた。それだけ待っても、まともにＲ２９９渋滞にはまるよりは埼玉県道５３号に行けた方が早く帰り着けると思ったのだ。

しかし、予想はあくまで予想でしかなかった。ＰＭ４：３０になっても３台が戻ってくる気配がない。あたりもだんだん暗くなってきて、ライトが点いていないと危ないくらいにまでなってきた。ようやくのことで３台が戻ってきたのはＰＭ４：４０になろうかという頃だ。もうすっかり暗くなっており、これから先の峠道に少しばかり不安がよぎる。

再スタートしてＲ２９９を飯能方面に向かう。ここから埼玉県道５３号に入る頃にはあたりは夜になっていた。〔正丸トンネル〕の手前で埼玉県道５３号へと右折していく。右折後少しすると路面が黒くなってきた。最初はてっきり夜で光が反射しにくいから黒く見えているのかな、と思っていたが、違っていた。そのうちヘッドランプが照らす明かりが吸収され気味になってきたことで、路面が濡れていることがわかった。そうこうしているうちになんと！雨が降ってきだした。えーー！天気予報では雨が降りそうなことは言ってなかったのにーー！........しかしよくよく思い出すと、場所によっては夕方に雨が降るおそれがある、としっかり予報は出ていたな。それがまさかこの地だったとは！

細い山道の中の右コーナーで左側が少し余裕がある場所で隊列が停まった。Ｏ川氏が、この先細い山道で暗い雨の中走るのは危険と判断し、Ｒ２９９まで戻ろう、と言ってきた。Ｒ２９９に戻れば確実に渋滞すり抜けを余儀なくされる。それでも、初心者もいることだし、走り慣れない雨の中の山道を進んでいくよりは安全であろう、との判断だ。狭い山道でＵターンして戻っていくことにする。停まっている少しの間に、レインウェアを素早く着込む人もいたが、ほとんどの人はそのままの服装でスタートしていく。

なおこの時には気がつかなかったのだが、Ｍ尾氏だけはＵターンせずにそのまま埼玉県道５３号で帰路に就いていたらしい。ず〜っと後になってＨ詰氏から報告を受けた。Ｍ尾氏にとっては埼玉県道５３号は勝手知ったる庭のような道だ。どうせＲ２９９に戻っても飯能市街の手前にＭ尾氏の自宅があるためサヨナラしてしまうので、ここでのお別れもアリだろう。

いつの間にか１９台となっていた本隊はＵターンしていく。多少平坦になったところまで戻ってくると道は乾き雨も降っていない。こりゃもしかして、濡れるためだけに埼玉県道５３号に入ってしまったのか？と思えてきた。Ｒ２９９まで戻り、交差点を右折して〔正丸トンネル〕に入っていく。トンネルを出ても雨は降っていないが、少しすると対向車線の路面が濡れているのに気がついた。方やこちら側の車線は濡れていない。どういうことかな？と考えながら走って行くと、こちら側の車線もだんだん路肩から濡れてきて、しまいには車線全部が濡れてきた。それと同時に再び雨粒が落ちて来だした。やっぱり雨から逃れられないんだ。....(__;)

最初は小粒だったがだんだん大粒になり、そのうち普通の雨になっていた。レインウェア着るために停まってもいいくらいの降りだったが、それでも隊列は停まらずに進んでいく。こりゃ先頭のＯ川氏は停車する気はないな、と諦めてついていく。救いだったのは、時間が遅めのせいか、普段の日曜よりもクルマの渋滞がなかなか現れないことだった。かなり飯能寄りの所までコンスタントに進んで行けた。さすがに東吾野付近を過ぎると渋滞が現れたが、すり抜け区間が思ったより短めになって助かった。

もうすぐ〔久保〕交差点が見えてくる、というあたりまで来ると、知らない間に雨はやんでいた。本当に雨は局地的にだけ降ったようだ。その局地的な場所をわざわざ通過してきた形だ。強力な雨男でもいたのかな？....(^^;

〔久保〕交差点を左折で埼玉県道１５号へ。この時ミラーで、曲がってこないで直進していったバイクが見えたような気がした。この時私は勝手に「あ、ここでＭ尾氏が別れて帰ったんだな」と思っていた。前述したようにそれは間違いだったのだが、この〔久保〕交差点を少し行って右に折れて上っていく住宅団地の中にＭ尾氏の自宅があるため、いずれにしてもこの地点でサヨナラだったのだ。

