おいたち

2000. 3.31	うまれる。
2000. 4.14	カーナビをつける。
2000. 5. 2	１，０００キロ突破。
2000. 5. 6	１ヶ月点検。
2000. 7. 1	５，０００キロ突破。
2002. 9.17	３０，０００キロ突破。
2002.10.24	ＥＴＣ装着。

新しい愛車です。

ディテールについて

exterior

(BODY)
外観１外観２　ボディーカラーはシンフォニックシルバー。シルバーに黒と茶が入った色です。これだと水あかも目立ちにくいし、洗車も楽（なはず）。

(TYRE&WHEEL)
タイヤ　メーカー純正のアルミです。サイズは165 65 R13。コーナリングは思ったほどロールも少ない。やはりトレッドとホイールベースを最大限に広げて、エンジンを床下に置いたからかな？ただサスが柔らかめらしく、急にハンドルを切ると踏ん張りがきかなくてロールすることもあります。

(ENGINE)
　エンジンは４気筒のDOHC２０バルブのターボ付きで６４馬力。加速はいいです。まだならしですが、今のところはエアコンをつけてもそれほど気にはならない。

interior

(DRIVER'S SEAT)
納車直後　まず他のクルマと違うのは、サイドブレーキが中央でなく、ドアよりにあること。つまり、右手で引くんですね。これはおそらく運転席を中央よりにすることで、居住性と安全性を高めるためでしょう。確かに運転席は軽自動車とは思えないですね。だけど坂道発進がちょっとやりづらい。まあ慣れれば大丈夫だと思うけど。

(MULTI CENTER DISPLAY)
　これはオプションでつけましたが、個人的にはなかなか使えそう。環境情報表示では外気温がわかります。走行情報表示では燃費と平均速度、残りの走行可能時間は表示されます。

(AUDIO)
カーステ　（左）現在ついているのは純正のカセットデッキ。これはカーナビ取り付けと同時にＣＤプレーヤーにかえます。
カーステ（変更後）　（右）カーナビをつけたらこうなりました。一番下にあるのはＣＤプレーヤーです。

(ETC)
　ETCつけちゃいました(^^;定期点検でディーラーに行ったのですが、そばにあったパンフレットに惹かれてしまいました。これはとても小型で、ご覧のようにちょっとしたところにつけられます。使ってみてのインプレッションはSKIのページかなにかでお伝えしましょう。ちなみに写真に写っているのはビデオデッキとMP3プレーヤー。ビデオデッキはスキー帰りの渋滞なんかに重宝します。（運転中は見ませんよ、もちろん）MP3プレーヤーは20GBのHDDを装備。現在1300曲ほど入れてありますが、まだ半分も埋まらない(^^;というわけでCDチェンジャーいらず。ちなみに音はカーナビの予備入力から出してます。

T-BOXにしたわけ

　軽の1BOX（５ナンバー）としては、他にもバモス（ホンダ）、エヴリィ（スズキ）、アトレー（ダイハツ）、サンバー（スバル）などがありますが、私の考える条件として、

というのがありました。バモスはスタイルは結構いいですが、聞いた話によるとNAは動力性能に不満な人が多いらしい。ということで最近ターボが出ましたが、これはATのみでMTはなし。あとシートアレンジが気に入らないのでやめました。サンバーは荷室は結構広いようですが、セミキャブスタイルじゃなくてあまり気に入らなかったのでパス。アトレーはスタイルがあまり好きじゃなかったのと、４駆でMTだとロールーフになってしまうのでこれもパス。最後にエヴリィとT-BOXが残りました。エヴリィはABSが標準装備で、エンジンは３気筒ですが、車重が他のクルマに比較して数１０キロ軽いため、知り合いに乗せてもらったら結構加速は良かったです。ただし、MTの設定は３つあるうちの一番下のグレードのみ。なんとタコメーター無し。MTでタコメーター無しというのもねえ。VWはないですけど。しかもT-BOXにはベッドとキッチンがつけられるらしい!!結局このベッドとキッチンがとどめになって、T-BOXに決定しました。

　やはり高速に乗るのでターボつきでしょうということで、一番上のRXを選択。このしたのグレードのLXとは価格差が８万くらいありますが、フォグランプやルーフスポイラーが標準装備だから、まあまあお得かな。ディーラーに試乗車がなかった（発売後１年経過するので、試乗車を返したとのこと。ちなみにこういうクルマは中古車として売られることが多い。）ので、ミツビシの中古車販売店に行ってとりあえずATを試乗させてもらいました。ATだと１トン近い車重を引っ張るのはちょっと大変かな。っていうかAT独特の、発進時にクラッチが滑る感じが我慢できればいいんだけど。MTでポンとつないでいるとどうしても気になる。エンジン特性としては低回転でトルクが出るようで、ちょっと踏むと気持ちよく加速します。だてにターボが付いてない名という感じ。コーナリングは予想以上にロールが少ない。というのが試乗した感じ。

　MTはそれに比べると、やはり加速はいいです。まだならしなので、４０００回転しか回してませんが、２速や３速で引っ張ると、怖いくらいに加速します。あとは高速で走ってどうかですね。横風も思ったほど影響は受けないです。っていうかジムニーが受けすぎという噂もありますが。

　運転も楽だし、今のところ不満はないですね。しいて言えばキッチンをつけたので室内が多少狭くなりましたが。でも１人で乗る分にはかまわないし、３人乗車でスキーに行こうと思えば行けるような気もする。

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