１１月２４日（水）

　今日は早朝ポールトレーニング。例によって４時に起きて、５時に出発。最近は日も短くなってきて、まだ暗いです。このくらいだと、スキーに行くんだなという感じがしてきて、いいですね。首都高は この時間にしては結構クルマがいました。といっても渋滞はなかったので、６時１５分にはつきました。

　休憩して、ワックスをはがして、７時に入場。さっさと着替えて７時３０分から滑り始めました。今日は今までに比べて雪がしめっていたような気がします。少し低温用のワックスを使ったら、ワックスが合わなかったのか、あまり滑りませんでした。

　あまり体調も良くなかったので、切り替えのタイミングだけに気をつけて練習していましたが、内脚に乗ってしまったり、腰が外にありすぎたりしてうまくいかないことが多く、コースアウトばかりしていました。コースもかなり掘れていて、しかも前回のような丸い溝ではなく、鋭い溝で、スキーが引っかかると転倒しそうなものでした。調子が良ければ滑れるんだけど、自信がなかったので、ポールは早めに切り上げて、フリーをたくさん滑ることにしました。

　１０時をすぎるとフリーなので、すいているうちにレッドコースで大回りの練習をしました。緩斜面だとうまくいくのですが、急斜面だと腰の位置がまだ外過ぎるせいか、スキーがずれてしまいますね。

　５，６本滑ると混んできて、コースも荒れてきたので、今度は中回り・小回りの練習をしました。谷開きと頭の位置に気をつけて滑りました。だいたいうまくいったので、あとはストックワークに気をつけて滑りました。

　１１時になると結構混雑してくるので、昼食を食べて、１２時からまた滑りました。このころになると結構コブもできていて、私には大回りはできないので、小回りだけをやって、１３時に上がりました。今日はこのあいだお世話になった沢田さんと、八海山の中沢さんも来てました。中沢さんによると、今日は京葉線がとまってしまって大変だったらしい。他には川端絵美さんも来てましたね。

　２時に出発したら、大宮に着いたのは４時くらい。PCを取りに行ってから家に帰りました。今日は小回りは結構できたような気がする。

　４週連続ザウスも今日でいよいよ最終回。気合い入れてがんばるのだ。

　というわけで７時４０分くらいに家を出ました。今日も５の日なので、結構混んでるかなと思って、覚悟して出かけましたが、この４回の中では一番すいていました。小菅の周辺以外は渋滞はほとんどなかったし、おかげで９時２０分くらいにはついてしまった。

　例によってレッスンは１時から。今日は前半は大回りの、後半は小回りのまとめとビデオ撮影です。まずは大回りからですが、今までのイメージどおり、

1. ターンのはじめの外向傾
2. ターン中の膝の内旋を腰の外向→正対の過程でできるようにする。
3. 腰（骨盤）を斜面と平行にする。

　そんなこんなで１月にわたってレッスンを受けましたが、今回はイメージを作ることが結構大切なんだなと思いました。時間に余裕がある分繰り返し練習できて、イメージを作りやすかったので、とてもわかりやすかったです。講師のみなさん、ありがとうございました。

　うーん、中１日でザウスか。私のスケジュール管理能力のなさを露呈しているようなもんですが。だいたい、４週連続ザウスに行くのにそのときに中１日で予定入れるか？？とも思いますが、そうなっちゃったんだからしょうがない。

　というわけで今日は早朝ポールトレーニングです。昨夜は２８日の疲れがまだ残っていたので、夜は８時に寝ました（小学生か？）案の定途中で眠れなくなりましたが。

４時に起きて、５時に出発。今日は月末のしかも０の日。といってもこの時間なら渋滞はないだろうと思いましたが、クルマが多い上に、何と葛西の手前で渋滞（事故渋滞らしい）。うっそー。おかげで６時につく予定が、ついたのは６時４０分。ワックスはがして、荷物を持っていったら７時をすぎてしまった。急がないと７時３０分のスタートに間に合わない。

　何とか間にあって、７時３０分から滑りました。今日は緩斜面のＧＳのコースで、２８日（大回り）の復習をかねて感触をつかむのが目的。最初は腰の位置（斜面と平行）に注意して、そのあと外向傾と膝の内旋に気をつけて滑りました。あとポールにはいるときはなりやすいのですが、手が下がってきて、上体がつぶれてくるので、それにも気をつけました。気をつけたんだけど、スピードが出てくると下がってきて、気がついて上げるんだけど次のターンにはまた下がる、の繰り返しで大変でした。でも手を上げるだけで荷重がきちんとできるようになるので、忘れないようにしよう。

　それから、左ターン（右外足）の時に内足に乗りやすい（シェーレンになる）のが気になりました。左足が開くくせがあるのと、外傾が強すぎて内旋がうまくいかないからだと思うけど。

