９月５日
サンタ・クルズ　－　サンノゼ

　朝。海辺の朝はやっぱり曇り。今にも降ってきそうな曇り。今日もかい。これでもやっぱり降らないのでしょう。なかなか素直でないカリフォルニアの空。もう、そういうものなのです。

　サンタ・クルズはサンフランシスコまで地図上では約85マイルまで迫っていて、うまく行くと本日中に狙える射程圏内？とも思ったりするような場所に位置しています。

　さて、そのサンフランシスコへ行くにはどうするか
。　単純なのは、海沿いに通っているＣＡ－１号線でそのまま北上することです。これなら、ほぼ最短距離でサンフランシスコへ向かうことができます。それを思い止まらせるのは、前日に味わった猛烈な向かい風。どうせ、今日も吹いてるんでしょ？あの向かい風の中を80マイルは漕げないなぁ。途中で挫折してもそこにモーテルがあるかどうかも怪しいものです。
　そうするともう一方は、少し迂回する形になりますが、いったんサンノゼに出てそこからサンフランシスコへ向かうルートです。北を上にした地図でいうと、いったん右の方に向かい、改めて左上を目指すような感じになります。多少迂回するのでサンフランシスコへは100マイルくらい（のはず）。
途中サンノゼを通るわけですから、サンノゼなら宿くらいある（んじゃないかな？）。

　結局、考えた末に後者を選択しました。もう自分の体力は１ｍｍも信じていません。向かい風の中を行くなんてとてもとても。

　目論見としては、サンタ・クルズからサンノゼまで一直線に伸びている17 号線を使っていけばとりあえず、行けるよな、と。17号線への道は前日にも通りかかっているので確認済みです。

　だが、しかし。

　17号線に入り、500ｍも進まないうちに、この道は自転車通行禁止であることが発覚。フ、フリーウェイなのか、この道。　早くも暗雲たれ込めた本日、たまたま見かけた警官に「サンノゼに行きたいんだけど？」と聞くと、「17号線は通れないよ、自転車の奴は９号線”グレアム・ヒル・ロード”を行きな。」とのこと。地図を見ると、一直線に結ぶ17号線から少し離れた所に微妙にくねくねしている道があります。くねくねしてるってのは山道なんだよなぁ・・・やっぱり。どうしようか迷ったのですが、あの海辺の向かい風の中を進むよりはマシかなぁ、と思い、グレアム・ヒル・ロードに行くことにしました。手持ちの地図には等高線の類は一切書かれていないので、どれくらいの坂なのかはわかりません。ま、何とかなるんじゃないの？と自転車を進めました。等高線どうこうよりも、ちょうど地図の切れ目に当たってて、どんな道があるのかさっぱりわかってなかったのが本当の所。致命的。とりあえず、警官がそう言うんだからサンノゼには行けるんでしょ、みたいな感覚です。

　偉大なＦ１ドライバーの名前をなぜか冠している９号線。やはり上り坂です。しかし、斜度はそれほどきつくなく、だらだらと緩やかで長い登りが続きます。ま、これくらいならね、よわぞうのちんたでも行けますよ、とばかりに少々余裕もかましちゃったりしながらうんこらしょ、と進みます。考えてみればこれほど山深いところに自転車で乗り入れるのは今回の旅では初めてです。道が狭く、車が通る時は緊張を強いられますが、そうでなければ、閑かな閑かな森の中。聞こえるのは自分が踏むギアの音、そして自分の呼吸の息づかい。だけ。無理矢理日本の道に例えると道志みちに似ているかもしれません。延々と上り続ける道志みち、といった感じ。
　そんな森の中を20マイルほど上りました。標識によればサンノゼまでは残り20マイルほどのはず。「今まで走った分をもう一回走れば良いだけだろ？楽勝。」
　そんなことを考えるとそうは問屋が卸しません。グレアム・ヒルの道はそんなに生やさしいものではありませんでした。
　サンノゼまで残り20マイルのガソリンスタンドで休憩を取った後、進むとさらに森は深くなり、坂道の斜度が増してきました。ここまで登り切ったとは言え、よわぞうはやはりよわぞう、少しでも斜度がきつくなれば伝家の宝刀28Ｔです。うんこらしょ、うんこらしょ、書くのもはばかられるような猛烈な低スピードで登ります。でも、「足だけはついてなるものか」という思いもちょっとはあったりして。ていうかそれくらいしか漕ぎ続ける理由が無いのですが、漕ぎ続けます。

