ベンツカスタマイズ

泥沼カスタマイズ！？その１　車高調整カスタムを楽しむベンツユーザーの多くが泥沼にはまっていく傾向にある。ご多分に漏れず、私もいろいろ考え中。何故か車高っていうのは一般に考えられているより遙かに個体差が大きく、左右差すら当たり前だったりします。本格的にはサス交換しかないでしょう。サスペンションのバネの上に、ゴム製のシムと呼ばれるパーツが付いています。厚さが何種類かあり、純正ストック状態でもグレードやオプション違いによる車重の差によって使い分けられています。従ってこれを交換することで微妙な車高調整が可能になる場合があるのです。左右差が気になるときもこれで調整可能です。詳しくは他のサイトにおまかせしますが、私の車（Ｃ２３０Ｔ）は純正状態でフロントは最厚の５番(21mm)、リア２番(9mm)でした。これを、フロントは最薄の１番( 5mm)、リア１番(5mm)に交換しました。やや前屈みスタイルですが、計算上は前１６ミリ、後ろ４ミリのローダウン。実際はサスの関係でその１．５倍ほど落ちるようです。ヒップアップスタイルがやや気になるが、荷物満載時であればＯＫ（？）です。ゴム製であるシムが薄くなったことにより、ハンドリンクも気持ちシャープになった気がします。その２　タイヤ＆ホイールドレスアップ用に大径ホイールを購入した場合、純正ホイールをスタッドレス用に使うことはよくあることだと思います。ホイールとタイヤセットを知り合いに借りていたことも有りましたが、自分用で購入したのはこれが最初です。ホイール　イントラＡライン　７.５ｊ×１７　４本セットタイヤ　　ダンロップ　ＬＭ７０１　215/45/17 そして、純正８穴ホイールにはスタッドレスブリヂストン　ＭＺ－０３装着。２代目タイヤ　ヨコハマ　ＤＮＡｄｂ　225/45/17 ２１５サイズの時にフェンダーの隙間が気になったのでＡＭＧフロント純正サイズの２２５にした。リアは同サイズホイールなので同サイズタイヤ。これは静かなタイヤだった。そのすぐ後、ＡＭＧ　ＳＬＫ３２のホイールを手に入れました。ホイール　ＡＭＧスタイリングⅠ　前　７.５ｊ×１７　後　８.５ｊ×１７タイヤ　ヨコハマ　ＤＮＡｄｂ　225/45/17　４本セット移植。リアは純正サイズ 245/40 より細めでちょっと大径だが、まあいいか。３代目タイヤ　ミシュラン　パイロットプライマシー　前 205/50/17　後 225/45/17
		こんな感じやっぱりヒップアップ姿勢かなあ特に左後ろは指１本高いと思う
今度はフロントも細めにしてみた。非力な我が愛車にはこんなもんでしょ。とてもスムースによく曲がる。コーナリング性能は間違いなくアップした。タイヤ外径はわずかにアップする。やってみて分かったのだが、これが意外とスタイリングに影響する。ローダウンした場合、タイヤは少し小さく、リフトアップした場合は大きくするというのが鉄則である。今の我が車は確かにフェンダーの隙間はいい感じだけれどもなんか妙に車高が高い気がする。従って、もっとローダウンして少しタイヤを小さくすればよいってことかな？でも、これ以上車高落とすと万一の時、チェーン巻けないかな？すっかり泥沼である。で、ＡＭＧもどきのほうを新スタッドレス用ホイールに活用する事にした。純正１５インチでは高速走行などタイヤが心細いし、やっぱホイールはでかいほうがカッコいい。２代目スタッドレス　ミシュラン　ドライス　前 215/45/17　後 225/45/17 後ろは１０mmスペーサーも装着。万全の見た目狙い（？）考えすぎみたいなサイズ選択だけど、思ったよりバッチリ。
		冬季はこんな感じ冬仕様１７インチスタッドレス
平成１６年５月、エスプリ・スポーツライン用スプリングを格安で入手。乗り心地をほぼ変えずに２５ミリのローダウンが可能だ。本来はショックも変えなければならないと思うが予算の関係で後回し。前シム１番のまま、後ろシムは２番に戻してみた。う～ん、カッコイイ！！積載なしの静止状態ではややリア上がりだが、キャンプ時などフル積載ではビックリするくらいシャコタン・・・やっぱり後ろシムは２番でいいかな。
		荷物積載量８割乗車人数０リアが多少沈み込んでフェンダーかぶってます。
今まで気が付かなかったけど、クルマを駐車場で眺めるのもいいが、一人でも乗っていれば結構沈み込むものです。どの状態のスタイリングを重視するかはよく考えたほうがいい。セルフレベリングがあれば別だけどね。平成１７年７月、ＣＬＫ２００に乗り換えることになる。ＡＭＧホイールはそのまま移植することにした。同型シャーシであるため、サイズ的には問題ないアバンギャルド仕様ではないが、普通のＣクラスに比べると,、もともと車高は２ｃｍ程低い。そのため、このままの状態でもカッコ悪いというほどフェンダーの隙間が気になるわけではないが、今までのワゴンに比べるとちょっと車高が高いといった状態になった。のぞいてみると、前は４本ひげか・・・ふむふむ、これならいくらか下げられるぞ。う～ん、またシム交換からか・・・？？結局、悩みは尽きないのであった・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００４年３月１１日作成　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００５年７月１９日更新

