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ガソリン劣化防止剤
バイクのキャブレターがコテコテに(T_T)
「最近のガソリンは添加剤が多いせいか，変質しやすいんだ。バイクのキャブレターなんか，すぐにジェットがつまってしまうだろ…」これはKE20のころからお世話になっている整備士さんの話。「ガソリン添加物とキャブレターの真鍮の部品が反応するのか，キャブの中がコテコテになるね」こちらはCB125Tを買ったバイク店の店長さん。この春，再び不動状態？となって手放したCBX125Fの不調は，こんなところに原因があったようです。数年前までのガソリンは，１年以上放っておいてもどうということもなかったのに，今は半年ももたなくなってしまいました。
新たにバイクを買ったとはいえ，そんなに乗れる時間が増える訳ではありません。このままではCB125TもCBX125Fと同じ運命をたどってしまいます。頭を悩ませていたとき，雑誌やカーショップ巡りが大好きな悪友が「この頃，お前にぴったりなものが売られているぞ」と教えてくれたのが，このガソリン劣化防止剤。“FUEL STABILIZER”という製品で，スイスで開発されたもののようです。「ガソリンの酸化を抑制し，沈殿，付着物の生成を防ぎます。長期間オートバイを使用しないとき，ガソリンに添加しておけば保管後のエンジン始動も容易」とういのが謳い文句です。
暖機に時間と手間が…
で，さっそく買ってきて入れてみました。バイクを買いかえたばかり(＾0＾)のせいもあり，ちょこちょこ乗っているので，肝心の「長期間保管後」のチェックはできていません。それより困ったことが発生しました。暖機運転にとても時間と手間がかかるようになるのです。始動直後には排気管から盛大に白煙を吹き出し，マンション住まいの身としては肩身が狭い思いをさせられます。おまけにチョークを引いたままだと，すぐに被ったような状態になってエンスト。チョークをもどしてアクセルを開けたままで暖機をする必要があります。なにより困るのはアイドリングが落ち着いた後，さぁ出発とアクセルをあけると，「ブッブッブ…」というだけで回転が上がらないこと。無理にアクセルをあおればまたまたエンスト。空ぶかしを繰り返しながら，少しずつ回転が上がるようにしてやらなければなりません。住まいの前の道に出る際，発進不能となって後ろの車に睨まれました。劣化防止剤の注入を止めると元に戻りますから，これはバイクのせいではなく，添加剤のせいなの？
う～ん，悩みますねぇ。キャブのコテコテは避けなければならないし，かといって乗るたびに延々と暖機では，はなから乗る気にならないし…。こうなると14㍑もの燃料タンク容量がうらめしくなります。秋までは一生懸命に乗るようにして，冬ごもりの時だけ入れるようにしましょうか(バイク乗りが冬ごもり…なんて軟弱な！)。
ガソリン添加剤（その２）
さて，上記のFUEL STABILIZERなる劣化防止剤を，CB125Tを買ったバイク屋の店長さんに見せたところ，「やめとき」の一言でした。キャブのつまりを掃除してもらった時の話ですから，もう藁にもすがる思い。CB125Tのエンジンの不調は，粗悪ガソリンだけでなく，もしかしてFUEL STABILIZERも関っている？ で，かわりFUEL ONEという添加剤を貰ってきました。この添加剤で，状況が改善されることを祈っています。もっとも店長さんによれば「沢山乗ってやることが最良の改善策」ということになるのですが…ごもっともです。