　日本でもたいていの峠がそうですが、「あ、たぶんあのコーナーを曲がれば峠のピークだ・・・」と思って頑張ってみるとその先には次のコーナーが・・・ということの繰り返し。どう見てもこれ以上高いところに登りそうに無いのになぁ、と思って曲がっても、視界の先には次のコーナーが。しかし、ここで苦しいからといってこんな人里離れたところでリタイアする事もできません。ひたすら、うんこらしょうんこらしょ。あ～地図に等高線さえ入っていればなぁ、絶対こんな所走らないのに(^^;)。
　たまに木々の切れ目から下界が見えるのですが、上から見下ろすとなんとまぁえらい高いところまで登らされてしまっています。どこを見渡しても、山、山、山・・・という感じで、ええ？こんな山々を越えて来ちゃったの？とか、朝方に出発したサンタ・クルズの海はどこ？とか目を凝らしても海はかけらも見えません。

　えらいとこきちゃったなぁ・・・。

　登坂を始めた辺りから、曇り空はどこへやら。どピーカンで、猛烈に強い日差しが照りつけています。峠のピークにたどり着いたのはちょうどお昼。後で買った地図で確かめてみると、峠の高さは2,800フィート・・・だいたい箱根と同じくらいか？登っちゃったみたいです。

　さて、あとは下り坂。

　いや、下りも下手っぴぃなんですけどね。通る車や自転車がいないのでへっぴり腰で下り続けてもまぁ恥ずかしくはありません。しかし、もうただでさえ苦手なヒルクライムで、もうサンフランシスコまで行こうなどという考えはすっかり飛んでしまいました。

　はぁ、もう、サンノゼ泊でいいや。

　もう４日目ともなると弱い方へ妥協するのも慣れっこ。本日は目論見より 40マイルの削減。心の中の抵抗勢力は何一つ残っておらず、さぞかし改革もスムーズに進むでしょうという感じです。

　サンノゼはさすがシリコンバレーと言うべきかなんというか、日本食のレストランは多いわ、バス停では日本人（に見える人）がバス待ちしてるわ、信号で止まれば横に止まる車の運転手は日本人だわで、アメリカ入国以来の日本人濃度の濃さに、ああ、サンノゼなのねぇと納得。留学しに来るとかお仕事で来るとか以外に何か見所みたいなところは見あたらないのですが、何はともあれシリコンバレーに着きました。
　成金の多いシリコンバレーなせいか、モーテルもさほど安くありません。こうなるのなら、もっと日本にいるうちに真剣にモーテルを検索しておけば良かったと後悔しきり。なんかで、「モーテルの中には他のモーテルの地図やクーポンを置いてあるから、それを頼りに次の宿を探せばよい」とか読んだのですが、

　あらへんやんけ、そんなもん。

　そんなわけで、進んでしまうとその先にはモーテルがあるのかないのか、さっぱりわからないので、毎日弱気の方に流れてしまっているのです。この道を行けばモーテルはあるのか？迷うなかれ、迷えば先に道は無し、迷わず行けよ、行けば迷うよ、ありがとー！！(T_T)・・・という感もありや無しやで、どうもちんたさんの後には道はできそうにありません。

　で、本日の宿は日本円にして約9,300円。・・・良いお値段だねぇ。さすがにめっちゃ広くて快適ではあるのですが。夕食もパスタにサラダにビールで約2,140円・・・・・・。泣きたくなるようなお値段ですが、生活レベルとしてはその時々で選択しうる最もチープな選択肢を選んでいてもこうなっちゃうのですから、アメリカの物価高（特にシリコンバレーの物価高）は混じりっ気無しマジ100％の物価高です。やっぱりデフレの日本はラブリーだなぁとか思ったり。

　ちなみに、意味無く毎日の出費を書き出してみるとこんな感じです。

１日目：20732円、２日目：12098円、３日目：17122円
４日目：11703円、５日目：14148円、６日目：7158円
７日目：8850円、８日目：16062円
（１＄＝125円換算）

　意味無しついでに本日のお小遣い帳を書いてみるとこんな感じ。

コーラとスニッカーズ　＄1.5
お昼のパスタ　　　　　＄14.58
コーラと地図（ＧＳで）＄5.01
モーテル宿泊費　　　　＄74.98
夕食　　　　　　　　　＄17.12

　だいたい毎日、こんな感じで最小限の出費に抑えているつもりなのですが、これだけで、14,000円いってしまうので、ホントに貧乏旅行者としてはもうこれ以上、叩いても塵一つ出てきません。

　本日の走行距離は55マイルでした。明日はサンフランシスコのはず・・・です。

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