ひとつ戻る

泥沼カスタマイズ！？その１　車高調整カスタムを楽しむベンツユーザーの多くが泥沼にはまっていく傾向にある。ご多分に漏れず、私もいろいろ考え中。何故か車高っていうのは一般に考えられているより遙かに個体差が大きく、左右差すら当たり前だったりします。本格的にはサス交換しかないでしょう。サスペンションのバネの上に、ゴム製のシムと呼ばれるパーツが付いています。厚さが何種類かあり、純正ストック状態でもグレードやオプション違いによる車重の差によって使い分けられています。従ってこれを交換することで微妙な車高調整が可能になる場合があるのです。左右差が気になるときもこれで調整可能です。詳しくは他のサイトにおまかせしますが、私の車（Ｃ２３０Ｔ）は純正状態でフロントは最厚の５番(21mm)、リア２番(9mm)でした。これを、フロントは最薄の１番( 5mm)、リア１番(5mm)に交換しました。やや前屈みスタイルですが、計算上は前１６ミリ、後ろ４ミリのローダウン。実際はサスの関係でその１．５倍ほど落ちるようです。ヒップアップスタイルがやや気になるが、荷物満載時であればＯＫ（？）です。ゴム製であるシムが薄くなったことにより、ハンドリンクも気持ちシャープになった気がします。その２　タイヤ＆ホイールドレスアップ用に大径ホイールを購入した場合、純正ホイールをスタッドレス用に使うことはよくあることだと思います。ホイールとタイヤセットを知り合いに借りていたことも有りましたが、自分用で購入したのはこれが最初です。ホイール　イントラＡライン　７.５ｊ×１７　４本セットタイヤ　　ダンロップ　ＬＭ７０１　215/45/17 そして、純正８穴ホイールにはスタッドレスブリヂストン　ＭＺ－０３装着。２代目タイヤ　ヨコハマ　ＤＮＡｄｂ　225/45/17 ２１５サイズの時にフェンダーの隙間が気になったのでＡＭＧフロント純正サイズの２２５にした。リアは同サイズホイールなので同サイズタイヤ。これは静かなタイヤだった。そのすぐ後、ＡＭＧ　ＳＬＫ３２のホイールを手に入れました。ホイール　ＡＭＧスタイリングⅠ　前　７.５ｊ×１７　後　８.５ｊ×１７タイヤ　ヨコハマ　ＤＮＡｄｂ　225/45/17　４本セット移植。リアは純正サイズ 245/40 より細めでちょっと大径だが、まあいいか。３代目タイヤ　ミシュラン　パイロットプライマシー　前 205/50/17　後 225/45/17
		こんな感じやっぱりヒップアップ姿勢かなあ特に左後ろは指１本高いと思う
今度はフロントも細めにしてみた。非力な我が愛車にはこんなもんでしょ。とてもスムースによく曲がる。コーナリング性能は間違いなくアップした。タイヤ外径はわずかにアップする。やってみて分かったのだが、これが意外とスタイリングに影響する。ローダウンした場合、タイヤは少し小さく、リフトアップした場合は大きくするというのが鉄則である。今の我が車は確かにフェンダーの隙間はいい感じだけれどもなんか妙に車高が高い気がする。従って、もっとローダウンして少しタイヤを小さくすればよいってことかな？でも、これ以上車高落とすと万一の時、チェーン巻けないかな？すっかり泥沼である。で、ＡＭＧもどきのほうを新スタッドレス用ホイールに活用する事にした。純正１５インチでは高速走行などタイヤが心細いし、やっぱホイールはでかいほうがカッコいい。２代目スタッドレス　ミシュラン　ドライス　前 215/45/17　後 225/45/17 後ろは１０mmスペーサーも装着。万全の見た目狙い（？）考えすぎみたいなサイズ選択だけど、思ったよりバッチリ。
		冬季はこんな感じ冬仕様１７インチスタッドレス
平成１６年５月、エスプリ・スポーツライン用スプリングを格安で入手。乗り心地をほぼ変えずに２５ミリのローダウンが可能だ。本来はショックも変えなければならないと思うが予算の関係で後回し。前シム１番のまま、後ろシムは２番に戻してみた。う～ん、カッコイイ！！積載なしの静止状態ではややリア上がりだが、キャンプ時などフル積載ではビックリするくらいシャコタン・・・やっぱり後ろシムは２番でいいかな。
		荷物積載量８割乗車人数０リアが多少沈み込んでフェンダーかぶってます。
今まで気が付かなかったけど、クルマを駐車場で眺めるのもいいが、一人でも乗っていれば結構沈み込むものです。どの状態のスタイリングを重視するかはよく考えたほうがいい。セルフレベリングがあれば別だけどね。平成１７年７月、ＣＬＫ２００に乗り換えることになる。ＡＭＧホイールはそのまま移植することにした。同型シャーシであるため、サイズ的には問題ないアバンギャルド仕様ではないが、普通のＣクラスに比べると,、もともと車高は２ｃｍ程低い。そのため、このままの状態でもカッコ悪いというほどフェンダーの隙間が気になるわけではないが、今までのワゴンに比べるとちょっと車高が高いといった状態になった。のぞいてみると、前は４本ひげか・・・ふむふむ、これならいくらか下げられるぞ。う～ん、またシム交換からか・・・？？結局、悩みは尽きないのであった・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００４年３月１１日作成　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００５年７月１９日更新