　最初のうちはバーンもそんなに荒れていないので、うまくいきやすかったんだけど、４０分ほどして荒れて（掘れて）くると、ちょっと怖いのと疲れて足首が曲がらなくなるのとでスキーがずれやすくなってきました。そこで８時３０分から１０分休憩。

　休憩が終わってから先ほど滑ったコースに行ってみると、案の定さらに掘れていました。じゃあ掘れている中でどれだけ動きができるかやってみようと思ってやってみると意外とうまくいきました。時々うまく外足に乗れなかったり、ターン後半で後傾になってしまったりしましたが、全体としてはうまくいったんじゃないでしょうか。あと気をつけたのは、切り替えですね。山側に立ち上がる癖がついているので、谷に切り替えるよう、あと上体からではなく腰から動けるようにやってみました。全部じゃないけど、何回かはできたかな。あとは切り替えで一つのターンを区切るのではなく、角付けで区切る（（角付け→）荷重→角付けまでで１つのターンとして考える）と不思議なことに切り替えが早くできるようになりました。

　コースは９時をすぎるとものすごい掘れようで、まるでボブスレーのコースのようでしたが、これはこれで練習になるので良かった。今日は意外なことに結構すいていて、ほとんど待たずに滑れたので良かったですが、逆に結構疲れました。

　９時３０分までポールトレーニングで、そのあと１０時までコース整備をしました。１０時になって人のいないすきに３０分ほど大回りをやって、結構感触もつかめたし、足もかなり疲れてきて、ケガしてもつまらないので１１時前に上がりました。

　１１時３０分頃出たら、家には１時につきました。首都高は思ったほど混んではなかったですね。葛西でよくわからないけど見物渋滞（何を見物してたんだろうか）があったけど、あとは堀切の手前もそれほどでもなかったし。疲れたから、このあとはネットサーフィンでもするか。

　４週連続ザウスももう３回目になりました。もうだんだん慣れてきて、前日の準備もワックスがけを含めて３時間くらいかかってたのが、ワックスがけ１時間、荷物の準備１０分で終わるようになってしまった。

　さていつもどおり７時３０分過ぎに家を出ましたが、今日は月末ということもあって結構混んでました。扇大橋から渋滞と書いてありましたが、実際にはその手前から混んでた。結局葛西ＪＣまでほとんど渋滞で、東関道も結構車が多かったですね。

　それでも９時４０分くらいにはつきました。１５分ほど休憩して、郵便局によって、ワックスをはがして１１時前に入場。食事をして、１２時３０分にゲレンデ、ってやってることが毎週同じじゃん。

　今日のレッスンは小回り。の予定でしたが、ゲレンデがすいていてバーンが良かったので、前半は大回りをやることになりました。大回りは先週の復習ということで、

1. ターンのはじめにしっかり外向傾をとる
2. ターン前半の外向からターン後半に正対に持っていく過程で膝を内旋させて、腰を内側に持ってくる。このとき外足に乗るように注意する。
3. 外足にしっかり乗れるように、腰（骨盤）を斜面と平行に（イメージとしては外腰を大げさに下げるくらい）して、腰のためを作る。

　来週で最後か。早いなあ。その前にあさって（９月３０日）に早朝ポールがあるんだけど････

　今日は４週連続ザウスの第２週目です。朝の交通情報を見てたら、小菅で故障車があっていつもよりこんでいるらしいので、ちょっと早めに７時３０分頃でました。首都高に行ってみると案の定東領家から船堀橋まで断続的に（といっても一瞬流れが良くなっただけでほとんど）渋滞していました。特に小菅・堀切のあたりは大渋滞。すいてりゃ３０秒で抜けられるのが１５分かかりました。

　そんなこんなでついたのは９時３０分。疲れたので１０時３０分まで休憩して、ワックスをはがして１１時に入場。昼食を食べて、１２時３０分にいってすぐ滑りました。

　３本ほど滑ってから集合。今日は八海山スキースクールの中沢さんの班です。まず最初にやったのはシュテムターン。どーしてカービングの話なのにシュテムターンなんだ？？と思いましたが、これは外脚の内旋と腰の内側への移動の練習が目的です。今日のポイントは「外傾を作る」ことと「腰を内側に移動する」ことです。外傾を作るのは、ターンの前半を外傾で入って、後半に向けて徐々に正対していくときのひねる力を使って、外脚の膝を内旋させるからです。腰を内側に持っていくのは遠心力に対抗するためで、カービングでは特徴的ともいえますね。このときに骨盤を斜面と平行にして腰にためを作るのが必要。外腰が伸びてしまうと外脚に乗れないので内倒してしまいます。今日はこの２つのポイントに絞って練習しました。やり方としてはまずクロウチング。外傾を作って徐々に正対させる動きと、外腰のために注意しました。次にノーストックで、腰に手を当ててターン。これは主に腰の向きと高さ（斜面と平行かどうか）のチェックですね。あと一番わかりやすかったのが、先週もやりましたが、ストックを束ねて斜面と平行にして持つやつ。今回は状態の向き（外向）を特に注意して、あとはストック（＝骨盤）が斜面と平行になるようにやりました。