埼玉県道１５号に入った直後、Ｏ川氏がその先の曲がる地点がわからないとのことでＭ．Ｉ 原氏が前に出て少しの間先導していく。その後埼玉県道３０号に入って信号待ちしている時にＨ詰氏が寄ってきて「Ｍ尾氏が（みんながＵターンした埼玉県道５３号を）Ｕターンしないで別れて帰りました」と言ってきた。この時点で初めてＭ尾氏が隊列にいなかったことを知った私であったが、Ｈ詰氏が認識していたのなら問題ないだろう。

埼玉県道３０号からＲ２９９【飯能バイパス】に入っていく。Ｒ２９９に入ると途端にペースが上がる。暗い中ハイペースで突き進んでいき、ワリとあっという間にＲ１６との立体交差を迎える。ここであきる野市に住むＭ木氏が別れてＲ１６に向かっていく。本隊はホーンを鳴らしながら挨拶して別れていく。そしてＲ１６を越え道がＲ４６３【所沢入間バイパス】となった直後にあるコンビニに先頭がすべり込んでいく。ここで本日最後の休憩だ。ＰＭ６：２５、サンクス【バイパス小谷田店】に到着する。到着して間もなく、Ｈ田氏が先に出発して帰るという。何か用事でもあったのか、はたまたとにかく早く帰り着きたかったのかな？

ここまで来ればゴールまで残りあとわずかだが、時間も遅くなっていることもあってこの先は流れ解散的に隊列を離れて良いことにする。なのでここで一応の解散だ。 なお本隊そのものはゴールの Motor Cycle Shop Kiyomiya を目指す。私的にはゴールまで走り終えないとツーリングが終わった気がしないので、最後まで行くことを常としているのだ。

しばらく滞在した後、ＰＭ６：５０に本日最後のスタートをする。

コンビニを出てすぐ、Ｕ海氏とＯ村女史が共に圏央道に乗るためにＲ４６３をＵターンしていく。本隊はそれを横目に見ながらＲ４６３【所沢入間バイパス】をひたすら所沢方面に向かって走って行く。多少クルマが混んではいたものの渋滞するほどではなく、必要に応じてすり抜けて進む。〔大六天〕交差点を左折するとＲ４６３は片側一車線の細い道になる。いつもならこの片側一車線になったあたりから〔金山町〕交差点まで渋滞の列が続いているはずだが、この日はなぜか全く渋滞しておらずスムーズに走っていける。なんか気味が悪いくらいに....(^^;　西所沢駅前を経由して埼玉県道４号に出れば都県境はすぐだ。

都道４号【所沢街道】となった道は【久米川町】交差点から先が混んでいるのが常だ。なので裏道を使う。一旦右折し都道１６号【府中街道】に入ってすぐ 100 m 先の路地に左折していく。この裏道は都道４号【所沢街道】と並行に走る裏道・抜け道だ。表の【所沢街道】が混んでいても、こちらが混むことはまず無い。道は細いが信号がほとんど無いので、一気に東久留米市まで入っていける。

【新所沢街道】の終点近くでＨ．Ｉ 藤氏がＦ田氏とＫ山女史を引き連れて前に出て行き、Ｍ山氏、Ｆ本氏、Ｎ．Ｔ中氏、Ｍ．Ｉ 原氏らと共に都道１５号【小金井街道】へと消えていった。その後Ｈ詰氏もいつの間にか消えていた。

本隊はその後裏道経由で都道４号【所沢街道】に出、ＰＭ７：３０に Motor Cycle Shop Kiyomiya に到着した。結局ゴールまで到達したのはＫ谷氏、Ｎ．Ｔ田氏、Ｏ智氏、Ｋ谷女史、Ｏ川氏と私の計６名だった。２０分の６、つまり参加者の３０％が完走したことになる。 この日は社長夫妻が出掛けていてお店で一服ができないため、このまま解散することにする。私とＯ川氏で、他のメンバーを見送る。そのままＯ川氏と少し話し込んでしまい、私がお店を後にしたのはＰＭ７：４０を過ぎていた。

私はGＳで給油後、ＰＭ７：５０に帰宅した。

今回は距離のワリには時間がかかったツーリングとなった。予定していたルートが雨など外的要因で通行を断念したこともあったが、事故なく終われて良かったと思う。また来年も、状況が許せば原付二種の方が参加できる企画を増やしていければ、と思う。