ボディーカラーはガンメタリック。ジムニーの中では一番多いですね。今でも同じカラーのジムニーには１日１台は会いますから。この色を買って思いましたが、濃色系って洗車が楽ですね。水あかも目立たないし。白は大変だあああ。| 1992. 6 | うまれる。茨城の人に買われる。 | |
| 千葉の人に買われる。 | ||
| 1997. 6.21 | 私がジムニーを購入。 | |
| 1997. 7.21 | カローラ２にぶつけられる。 | フロントバンパー板金修理。 |
| 1997.10.22 | スタッドレスタイヤ購入。 | |
| 冬はスキーに数回出かける。（菅平、かぐらなど） | ||
| 1998. 6.10 | アルミホイールとタイヤ購入。 | |
| 1998.10. | １回目の車検完了。 | フォグランプの電球交換 |
| 冬はスキーに大活躍。（軽井沢、野沢温泉、アサマ２０００など） | ||
| 1999. 4.25 | ５０，０００キロ突破！！ | |
| 1999. 6.21 | サイドステップ購入。 | |
| 冬はスキーに大活躍。（軽井沢、野沢温泉、菅平、よませ） | ||
| 1999.12. 8 | ６０，０００キロ突破！！ | |
| 1999. 4. 3 | 下取り直前、ギアボックスが壊れる | |
| 1999. 4. 8 | 下取りに出す |
下取り直前に壊れてのは痛かったですね(T_T)。でも３年間の間、働いてくれてありがとう。
(BODY)
ボディーカラーはガンメタリック。ジムニーの中では一番多いですね。今でも同じカラーのジムニーには１日１台は会いますから。この色を買って思いましたが、濃色系って洗車が楽ですね。水あかも目立たないし。白は大変だあああ。
(TYRE&WHEEL)
このタイヤはノーマルタイヤです。サイズは１７５／７５Ｒ１５。ちなみにスタッドレスは１９５／８０Ｒ１６で純正のホイールを履いてます。やはりノーマルの方が太い分コーナリングが楽です。スタッドレスは雪がないときの山道はつらい。
これがフリーホイールハブ（手動）です。四駆に切り替えるときに使います。普通に走るとき（ＦＲ）は"FREE"、四駆にするときは"LOCK"にします。ジムニーの場合四駆にするとセンターデフがロックされるうえに最高速度が７０キロになるので、スキーに行くときでも直前までは二駆で行って、雪が見えてから切り替えます。
(ENGINE)
これがエンジン。ターボ付きだぜ。といってもターボがついてる分軽トラより速いという程度。５０馬力ですが、エアコンをつけると４０馬力（独断推定）くらいに大幅ダウン。
(CARRIER)
TERZOのキャリアを使ってます。スキーしか積まないので、一年中ついてます。でもやはりオフシーズンにスキーを積んで走るのは勇気がいります。慣れましたけど。
(SIDE STEP)
これがないと結構不便です。特に屋根を洗車するとき。保険を更新したときにいつもお世話になっているビクトリーオートで７０００円だったのをむりやり４０００円にしてもらいました。
interior
(DRIVER'S SEAT)
メーターは２つ。タコメーターつき！メーターの下はランプがいくつか埋め込まれています。サイドブレーキを引いたときとか、ターボが効いているときとか、４駆にしているときにつきます。
(CARGO ROOM)
左の写真のように後部座席はついてはいますが、乗れるのは５歳児まで。なのでたいていは右のように畳んであります。今は撮影のために片づけてありますが、通常はインラインスケートやらショートスキーやら転がってます。
(AUDIO)
現在ついているのは純正のカセットデッキ。といってもテープはほとんど聞きません。ポータブルのCDプレーヤーをつないで使ってます。スピーカーは前席の足下当たりに１個ずつ、計２個。音もあまり良くないですが、別にいいです。高速じゃほとんど聞こえないし(^^;)。
カセットデッキの下にあるのは電圧計。バッテリー上がりは怖いから。