　このあとビデオを撮って、今日はなんと休憩なし（！！）で３時間滑ったあとミーティング。ビデオを見ての反省点は

1. 外腰が伸びてしまっているので、腰が内側に移動できていない。結果として内脚の傾きがない
2. 切り替えが遅い。
3. 上体が前につっこみすぎ

　今日から４週連続でザウスに行きます。デサントのレッスンです。申し込んでから気づいたんだけど、本当はSAJ１級以上の人が対象なんだって。大丈夫だろうか？？

と今更心配してもしょうがないので、８時頃家を出ました、１５日が休み（敬老の日）なので今日は相当混雑しているかなと思いましたが、そんなことは全然なかったです。扇大橋から船堀橋まで断続的に混んでましたが、これはいつものこと。予定よりも早く（９時３０分くらい）つきました。

　それにしても今日は９月半ばだというのに暑い！！どのくらい暑いかというと、クルマの中に積んでいた板に塗ってあったワックスが、溶けてました。それじゃなくても最近ジムニーのクーラーの調子が悪いのか、そういうクルマなのか、高回転で走り続けるとクーラーが利かなくなるので、大変です。

　クルマの中でちょっと休憩して、朝食を食べて、１０時３０分頃入場しました。

　ゲレンデへは１２時３０分にゲートが開いたらすぐに行きました。１２時４５分に集合なので、２本滑ってから集合場所に行きました。

　クラス分けの結果、私は沢田敦さんの班になりました。人数は８，９人くらいだったかな。さて、さっそくレッスンですが、今日はカービングターンに必要な基本動作がテーマです。いきなりノーストックで、緩斜面で練習しました。スタンスを肩幅くらいに開いた状態で、手を膝に当ててターンします。手を当てることによって、内脚もターンの内側に傾けることができます。次に、拳を膝の間に入れて、同じように滑りました。これだと内脚のチェックの他に、スキーの前後差もわかります。外傾が強すぎるとスキーに前後差ができてしまい、拳がうまく入りません。これで「外脚に加重しながら膝を内側にひねりこんでから、体の軸を内側に傾ける」という練習をしました。

　つぎに、これも緩斜面でノーストックですが、今度は外脚だけでターンをする練習です。これは足首を曲げた状態で、膝を内にひねりこむという外脚の動きを集中して練習するためです。同時に前後、左右のポジションの確認もできます。私の場合は内脚はあがるのですがテールがついてしまいました。この場合はポジションが後ろすぎる場合が多いです。ポイントはカービングターンの場合、荷重・抜重ともに腿の裏側の筋肉を使うことです。ある程度低い姿勢になって、後傾になっているようにも見えますが、逆に言うと腿の裏側の筋肉が使える位置であれば後傾ではないということですね。あとはきちんと外傾を作ること。内倒していると内脚があげられないので、すぐにわかります。

　次に今度はストックを持って、といってもストックを束ねて斜面と平行になるように、逆手で持ちます。この状態で、緩斜面でターンの練習をしました。ストックは斜面と平行か、やや外脚が下がる感じにして、外傾のチェックと、あとは上体の移動のチェックができます。個人的にはこれが一番うまくいったような気がします。ということは体の軸の移動がうまくできないみたい。

　この４種類の練習をやって、最後にビデオ撮影。の予定でしたが、ビデオの不調のために中止。引き続き練習して、ゲレンデでの練習は終わりました。

　そのあとはミーティングがあります。今日はビデオを撮ってないので、今日やったポジションのイメージトレーニングをしました。ここで整理しますと、

1. ちょっと外向：あまり外向を作るという意識はない方がよい。スキーの向きよりすこーしだけからだが外を向くという感じ。
2. 外傾を作る：当然ながら、斜面に合わせた外傾。外腰が伸びないように、縮めておく。
3. 外脚の荷重：まず、足首を曲げておく。そのあと、力を加えながら、外膝を内側にひねりこむ。
4. 軸の移動をする：まず外腰と両足の腿の内側、そしてくるぶしに意識をおいておく（力を入れる）。骨盤を斜面と平行に、そして背骨を骨盤と垂直にしたまま、背骨を内側へ移動していく。常に外脚荷重を心がける。内脚の動きに気を取られすぎると、内脚に乗ってしまうので注意。そして、徐々に加重していく。
5. 抜重：腿の裏側の筋肉を使って、立ち上がる。力を上に抜いていけない。うまい人だと立ち上がる量は少ないが、今の段階では立ち上がる意識があった方がよい。
6. 角付け：この流れに注意しながら、次のターンの角付けをする。

　８月は１回も行ってないので、１月ぶりのザウスになります。７時過ぎに出て首都高を通ってついたのが８時４０分。朝の通勤時間帯にしては首都高はすいてました。